汽車交流發電機工作原理是什么？
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怡寶寶11 2021-06-09 15:55 1、轉子 轉子的功用是產生磁場.轉子由爪極、勵磁繞組、滑環、轉子軸等組成,如圖所示圖為轉子解體示意圖轉子軸上壓裝著兩塊爪極,爪極被加工成鳥嘴形狀,爪極空腔內裝有勵磁繞組和磁軛.滑環由兩個彼此絕緣的銅環組成,壓裝在轉子軸上并與軸絕緣,兩個滑環分別與勵磁繞組的兩端相連.當給兩滑環通入直流電時,勵磁繞組中就有電流通過,并產生軸向磁通,使爪極一塊被磁化為N極,另一塊被磁化為S極,從而形成六對（或八對）相互交錯的磁極.當轉子轉動時,就形成了旋轉的磁場.如下圖所示：2、定子 定子又稱為電樞.定子的功用是產生交流電.當激磁電流作用于轉子繞組,轉子軸在發動機正時齒輪的帶動下轉動,在定子繞組中產生感應電動勢.定子鐵心由內圈帶槽的硅鋼片疊成,定子繞組的導線就嵌放在鐵心的槽中.定子繞組有三相,三相繞組采用星形接法或三角形接法,都能產生三相交流電.三相繞組的必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動勢.(1) 每個線圈的兩個有效邊之間的距離應和一個磁極占據的空間距離相等.(2) 每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離應和一對磁極占據的距離相等或成倍數.(3) 三相繞組的始邊應相互間隔2π+120o電角度（一對磁極占有的空間為360o電角度）定子三相繞組的接法有兩種星形接法的特點是線電流等于相電流,且三相的一端連接在一起.中性點電壓的瞬時值是一個三次諧波電壓,中性點電壓的平均值為發電機輸出電壓（平均值）的一半,帶有中性點接線柱的發電機可用中性點電壓來控制各種用途的繼電器.（如右圖所示）三角形接法的特點是線電流等于相電流,且三相連接成一個閉環,無中性點.如圖所示：定子安裝在轉子的外面,和發電機的前后端蓋固定在一起,當轉子在其內部轉動時,引起定子繞組中磁通的變化,定子繞組中就產生交變的感應電動勢. 定子由定子鐵心和定子繞組（線圈）組成.定子鐵心由內圈帶槽、互相絕緣的硅鋼片疊成.定子繞組有三組線圈(3相繞組),3相繞組彼此相隔120度對稱的嵌放在定子鐵心的槽中.三相繞組的連接有星形接法和三角形接法兩種,都能產生三相交流電.3、整流橋（又叫整流器）整流橋的功用是將定子繞組的三相交流電變為直流電輸出.整流器由整流板、整流二極管和激磁二極管組成.二極管只允許電流單向通過,所以將其接入交流電路時它能使電路中的電流只按單向流動,即所謂“整流”.整流二極管一種具有單向導電性的半導體器件,能將交流電能轉變為直流電能.將交流電源整流成為直流電流的二極管叫作整流二極管,整流二極管分為正極管和負極管兩種,分別壓裝（或焊裝）在相互絕緣的兩塊板上組成的.正二極管的中心引線為二極管正極,外殼為負極.正二極管的外殼壓裝或焊裝在元件板上,共同組成發電機的正極,由一個與后端蓋絕緣的元件板固定螺栓通至機殼外,成為發電機的B+輸出釘.4、端蓋及電刷組件端蓋一般分兩部分（驅動端蓋和電刷端蓋）,起支撐轉子、定子、整流器和電刷組件的作用.端蓋一般用鋁合金鑄造,一是可有效的防止漏磁,二是鋁合金散熱性能好.電刷端蓋上裝有電刷組件.不帶調節器的電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧組成,帶調節器的電刷組件由電刷、電刷架、電刷彈簧及調節器組成. 電刷的作用是將電源通過滑環引入勵磁繞組.兩個電刷分別裝在電刷架的孔內,借助彈簧壓力與滑環保持接觸.電刷和滑環的接觸應良好,否則會因為磁場電流過小,導致發電機發電不足.電壓調節器是把發電機輸出電壓控制在規定范圍內的裝置,其功用是在發電機轉速變化時,自動控制發電機電壓保持恒定,使其不因發電機轉速高時電壓過高燒壞用電器和導致蓄電池過充電；也不會因發電機轉速低而電壓不足導致用電器工作失常.皮帶輪及風扇 交流發電機的前端裝有皮帶輪和風扇,由發動機通過傳動帶驅動發電機的轉子軸和風扇一起旋轉.發電機工作時,定子繞組和勵磁繞組中都會有熱量產生,溫度過高會燒壞導線的絕緣導致發電機不能正常工作,所以為發電機散熱是必須的.發電機的通風散熱是靠風扇來完成,（由鋁合金或鋼板沖壓而成）發電機有1-2個風扇,對于只有一個風扇的發電機,風扇均裝于前端蓋與皮帶輪之間；對于有兩個風扇的發電機,有的是在轉子爪極兩側各焊裝一個,有的是一個風扇裝于前端蓋與皮帶輪之間,另一個風扇裝在后端蓋與轉子爪極之間汽車交流發電機的性能指標1．額定電壓 交流發電機的電壓受電壓調節器控制,一般比較穩定,只是在發動機啟動階段略有變化,正常情況下,發動機達到怠速轉速時,發電機的輸出電壓應能達到一個穩定值,這個電壓值稱為發電機的額定電壓（12V系統的發電機額定電壓為14V,24V系統的發電機額定電壓為28V）. 2．空載轉速 交流發電機不帶負載,能夠達到額定電壓時的初始轉速值定為空載轉速,空載轉速在發電機出廠時通過試驗確定,列入產品說明書.空
118****615 2021-06-09 15:57 原發布者:游釣中國1號詳細解析汽車發電機工作原理Time:2010-12-2413:54:53Author:Source:中電網交流發電機的結構一、6管交流發電機的結構交流發電機一般由轉子、定子、整流器、端蓋四部分組成。JF132型交流發電機組件圖見圖2-5aJF132型交流發電機結構圖見圖2-5bJF132型交流發電機結構圖見圖2-5c（1）轉子轉子的功用是產生旋轉磁場。 轉子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環、轉子軸組成，見圖2-6轉子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個鳥嘴形磁極,爪極空腔內裝有磁場繞組(轉子線圈)和磁軛。集電環由兩個彼此絕緣的銅環組成，集電環壓裝在轉子軸上并與軸絕緣，兩個集電環分別與磁場繞組的兩端相連。當兩集電環通入直流電時（通過電刷），磁場繞組中就有電流通過，并產生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對相互交錯的磁極。當轉子轉動時，就形成了旋轉的磁場。 交流發電機的磁路為：磁軛→N極→轉子與定子之間的氣隙→定子→定子與轉子間的氣隙→S極→磁軛。見圖2-7。（2）定子定子的功用是產生交流電。定子由定子鐵心和定子繞組成。見圖2-8A定子鐵心由內圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導線就嵌放在鐵心的槽中。定子繞組有三相，三相繞組采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能產生三相交流電。 三相繞組的必須按一定要求繞制,才能
139****7026 2021-06-09 16:05 發電機的工作原理就是把電樞線圈中感應產生的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變為直流電動勢的原理。 電刷上不加直流電壓，用原動機拖動電樞使之逆時針方向恒速轉動，線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線，而在其中感應產生電動勢，電動勢方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由于電樞連續地旋轉，，因此，必須使載流導體在磁場中所受到線圈邊ab和cd交替地切割N極和S極下的磁力線，雖然每個線圈邊和整個線圈中的感應電動勢的方向是交變的．線圈內的感應電動勢是一種交變電動勢，而在電刷A，B端的電動勢卻為直流電動勢(說得確切一些，是一種方向不變的脈振電動勢)。因為，電樞在轉動過程中，無論電樞轉到什么位置，由于換向器配合電刷的換向作用，電刷A通過換向片所引出的電動勢始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動勢，因此，電刷A始終有正極性。同樣道理，電刷B始終有負極性，所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動勢。如每極下的線圈數增多，可使脈振程度減小，就可獲得直流電動勢。這就是直流發電機的工作原理。同時也說明子直流發電機實質上是帶有換向器的交流發電機。 從基本電磁情況來看，一臺直流電機原則上既可工作為電動機運行，也可以作為發電機運行，只是約束的條件不同而已。在直流電機的兩電刷端上，加上直流電壓，將電能輸入電樞，機械能從電機軸上輸出，拖動生產機械，將電能轉換成機械能而成為電動機，如用原動機拖動直流電機的電樞，而電刷上不加直流電壓，則電刷端可以引出直流電動勢作為直流電源，可輸出電能，電機將機械能轉換成電能而成為發電機。同一臺電機，能作電動機或作發電機運行的這種原理．在電機理論中稱為可逆原理。
王心宇 2021-06-09 16:14 硅整流交流發電機的工作原理： 當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。 由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極管組成的整流元件變為直流電輸出。 當開關閉合后，首先由蓄電池提供給發電機轉子勵磁電流。電路為： 蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。但發動機起動后，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機“B”端和“D”端的電位相等，此時，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極管整流后，輸出直流電，向負載供電，并向蓄電池充電，并依靠電瓶穩壓。 若滿意，望采納！！！
會bankdelu 2021-06-09 16:20 汽車發電機大概可分為三個部分：轉子，定子和整流器。轉子線圈的作用是提供磁場；定子線圈的作用為對外輸出三相交流電；整流器的作用為將三相交流電整流為直流電。發動機工作，通過皮帶輪帶動發電機的皮帶輪，電瓶的電通過發電機內部的碳刷供給轉子線圈電壓，轉子相對定子在做切割磁感線運動，定子感應到變化的磁場，對外發出交流電能由整流器整流為直流電，最終通過B柱對外發出電能。
ty_1wuai23613 2021-06-09 16:21 汽車發電機大概可分為三個部分：轉子，定子和整流器。轉子線圈的作用是提供磁場；定子線圈的作用為對外輸出三相交流電；整流器的作用為將三相交流電整流為直流電。發動機工作，通過皮帶輪帶動發電機的皮帶輪，電瓶的電通過發電機內部的碳刷供給轉子線圈電壓，轉子相對定子在做切割磁感線運動，定子感應到變化的磁場，對外發出交流電能由整流器整流為直流電，最終通過B柱對外發出電能。
怡寶寶11 2021-06-09 15:55 1、轉子 轉子的功用是產生磁場.轉子由爪極、勵磁繞組、滑環、轉子軸等組成,如圖所示圖為轉子解體示意圖轉子軸上壓裝著兩塊爪極,爪極被加工成鳥嘴形狀,爪極空腔內裝有勵磁繞組和磁軛.滑環由兩個彼此絕緣的銅環組成,壓裝在轉子軸上并與軸絕緣,兩個滑環分別與勵磁繞組的兩端相連.當給兩滑環通入直流電時,勵磁繞組中就有電流通過,并產生軸向磁通,使爪極一塊被磁化為N極,另一塊被磁化為S極,從而形成六對（或八對）相互交錯的磁極.當轉子轉動時,就形成了旋轉的磁場.如下圖所示：2、定子 定子又稱為電樞.定子的功用是產生交流電.當激磁電流作用于轉子繞組,轉子軸在發動機正時齒輪的帶動下轉動,在定子繞組中產生感應電動勢.定子鐵心由內圈帶槽的硅鋼片疊成,定子繞組的導線就嵌放在鐵心的槽中.定子繞組有三相,三相繞組采用星形接法或三角形接法,都能產生三相交流電.三相繞組的必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動勢.(1) 每個線圈的兩個有效邊之間的距離應和一個磁極占據的空間距離相等.(2) 每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離應和一對磁極占據的距離相等或成倍數.(3) 三相繞組的始邊應相互間隔2π+120o電角度（一對磁極占有的空間為360o電角度）定子三相繞組的接法有兩種星形接法的特點是線電流等于相電流,且三相的一端連接在一起.中性點電壓的瞬時值是一個三次諧波電壓,中性點電壓的平均值為發電機輸出電壓（平均值）的一半,帶有中性點接線柱的發電機可用中性點電壓來控制各種用途的繼電器.（如右圖所示）三角形接法的特點是線電流等于相電流,且三相連接成一個閉環,無中性點.如圖所示：定子安裝在轉子的外面,和發電機的前后端蓋固定在一起,當轉子在其內部轉動時,引起定子繞組中磁通的變化,定子繞組中就產生交變的感應電動勢. 定子由定子鐵心和定子繞組（線圈）組成.定子鐵心由內圈帶槽、互相絕緣的硅鋼片疊成.定子繞組有三組線圈(3相繞組),3相繞組彼此相隔120度對稱的嵌放在定子鐵心的槽中.三相繞組的連接有星形接法和三角形接法兩種,都能產生三相交流電.3、整流橋（又叫整流器）整流橋的功用是將定子繞組的三相交流電變為直流電輸出.整流器由整流板、整流二極管和激磁二極管組成.二極管只允許電流單向通過,所以將其接入交流電路時它能使電路中的電流只按單向流動,即所謂“整流”.整流二極管一種具有單向導電性的半導體器件,能將交流電能轉變為直流電能.將交流電源整流成為直流電流的二極管叫作整流二極管,整流二極管分為正極管和負極管兩種,分別壓裝（或焊裝）在相互絕緣的兩塊板上組成的.正二極管的中心引線為二極管正極,外殼為負極.正二極管的外殼壓裝或焊裝在元件板上,共同組成發電機的正極,由一個與后端蓋絕緣的元件板固定螺栓通至機殼外,成為發電機的B+輸出釘.4、端蓋及電刷組件端蓋一般分兩部分（驅動端蓋和電刷端蓋）,起支撐轉子、定子、整流器和電刷組件的作用.端蓋一般用鋁合金鑄造,一是可有效的防止漏磁,二是鋁合金散熱性能好.電刷端蓋上裝有電刷組件.不帶調節器的電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧組成,帶調節器的電刷組件由電刷、電刷架、電刷彈簧及調節器組成. 電刷的作用是將電源通過滑環引入勵磁繞組.兩個電刷分別裝在電刷架的孔內,借助彈簧壓力與滑環保持接觸.電刷和滑環的接觸應良好,否則會因為磁場電流過小,導致發電機發電不足.電壓調節器是把發電機輸出電壓控制在規定范圍內的裝置,其功用是在發電機轉速變化時,自動控制發電機電壓保持恒定,使其不因發電機轉速高時電壓過高燒壞用電器和導致蓄電池過充電；也不會因發電機轉速低而電壓不足導致用電器工作失常.皮帶輪及風扇 交流發電機的前端裝有皮帶輪和風扇,由發動機通過傳動帶驅動發電機的轉子軸和風扇一起旋轉.發電機工作時,定子繞組和勵磁繞組中都會有熱量產生,溫度過高會燒壞導線的絕緣導致發電機不能正常工作,所以為發電機散熱是必須的.發電機的通風散熱是靠風扇來完成,（由鋁合金或鋼板沖壓而成）發電機有1-2個風扇,對于只有一個風扇的發電機,風扇均裝于前端蓋與皮帶輪之間；對于有兩個風扇的發電機,有的是在轉子爪極兩側各焊裝一個,有的是一個風扇裝于前端蓋與皮帶輪之間,另一個風扇裝在后端蓋與轉子爪極之間汽車交流發電機的性能指標1．額定電壓 交流發電機的電壓受電壓調節器控制,一般比較穩定,只是在發動機啟動階段略有變化,正常情況下,發動機達到怠速轉速時,發電機的輸出電壓應能達到一個穩定值,這個電壓值稱為發電機的額定電壓（12V系統的發電機額定電壓為14V,24V系統的發電機額定電壓為28V）. 2．空載轉速 交流發電機不帶負載,能夠達到額定電壓時的初始轉速值定為空載轉速,空載轉速在發電機出廠時通過試驗確定,列入產品說明書.空
118****615 2021-06-09 15:57 原發布者:游釣中國1號詳細解析汽車發電機工作原理Time:2010-12-2413:54:53Author:Source:中電網交流發電機的結構一、6管交流發電機的結構交流發電機一般由轉子、定子、整流器、端蓋四部分組成。JF132型交流發電機組件圖見圖2-5aJF132型交流發電機結構圖見圖2-5bJF132型交流發電機結構圖見圖2-5c（1）轉子轉子的功用是產生旋轉磁場。 轉子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環、轉子軸組成，見圖2-6轉子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個鳥嘴形磁極,爪極空腔內裝有磁場繞組(轉子線圈)和磁軛。集電環由兩個彼此絕緣的銅環組成，集電環壓裝在轉子軸上并與軸絕緣，兩個集電環分別與磁場繞組的兩端相連。當兩集電環通入直流電時（通過電刷），磁場繞組中就有電流通過，并產生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對相互交錯的磁極。當轉子轉動時，就形成了旋轉的磁場。 交流發電機的磁路為：磁軛→N極→轉子與定子之間的氣隙→定子→定子與轉子間的氣隙→S極→磁軛。見圖2-7。（2）定子定子的功用是產生交流電。定子由定子鐵心和定子繞組成。見圖2-8A定子鐵心由內圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導線就嵌放在鐵心的槽中。定子繞組有三相，三相繞組采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能產生三相交流電。 三相繞組的必須按一定要求繞制,才能
139****7026 2021-06-09 16:05 發電機的工作原理就是把電樞線圈中感應產生的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變為直流電動勢的原理。 電刷上不加直流電壓，用原動機拖動電樞使之逆時針方向恒速轉動，線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線，而在其中感應產生電動勢，電動勢方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由于電樞連續地旋轉，，因此，必須使載流導體在磁場中所受到線圈邊ab和cd交替地切割N極和S極下的磁力線，雖然每個線圈邊和整個線圈中的感應電動勢的方向是交變的．線圈內的感應電動勢是一種交變電動勢，而在電刷A，B端的電動勢卻為直流電動勢(說得確切一些，是一種方向不變的脈振電動勢)。因為，電樞在轉動過程中，無論電樞轉到什么位置，由于換向器配合電刷的換向作用，電刷A通過換向片所引出的電動勢始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動勢，因此，電刷A始終有正極性。同樣道理，電刷B始終有負極性，所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動勢。如每極下的線圈數增多，可使脈振程度減小，就可獲得直流電動勢。這就是直流發電機的工作原理。同時也說明子直流發電機實質上是帶有換向器的交流發電機。 從基本電磁情況來看，一臺直流電機原則上既可工作為電動機運行，也可以作為發電機運行，只是約束的條件不同而已。在直流電機的兩電刷端上，加上直流電壓，將電能輸入電樞，機械能從電機軸上輸出，拖動生產機械，將電能轉換成機械能而成為電動機，如用原動機拖動直流電機的電樞，而電刷上不加直流電壓，則電刷端可以引出直流電動勢作為直流電源，可輸出電能，電機將機械能轉換成電能而成為發電機。同一臺電機，能作電動機或作發電機運行的這種原理．在電機理論中稱為可逆原理。
王心宇 2021-06-09 16:14 硅整流交流發電機的工作原理： 當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。 由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極管組成的整流元件變為直流電輸出。 當開關閉合后，首先由蓄電池提供給發電機轉子勵磁電流。電路為： 蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。但發動機起動后，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機“B”端和“D”端的電位相等，此時，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極管整流后，輸出直流電，向負載供電，并向蓄電池充電，并依靠電瓶穩壓。 若滿意，望采納！！！
會bankdelu 2021-06-09 16:20 汽車發電機大概可分為三個部分：轉子，定子和整流器。轉子線圈的作用是提供磁場；定子線圈的作用為對外輸出三相交流電；整流器的作用為將三相交流電整流為直流電。發動機工作，通過皮帶輪帶動發電機的皮帶輪，電瓶的電通過發電機內部的碳刷供給轉子線圈電壓，轉子相對定子在做切割磁感線運動，定子感應到變化的磁場，對外發出交流電能由整流器整流為直流電，最終通過B柱對外發出電能。
ty_1wuai23613 2021-06-09 16:21 汽車發電機大概可分為三個部分：轉子，定子和整流器。轉子線圈的作用是提供磁場；定子線圈的作用為對外輸出三相交流電；整流器的作用為將三相交流電整流為直流電。發動機工作，通過皮帶輪帶動發電機的皮帶輪，電瓶的電通過發電機內部的碳刷供給轉子線圈電壓，轉子相對定子在做切割磁感線運動，定子感應到變化的磁場，對外發出交流電能由整流器整流為直流電，最終通過B柱對外發出電能。
