中國新聞周刊微信消息，你最近修車了嗎？有沒有感覺修車價格比較貴？

如果不小心撞壞了左大燈，光是配件價格就可能比去年多花1300元左右。包括引擎蓋和后備箱蓋，都比去年漲了700多元。以上數據只是行業平均水平。

如果你是一個豪華品牌的車主，汽車零部件的漲價就更夸張了。與2017款相比，華晨寶馬3系前擋風玻璃價格僅上漲4001元，北京奔馳c級主氣囊也上漲了3285元。

資料來源：中國保險研究院

以上數據來自中國保險汽車技術研究院11月7日發布的第十四期汽車零整比數據。數據顯示，本期“汽車零整比100指數”為361.85%，較上期上升10.39個百分點；“常用配件負擔100指數”為18.21，較上期上升0.89。

“近年來，國內汽車零部件價格持續上漲，這也是耐撞性和維修經濟性差的原因之一。”中國保險研究院相關負責人告訴《中國新聞周刊》。中國保險研究院11月4日發布的中國保險汽車安全指數顯示，14款受評車型在耐撞性和維護經濟性方面無一獲得優秀評價，半數車型獲得較差評價。

沒錢修理它

汽車零整比系數，即整車所有裝載件價格之和與整車銷售價格之比。汽車的零整比系數越高，后期保養成本越高。

資料來源：中國保險研究院

中國保險研究院的數據顯示，豪華品牌和合資品牌的零整比系數更高。高于本期汽車100個樣本平均值的廠家有8家，均為合資品牌廠家；其中，華晨寶馬和北京奔馳是平均零整比系數最高的廠商，分別達到726%和699%；其次，一汽豐田、一汽奧迪、沃爾沃亞太轎車的平均零整比系數分別達到487%、468%、466%。

資料來源：中國保險研究院

與此同時，常見配件價格普遍上漲。本期17個常用配件均價高于上期。價格漲幅超過10%的常用配件有7種。常見配件前五名分別是大燈、引擎蓋、行李箱蓋、前保險杠蒙皮、后保險杠蒙皮。

其中大燈價格漲幅最大，從之前的平均6221元漲到目前的平均7528元，漲幅為21.01%。與前期相比，國內廠商大燈價格上漲13；其中，一汽奧迪是單大燈均價變化最大的廠商，長安馬自達緊隨其后。本期大燈配件價格最高的三款車型分別是2021款進口奧迪Q7、2021款一汽奧迪A6和2020款一汽AoQ5L，價格分別高達65570.94元、54996.50元和38329.30元。

發動機罩單件以18.99%的增幅位居第二。本期國內有13家廠商發動機罩價格上漲；其中，一汽奧迪、廣汽豐田、長安是發動機罩均價變化最大的廠家。

資料來源：中國保險研究院

值得注意的是，雖然零整比高的車型大多出自豪華品牌，但并不是說車價越高，零整比就越高。從價格區間維度來看，30-50萬元區間的車型零整比系數平均值最高，為548.73%；其次是50萬元以上的車型，零整比系數為507.43%。

不過，中保研究所相關負責人也對本刊表示，相比過去五年保險汽車安全指數的發展，行業也取得了不少可喜的進步。“比如低速碰撞安全氣囊的誤啟動率，從一開始的40%左右下降到現在的10%以下，有了質的變化。粗略來說，只有這一個。年度維護公司

此前，央視報道稱，深圳北汽新能源的一位車主在汽車使用三年后，想要更換電池。在詢問了4S商店后，他得知更換電池的費用高達4萬元，這甚至超過了他7萬元車價的一半。

在本次零整比數據研究中，中保研究院還新增了20款新能源汽車。新能源汽車樣本研究結果顯示：北汽新能源EU是三元鋰電池組零整比最高的車輛，長城歐拉好貓是磷酸亞鐵鋰動力電池組零整比最高的車輛；三元鋰電池組單位能源價格比最高的車型是北汽新能源EU；磷酸亞鐵鋰動力電池組單位能源價格比最高的車型是東風沈峰E70。

智能精密配件也讓新能源智能汽車的維修價格飆升。隨著智能駕駛技術的快速發展，很多車型上的激光雷達越來越多。據了解，目前激光雷達“上車”主要有兩種模式，其中一種是放在車頂。這種模式雖然更安全，但無形中增加了風阻，不夠美觀；另一種方法是把它放在前保險杠里。這種方式比較美觀，但是在碰撞甚至輕微的摩擦中容易損壞。

此前，一些小鵬P5的車主表示，他們在與汽車發生摩擦后，左前大燈和大燈下的保險杠出現了一些輕微的擦傷和變形。雙方在投保定損后確定的維修價格讓他們大吃一驚。“預計總成本達到了19022元，其中最貴的是汽車左前角的一個激光雷達，更換原廠配件的價格是8916元。”

同時，部分新能源汽車企業采用的全新制造工藝將進一步推高車型的維修價格。如果特斯拉采用一體化壓鑄和更輕的鋁制車身，翼子板、保險杠等鈑金零件很難修復，發生碰撞后很大概率需要換新，大大增加了維修成本。比亞迪、零跑等品牌的部分車型采用了車身電池一體化新技術，可以降低電池組包裝厚度，增加整車空間，提高車身剛性。但潛在的風險是，一旦機箱被撞，電池可能會損壞。作為電動汽車最昂貴的核心部件，損壞的電池維護起來會更加昂貴。

現在很多機型上市時都會采用硬件冗余的配置。然而，目前在實際應用中，駕駛輔助的應用場景極其有限<愛尬聊_頭條百科>。很多消費者甚至還沒有嘗到新技術的甜頭，就要付出高昂的維護成本。中保研相關負責人告訴《中國新聞周刊》:“隨著新能源汽車和智能網聯技術的發展，隨著汽車技術的進步和智能化水平的提高，汽車前后部的雷達傳感器越來越多，大燈等功能部件也越來越昂貴，這也對后續車輛的耐撞性和維護經濟性的不斷提高提出了新的挑戰。”