掛壁公路是公路的一種，路是在懸崖峭壁上開鑿而出的，工程奇險、艱難，在中國筑路史上都很少見。我國共有六條掛壁公路，位于太行山及晉東南，分別為：錫崖溝（陵川縣）掛壁公路、郭亮（輝縣）掛壁公路、陳家園（ 陵川縣）掛壁公路、井底（平順縣）掛壁公路、回龍（輝縣回龍村）掛壁公路、昆<愛尬聊_讓生活聊出新高度>山（陵川縣）掛壁公路。

郭亮（輝縣）掛壁公路

掛壁公路最出名的該是“郭亮洞”，即郭亮村的掛壁公路，雖然是最短的掛壁公路，卻被列為“世界最險要十條路”之一。“郭亮洞”于1972年3月9日開工，1977年5月1日通車。其寬6米、高4米，長1300米，是在110米高、1250米長的絕壁橫面上，以25度斜面鑿出的人工隧道。

錫崖溝（陵川縣）掛壁公路

工程量最大的，要算錫崖溝掛壁公路。山西陵川縣最東邊與河南交界的小村錫崖溝，從1962年起，全村八百余口人整整苦戰30年，硬是在北邊的王莽嶺絕壁上鑿出一條明明暗暗7.5公里長的公路。在壁立萬仞的陡峭崖壁上開鑿而出，讓人嘆為觀止！

回龍（輝縣回龍村）掛壁公路

錫崖溝的南山叫青峰圍，為“老爺頂風景區”的精華部分。青峰圍南邊是輝縣回龍村。村民以前走的是掛在絕壁上的“沿猴梯”，稍有疏忽就會摔下深淵。1997年，該村黨支部率村民也在峭壁上開出一條8公里長的掛壁公路，和錫崖溝的公路連接起來，為晉豫間增添了一條坦途。

昆山（陵川縣）掛壁公路

在南太行的所有掛壁公路中，地處王莽嶺景區的昆山掛壁公路是最為年輕的。1992年山西省實施“村村通”工程，為解決陵川縣古郊鄉昆山村民的出行難，決定在王莽嶺北面給昆山村民開條南行出路。昆山掛壁公路施工條件十分惡劣，全線六分之一工程需要在懸崖峭壁上施工。為盡量不破壞當地的生態環境，對原有的長達2500米的昆山公路掛壁洞進行了改造利用。采取人工排險、砌筑防護墻、加固邊墻、洞頂噴漿等安全措施，使昆山掛壁公路成為一道既驚險又相對安全的旅游風景線。

井底（平順縣）掛壁公路

井底掛壁公路位于山西省平順縣境內，被很多人稱為是掛壁公路里面最漂亮的一條，雖沒有郭亮掛壁公路名氣大、沒有回龍掛壁公路那么艱險，但是也是井底人民用了14年在峭壁上艱難的開鑿而成的，而且也是幾條掛壁公路中最寬的一條。