“限時下單，鎖定國家補貼”，“補貼余額我們承擔”，“國家補貼退保價”.距離原國家新能源汽車補貼政策退市還不到一個月。近日，上游新聞記者從多家汽車經銷商處了解到，各大新能源汽車品牌都在抓緊最后的優惠期，紛紛打出吸引消費者眼球的標語，開始新一輪的“銷量沖刺”。

比亞迪漲價艾安“跟風”

11月23日，作為目前國內新能源汽車銷量霸主的比亞迪率先漲價，宣布調整王朝、海洋、騰勢相關新能源汽車官方指導價，上調幅度為2000-6000元。在2023年1月1日之前支付定金的客戶將不受此次價格調整的影響。

至于此輪漲價的原因，比亞迪表示，一是受明年新能源汽車補貼下降的影響，二是電池原材料價格上漲。

根據國家關于新能源汽車發展的系列政策，購買新能源汽車補貼政策將于2022年12月31日終止。之后，上牌車輛國家不再給予補貼。

短短一周，鄂安也以同樣的理由宣布提價，將旗下車型提價3000-8000元。同時，年前已支付生產調度保證金的客戶不受此次調價影響。

這是這兩個品牌今年第三次漲價。

特斯拉“放下身段”長安、小鵬等“保價”

與“漲價”相比，鮮有降價的特斯拉在12月1日宣布推出多重限時福利，不僅省下15000多元，還能兌換實用貼心的禮品，號召消費者抓住機會，搭上“國補”末班車。

根據特斯拉推出的促銷政策，消費者在12月份購車并按期提車，特斯拉將給予4000元的保險補貼；在線自助訂購，訂購Model 3或Model Y并完成交付，即可獲得20000“百寶箱”積分；還推出了燃油車置換福利，符合條件的人可以獲得90天的增強型自動輔助駕駛功能免費試用。

長安深藍、蔚來、Xpeng汽車、氪、AITO等選擇了“投?！标嚑I。都選擇推出一款限時險，即年底前下定決心的用戶可以繼續<愛尬聊_頭條百科>享受國家補貼。

不僅如此，長安深藍打響了國家補貼退出后廠家給予補貼的“第一槍”。對于2022年12月31日前宣布合并訂單，且訂單符合2022年新能源國家補貼申請條件的客戶，2022年新能源國家補貼政策的差額部分由長安深藍補貼，其中深藍SL03增程式車型補貼4800元，純電動車型補貼13860元。

“沖動”是目標消費者的“窗口期”。

作為新能源汽車行業的風向標，特斯拉和比亞迪的調價行為會引起其他車企的跟進。

今年以來，由于諸多不利因素，原材料成本上漲、芯片短缺等不可控因素，或許只有少數汽車品牌有望實現全年銷售目標。

據統計，截至今年10月底，只有比亞迪全年銷量目標完成率超過90%，包括哪吒汽車、廣汽豐田、廣汽愛安都超過了80%。

所以，無論是“漲價派”還是“保價派”，其目標都是一個：搶單。

“行業已經做好了新能源汽車補貼退出的準備，大部分車企都提前采取了應對措施?！痹谌珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L崔東樹看來，由于新能源“國家補貼”即將退出，往年年底不會出現大規模的新能源汽車推廣，反而可能出現小規模的“漲價潮”。

金融證券研究報告認為，產品盈利能力的差異可能導致車企選擇不同的沖量策略，盈利能力更強的公司或許能夠更好地應對終端價格的變化；同時