央視網(wǎng)消息，據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，中國(guó)航天員乘組完成首次在軌交接，神舟十四號(hào)航天員乘組將于今日返回。東風(fēng)著陸場(chǎng)和所有參試系統(tǒng)準(zhǔn)備迎接航天員回家。跟隨記者的鏡頭，走進(jìn)航天員“腳踏實(shí)地”的第一站。

航天員的“腳踏實(shí)地”第一站——東風(fēng)著陸場(chǎng)

中央電視臺(tái)記者劉余莉：我現(xiàn)在行駛在著陸點(diǎn)最常見的地形上，3354戈壁灘。現(xiàn)在整體地形還是比較平坦的，但是剛才搜救隊(duì)告訴我要特別注意路兩邊的駱駝刺和枯樹。

央視記者劉余莉：我已經(jīng)開了12年的車了，但是在這種松軟的沙地上，我還是控制不了這輛車。如果車子失控壓到旁邊的駱駝刺和枯樹，很容易被扎破。但是，在這種地形上安全快速的行駛，是搜救隊(duì)員每天的必修課，因?yàn)榻德湓跈C(jī)艙里是他們的最低目標(biāo)，也是最高要求。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搜救隊(duì)員聶世超：我們基本上每天都在這樣的路上跑。我們對(duì)整個(gè)著陸點(diǎn)區(qū)域了如指掌，包括鐵絲網(wǎng)、牧民的路和松軟的沙地。任務(wù)當(dāng)天，我們會(huì)迅速規(guī)劃一條安全快捷的道路，快速到達(dá)我們的著陸點(diǎn)。

東風(fēng)著陸場(chǎng)面積約13000平方公里，地形復(fù)雜，有戈壁、沙漠、草湖、山地等地形。近年來，他們走過東風(fēng)著陸場(chǎng)的各個(gè)角落，行程超過100萬公里。2016年以來，他們?cè)跂|風(fēng)著陸場(chǎng)成功回收了長(zhǎng)征七號(hào)規(guī)模返回器、新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙、神舟十二號(hào)、神舟十三號(hào)返回艙。

中央電視臺(tái)記者劉余莉：經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的行駛，我們現(xiàn)在到達(dá)了神舟十二號(hào)返回艙的著陸點(diǎn)，這里距離發(fā)射區(qū)大約75公里。只有身臨其境，你才能感受到整個(gè)著陸場(chǎng)的遼闊。神舟十二號(hào)載人飛船首次在此著陸，也開啟了東風(fēng)著陸場(chǎng)的高光時(shí)刻。

載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師邊漢成：依托龐大的測(cè)控、通信、氣象、醫(yī)療等資源。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心將在短時(shí)間內(nèi)形成強(qiáng)大的搜救能力。

綜合央視記者劉余莉：隨著載人飛船返回控制能力和著陸精度的不斷提高，搜救區(qū)域逐漸趨于固定。神舟十二號(hào)著陸點(diǎn)東北方向7.5公里處是神舟十三號(hào)返回艙著陸點(diǎn)。剛才搜救隊(duì)員告訴我，我腳下的坑是神舟十三號(hào)返回艙著地時(shí)留下的著陸撞擊坑。也許戈壁灘上的沙子會(huì)抹去這些痕跡，但它卻在中國(guó)載人航天史上永遠(yuǎn)留下了這多彩的印記。神舟十四號(hào)航天員也將在這片土地上著陸。我們不僅要仰望星空，更要腳踏實(shí)地，東風(fēng)著陸場(chǎng)是航天員去腳踏實(shí)地的第一站

載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師邊漢成：神舟十四號(hào)任務(wù)有一些特點(diǎn)。它在寒冷的冬天被歸還。我們主要需要解決如何快速搜索、如何安全營(yíng)救航天員、如何保證寒冷季節(jié)搜救設(shè)備可靠穩(wěn)定工作等問題。

地面搜索隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)孫：前期我們對(duì)東風(fēng)著陸場(chǎng)的東、西兩個(gè)區(qū)域做了詳細(xì)的、進(jìn)一步的勘探。針對(duì)低溫特點(diǎn)，我們對(duì)任務(wù)情況進(jìn)行了分析研判，在車輛上安裝了低溫燃料預(yù)熱系統(tǒng)和低溫電源，整理了一些常見故障的備件，目前已經(jīng)完成了人員和設(shè)備的選擇和考核，人員和設(shè)備滿足神舟十四號(hào)任務(wù)回收要求。

搜救空中分隊(duì)做好精確搜救準(zhǔn)備。

在以前的宇航員返回任務(wù)中，直升機(jī)是第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的。這些直升機(jī)是東風(fēng)著陸場(chǎng)的搜救回收航空分隊(duì)。他們利用空中優(yōu)勢(shì)，第一時(shí)間確定返回艙位置，負(fù)責(zé)tra

在神舟十四號(hào)返回艙回收前的最后一次全系統(tǒng)、全要素聯(lián)合訓(xùn)練中，搜救回收航空兵部隊(duì)迅速確定返回艙著陸點(diǎn)，并準(zhǔn)確繞著陸。

神舟十四號(hào)返回艙空中搜救分隊(duì)指揮員陳石：我們的空中直升機(jī)搜救分隊(duì)是一個(gè)月前到達(dá)東風(fēng)著陸場(chǎng)的。之后經(jīng)過一個(gè)月的適應(yīng)性訓(xùn)練、強(qiáng)化訓(xùn)練、專項(xiàng)訓(xùn)練、任務(wù)固化訓(xùn)練四個(gè)階段，平均飛行時(shí)間達(dá)到了80小時(shí)。

目前東風(fēng)著陸場(chǎng)處于冬季，返航窗口寒冷的天氣和漆黑的夜環(huán)境對(duì)搜救空中分隊(duì)的快速反應(yīng)能力提出了更高的要求。

神舟十四號(hào)返回艙搜救空中分隊(duì)指揮員陳石：這個(gè)區(qū)域的特點(diǎn)還是比較明顯的。第一，是黑色的，可以看到外面特別黑；第二是冷。目前預(yù)測(cè)體感溫度應(yīng)該達(dá)到零下二十度。第三就是這個(gè)地方灰塵特別重。直升機(jī)降落時(shí)，吹起來的沙子，加上著陸燈，遮住了整個(gè)飛行員的視線，給降落造成了很大的困難。因此，針對(duì)這些特點(diǎn)，我們前期對(duì)任務(wù)區(qū)的地形、氣象、裝備、飛行員的技術(shù)、身體心理等進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。

為確保搜救恢復(fù)空中分隊(duì)能夠滿足更高的任務(wù)要求，該分隊(duì)投入了5架米-171直升機(jī)，擔(dān)負(fù)指揮、通信、醫(yī)監(jiān)、醫(yī)療救護(hù)三大職能。同時(shí)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行了必要的改造。

神舟十四號(hào)返回艙搜救空中分隊(duì)指揮員陳石：根據(jù)這次夜間搜索的特點(diǎn)，一個(gè)是所有飛機(jī)都配備了大功率探照燈；第二，我們采用了一些保暖設(shè)施進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。我們目前通過演練在這些方面都取得了很好的效果。

神舟十四號(hào)任務(wù)完成了中國(guó)空間站的基本配置。

神舟十四號(hào)任務(wù)是中國(guó)空間站建設(shè)階段的首次載人任務(wù)。任務(wù)期間，空間站經(jīng)歷了9次組合構(gòu)型，進(jìn)行了5次交會(huì)對(duì)接、3次分離撤離、2次變址、3次出艙。以天河核心艙、田文實(shí)驗(yàn)艙和蒙恬<愛尬聊_知識(shí)大全>實(shí)驗(yàn)艙為基本構(gòu)型的中國(guó)空間站建設(shè)完成，國(guó)家空間實(shí)驗(yàn)室建成。

配置多、狀態(tài)新、任務(wù)密，神舟十四號(hào)航天員乘組也被稱為最忙的乘組。讓我們來回顧一下從發(fā)射到返回，最忙碌的乘員都做了些什么。