央視網(wǎng)消息，據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，中國航天員乘組完成首次在軌交接，神舟十四號航天員乘組將于今日返回。東風著陸場和所有參試系統(tǒng)準備迎接航天員回家。跟隨記者的鏡頭，走進航天員“腳踏實地”的第一站。

航天員的“腳踏實地”第一站——東風著陸場

中央電視臺記者劉余莉：我現(xiàn)在行駛在著陸點最常見的地形上，3354戈壁灘?，F(xiàn)在整體地形還是比較平坦的，但是剛才搜救隊告訴我要特別注意路兩邊的駱駝刺和枯樹。

央視記者劉余莉：我已經(jīng)開了12年的車了，但是在這種松軟的沙地上，我還是控制不了這輛車。如果車子失控壓到旁邊的駱駝刺和枯樹，很容易被扎破。但是，在這種地形上安全快速的行駛，是搜救隊員每天的必修課，因為降落在機艙里是他們的最低目標，也是最高要求。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搜救隊員聶世超：我們基本上每天都在這樣的路上跑。我們對整個著陸點區(qū)域了如指掌，包括鐵絲網(wǎng)、牧民的路和松軟的沙地。任務當天，我們會迅速規(guī)劃一條安全快捷的道路，快速到達我們的著陸點。

東風著陸場面積約13000平方公里，地形復雜，有戈壁、沙漠、草湖、山地等地形。近年來，他們走過東風著陸場的各個角落，行程超過100萬公里。2016年以來，他們在東風著陸場成功回收了長征七號規(guī)模返回器、新一代載人飛船試驗船返回艙、神舟十二號、神舟十三號返回艙。

中央電視臺記者劉余莉：經(jīng)過一個半小時的行駛，我們現(xiàn)在到達了神舟十二號返回艙的著陸點，這里距離發(fā)射區(qū)大約75公里。只有身臨其境，你才能感受到整個著陸場的遼闊。神舟十二號載人飛船首次在此著陸，也開啟了東風著陸場的高光時刻。

載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設計師邊漢成：依托龐大的測控、通信、氣象、醫(yī)療等資源。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心將在短時間內(nèi)形成強大的搜救能力。

綜合央視記者劉余莉：隨著載人飛船返回控制能力和著陸精度的不斷提高，搜救區(qū)域逐漸趨于固定。神舟十二號著陸點東北方向7.5公里處是神舟十三號返回艙著陸點。剛才搜救隊員告訴我，我腳下的坑是神舟十三號返回艙著地時留下的著陸撞擊坑。也許戈壁灘上的沙子會抹去這些痕跡，但它卻在中國載人航天史上永遠留下了這多彩的印記。神舟十四號航天員也將在這片土地上著陸。我們不僅要仰望星空，更要腳踏實地，東風著陸場是航天員去腳踏實地的第一站

載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設計師邊漢成：神舟十四號任務有一些特點。它在寒冷的冬天被歸還。我們主要需要解決如何快速搜索、如何安全營救航天員、如何保證寒冷季節(jié)搜救設備可靠穩(wěn)定工作等問題。

地面搜索隊隊長孫：前期我們對東風著陸場的東、西兩個區(qū)域做了詳細的、進一步的勘探。針對低溫特點，我們對任務情況進行了分析研判，在車輛上安裝了低溫燃料預熱系統(tǒng)和低溫電源，整理了一些常見故障的備件，目前已經(jīng)完成了人員和設備的選擇和考核，人員和設備滿足神舟十四號任務回收要求。

搜救空中分隊做好精確搜救準備。

在以前的宇航員返回任務中，直升機是第一個到達現(xiàn)場的。這些直升機是東風著陸場的搜救回收航空分隊。他們利用空中優(yōu)勢，第一時間確定返回艙位置，負責tra

在神舟十四號返回艙回收前的最后一次全系統(tǒng)、全要素聯(lián)合訓練中，搜救回收航空兵部隊迅速確定返回艙著陸點，并準確繞著陸。

神舟十四號返回艙空中搜救分隊指揮員陳石：我們的空中直升機搜救分隊是一個月前到達東風著陸場的。之后經(jīng)過一個月的適應性訓練、強化訓練、專項訓練、任務固化訓練四個階段，平均飛行時間達到了80小時。

目前東風著陸場處于冬季，返航窗口寒冷的天氣和漆黑的夜環(huán)境對搜救空中分隊的快速反應能力提出了更高的要求。

神舟十四號返回艙搜救空中分隊指揮員陳石：這個區(qū)域的特點還是比較明顯的。第一，是黑色的，可以看到外面特別黑；第二是冷。目前預測體感溫度應該達到零下二十度。第三就是這個地方灰塵特別重。直升機降落時，吹起來的沙子，加上著陸燈，遮住了整個飛行員的視線，給降落造成了很大的困難。因此，針對這些特點，我們前期對任務區(qū)的地形、氣象、裝備、飛行員的技術、身體心理等進行了強化訓練。

為確保搜救恢復空中分隊能夠滿足更高的任務要求，該分隊投入了5架米-171直升機，擔負指揮、通信、醫(yī)監(jiān)、醫(yī)療救護三大職能。同時，對設備進行了必要的改造。

神舟十四號返回艙搜救空中分隊指揮員陳石：根據(jù)這次夜間搜索的特點，一個是所有飛機都配備了大功率探照燈；第二，我們采用了一些保暖設施進行設備維護。我們目前通過演練在這些方面都取得了很好的效果。

神舟十四號任務完成了中國空間站的基本配置。

神舟十四號任務是中國空間站建設階段的首次載人任務。任務期間，空間站經(jīng)歷了9次組合構型，進行了5次交會對接、3次分離撤離、2次變址、3次出艙。以天河核心艙、田文實驗艙和蒙恬<愛尬聊_知識大全>實驗艙為基本構型的中國空間站建設完成，國家空間實驗室建成。

配置多、狀態(tài)新、任務密，神舟十四號航天員乘組也被稱為最忙的乘組。讓我們來回顧一下從發(fā)射到返回，最忙碌的乘員都做了些什么。