北京青年報客戶端消息，近日，英國媒體報道稱，長期搜尋MH370殘骸的英國工程師理查德戈弗雷(Richard Godfrey)和美國人布萊恩吉布森(Brian Gibson)近日發布聯合調查報告，稱在非洲一漁民家中發現疑似MH370客機殘骸。根據殘骸上的情況推測，在飛行的最后時刻，一名飛行員仍在操縱飛機。當地媒體稱，這可能證明事發時飛行員有“犯罪意圖”。

這個殘骸到底是怎么被發現的？怎么能得出飛行員可能有“犯罪意圖”的結論？北京時間12月15日，北京青年報記者聯系到前述報道的作者、英國工程師理查德戈弗雷(Richard Godfrey)。他說，涉案殘骸早在2016年就被馬達加斯加當地漁民發現，被帶回家當搓板用。布萊恩吉布森多次前往馬達加斯加尋找MH370的殘骸，并于上月找到。

他說，根據殘骸上4處傷痕的貫穿程度，可以推測飛機起落架在最后時刻處于伸出狀態。這種操作應該是飛行員有意為之，目的可能是增加飛機失事造成的破壞力。

理查德戈弗雷(Richard Godfrey)表示，他有過差點乘坐失事航班的經歷，因此對類似的事故調查產生了興趣。2014年后，他開始長期關注MH370的調查。

對話報道撰稿人：漁民用殘骸當搓板，上面有四條平行的傷痕。

北青報：你是這篇飛機殘骸報道的兩位創作者之一。請介紹一下你自己。

理查德戈弗雷：我的名字是理查德戈弗雷。我是英國人，但我目前住在德國。最近退休了，但是從事航空工程很久了。2014年開始接觸MH370航班的相關調查工作，并已就此事發表多篇文章。

北青報：你為什么這么關注MH370航班？

理查德戈弗雷(Richard Godfrey):我之所以非常關注MH370航班，可以追溯到2009年，也就是航班失聯之前。那時，我正在巴西進行一個項目。原計劃從巴西里約熱內盧乘坐法航447航班前往法國巴黎，但停留了兩周，最后從巴西圣保羅直接飛回德國法蘭克福。

就是在這個時候，我得知法航447航班發生事故，墜入大西洋。我一直在關注這起事故的調查結果。后來聽說了MH370的事故。我覺得這兩者非常相似。法航447航班墜毀在大西洋，MH370最終消失在印度洋。于是我把注意力集中到了MH370上。

北青報：報告的另一個創建者是布萊恩吉布森。也請介紹一下他。

理查德戈弗雷：他是美國人，來自西雅圖，職業是律師。從2014年開始，他去世界很多地方尋找MH370的線索。要知道，這架飛機在印度洋墜毀的時候，可能會裂成幾百塊。到目前為止，已經發現了30多件，其中許多是布萊恩吉布森發現的。

北青報：能介紹一下你是如何發現這篇報道中提到的殘骸的嗎？

理查德戈弗雷：吉布森去過馬達加斯加很多次。他在那里交了很多朋友，并向當地政府尋求幫助。他告訴當地人，如果有人發現任何疑似飛機部件，可以通知他。

當沉船被發現時，吉布森和他的朋友正路過當地的一個漁村。這個漁村有數百名漁民，他們每天都出去捕魚。這架飛機的殘骸被用作洗衣板，是在一個漁民的后院發現的。他家后院有很多從海里收集來的沉船，有些是沉船造成的，有些是颶風造成的。

漁夫塔塔里對吉布森說：“你應該來看看。”吉布森去看了一下，發現這塊碎片和已經找到的MH370的殘骸非常相似。這就是為什么吉布森和我能夠寫出這份35頁的報告。我們也已經向政府提交了這份報告，以確認殘骸是否來自MH370。

北青報：所以這是一個非常偶然的發現？

理查德戈弗雷(Richard Godfrey):我不會用“偶然”這個詞來形容他的發現，因為從2014年開始，他就一直在各個國家和地區尋找，到現在已經八年了。他的朋友們一直在海里搜尋，觀察當地漁民的對話，看他們是否有所發現。所以他很積極的在找，也為之付出了很大的努力。

北青報：當漁民得知他們的搓板可能是MH370航班的殘骸時，會感到驚訝嗎？

理查德戈弗雷(Richard Godfrey):據我所知，這個漁民說他只知道這個沉船是在海邊發現的，他從來沒有想過這個板子可能是什么。他經常把在沙灘上找到的他認為可以用的東西洗干凈帶回家。這塊板很大，只有一點彎曲，幾乎是光滑的，有一個漂亮的白色表面。在漁夫看來，這是一個非常有用的搓板。

我們了解到，這個漁民在2016年的一場風暴后在海邊撿到了這個殘骸，但直到上個月我們才找到它，并對它進行了測量和分析。

北青報：報道中提到這種板材中存在蜂窩夾層結構。這是什么意思？

理查德戈弗雷：這種結構廣泛應用于航空領域。它不僅強度高，而且重量輕。對于一架飛機來說，輕便和堅固非常重要。

北青報：你如何確認這塊殘骸屬于MH370？

理查德戈弗雷：事實上，我們還沒有確認。正如我們在報告中所說，這塊殘骸只符合MH370飛機起落架艙門的標準。我們沒有說一定是這個組件，也不排除其他組件可以匹配的可能。在報告中，我們用了12次“可能”，10次“喜歡”。

此外，在報告中，我們還強調，希望有關當局對這塊殘骸進行專業分析，查明它是否屬于MH370，屬于MH370的哪一部分。

不過，雖然我們在報道中沒有確認這塊殘骸的歸屬，但各種分析跡象基本表明這塊殘骸屬于MH370，因為它的結構和材質與MH370上使用的相同。而且看了我們的報道，很多專家也認定這塊殘骸很可能來自MH370。需要等待官方調查，才能最終確認是否屬于MH370。

北青報：報道提到殘骸上有四處傷痕。這是什么意思？

理查德戈弗雷：這個殘骸有兩面，一面是白色的，一面是黑色的。白色的一面通常在外面，暴露在空氣中，而黑色的一面在里面。殘骸上有四條平行的貫穿傷痕，從貫穿方向由黑邊切入白邊。

這四個傷疤非常相似。它們不是隨機形成的，而是某種東西使它們形成了整齊的排列。當漁夫證實他第一次發現這塊木板時，傷疤是存在的。這個傷疤看起來也不像是在海洋中漂流時形成的。我認為這些傷疤可以追溯到2014年飛機事故的影響。這些傷痕可能是壓縮機環，非常鋒利。如果它們高速飛過，可能會形成我們目前看到的疤痕。當然，這只是一種可能，也是經過專業分析后的一種可能，但還需要官方調查，才能得出最終結論。

從傷口穿透是由內向外來看，事發時起落架處于伸出狀態。一般來說，這不是由機器自動造成的，而是由飛行員有意造成的。因為我們無法遠程或自動控制起落架，駕駛員必須在駕駛艙內移動起落架，起落架的正常展開需要飛機發動機的正常運轉來提供動力。這一切都需要一個“主動”的飛行員來操作。

北青報：如果這一切都是真的，那飛行員當時為什么要放下起落架？

理查德戈弗雷(Richard Godfrey):有專業人士分析，如果你想在最大化撞擊效果的同時傾斜加速，那么一個辦法就是伸出起落架，這樣才能保證飛機墜入海洋時能造成最大的傷害。所以我覺得一個可能的原因是，有些人可能希望通過延長起落架來增加事故的破壞力。

北青報：在您看來，未來我們會找到MH370失聯事故的真相嗎？

理查德戈弗雷(Richard Godfrey):我相信我們會有機會知道這起事故背后的真相，但我們需要先找到飛機的殘骸在哪里。此外，飛機黑匣子里的信息也至關重要。這些都有助于我們解開MH370失蹤之謎。

我覺得如<愛尬聊_百科全書>果找到MH370的遺體，會給當局一個非常好的機會，去找出事故背后的真相，讓我們避免類似的悲劇再次發生。