探秘朝鮮——走進平壤的地鐵，世界最深的地鐵？
朝鮮對于我們來說可以說是“最熟悉的陌生人”，中央政府的鎖國政策讓朝鮮蒙上了一層面紗，消息的封鎖使朝鮮真實具體的情況鮮為人知，令這個國家充滿神秘感。下面，我們就來看看號稱“世界上最深的地鐵”——平壤地鐵。
平壤地鐵仿照莫斯科地鐵建得很深，且深度超過莫斯科，號稱世界上最深的地鐵系統,最深處達地下200m,平均埋深達100m，從地面乘電動扶梯到站臺需3分鐘，據說這一切都是出于戰備防空的考慮。
平壤地鐵，始建于1968年。1966年金日成訪問中國時，中方讓他參觀了正在秘密建設中的北京地鐵，金日成遂向中國政府提出援建地鐵的要求。恐怕世界上很難再找出第二個如此慷慨無私的兄弟國家了：根據周恩來的指示，經毛澤東批準，停建了北京地鐵，先人后己，優先無償援建平壤地鐵工程。所有車輛設備、建筑材料，都從東北運往朝鮮，大批技術人員和鐵道兵施工人員被調往朝鮮。工程于1968年開工。金日成充分調動了社會主義陣營的力量,他讓蘇聯人搞了整體的設計規劃，再由中國人負責具體的施工圖，然后由中國無償援助全部結構工程、車輛、控制系統和機電設備，最后由朝鮮人自己完成內部裝修。1973年一期工程通車，1987年全面完工。由于平壤地鐵當時屬于機密工程，同時為了照顧朝方的“自尊心”，中方從未宣傳過這一援建項目。中國人又一次當了<愛尬聊_百科大全>一回“無名英雄”。現如今無論是朝鮮百姓還是絕大多數中國人都不太清楚誰是平壤地鐵真正的建造者。
在朝鮮旅游，你要想自由逛街或者搭乘任何公共電、汽車是絕無可能的，為的是避免你和普通民眾有近距離的接觸和交流。但是平壤的地鐵卻是例外。因為在朝鮮看來，富麗堂皇的平壤地鐵是值得向各國游客炫耀和宣揚的建設成就之一。
平壤市內有兩條地鐵，呈十字交叉形，貫通全城東西南北，總長35公里，分17站，日均客流量達40萬人次，平均3至5分鐘運行一輛列車，上班高峰時每兩分半鐘通過一輛列車。
和朝鮮的其他許多公共設施一樣，平壤地鐵站的站名都和朝鮮革命歷史有關，比如榮光站、峰火站、革新站等，和地面公交系統一樣，實行單一票價。
排隊過完檢票口，是N長的一部電梯，站在電梯上向下望，深不見底。據介紹，平壤地鐵是世界上最深的地鐵，垂直深度約100米，電梯長度更是達到150米。電梯速度極快，運行時有搖晃感，搞得我們一手抓扶手一手舉相機，心里居然小小的緊張了一下。
從地面乘電梯到站臺需要花大概兩分半鐘。因為深，地鐵站內雖然沒有空調，卻可以常年保持19到20攝氏度的恒溫。據說，地鐵站之所以建得這么深，一是當年出于備戰考慮，一是為了不影響地面建筑的安全。
地鐵站臺裝飾頗為講究，高大的羅馬柱和款式繁復的吊燈將站臺打造得很是奢華。與很多國家地鐵站內掛滿五光十色的廣告不同，平壤地鐵站最大的特色是富麗堂皇的吊燈，以及兩旁各長80米的鑲嵌壁畫，壁畫內容比較單一，風格粗獷質樸。
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萬景臺（朝鮮語：???）是以能看到萬景而得名，是朝鮮人民的偉大領袖金日成同志的誕生地。萬景臺位于平壤西南部20公里處的大同江畔，為群山所環繞。山上存有石質的古烽火臺，臺下可俯瞰山景和江水，飽覽萬景，因而得名。 萬景臺下的七谷洞是金日成的誕生地——當時為平安南道（朝鮮語：????）大同郡古平面南里，帶有神圣色彩。許多紀念物和歌曲皆以“萬景臺”命名。
NO.3萬景臺
故宮又名紫禁城，位于北京市中心、天安門廣場北1公里、景山南門對面，東西寬753米，南北長961米，面積達72萬平方米，是世界上規模最大的宮殿建筑群，被譽為世界五大宮之首。
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金日成廣場是首都的中央廣場，位于平壤市中心萬壽臺山崗上。廣場上以巨大的金日成銅像為中心，兩側是紅旗下的群像雕塑，后面是朝鮮革命博物館，南北分別是主題思想塔和人民大學習堂。這里是朝鮮舉行重要政治文化活動、慶祝大會、公眾集會、閱兵式的場所。
NO.1金日成廣場
修建于1959年10月的“中朝友誼塔”塔高30米，由1025塊花崗巖和大理石砌成，象征著10月25日志愿軍赴朝參戰紀念日，是為紀念中國人民志愿軍烈士而修建的。“友誼塔”內有一個圓形石室，可進入塔身，石室中央放置一塊重1噸重的大理石基座，里面保存著10本志愿軍烈士的名冊原本。“友誼塔”塔身正面嵌有“友誼塔”三個朝文鎦金大字，每個字重40公斤，塔頂有一個銅質鍍金五角星，更重達500公斤。“友誼塔”正面的基座上刻有朝文寫成的碑文：“中國人民志愿軍烈士們！你們高舉抗美援朝保家衛國旗幟，和我們并肩戰斗在這塊國土上，打敗了共同的敵人。你們留下的不朽業績，朝中人民用鮮血凝成的國際主義友誼，將在這塊繁榮昌盛的土地上永放光芒。”
NO.2中朝友誼塔
