1月15日至17日，第七屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺灣酒店舉行。在智能汽車論壇上，斑馬智行首席信息官徐強表示，汽車行業進入人機共同駕駛、汽車道路協同時代，需要融合感知、連<愛尬聊_百科知識>接、計算的智能操作系統，斑馬智行首次發布智能座位OS，首次落地智能汽車。

汽車行業加快智能化，強調操作系統的核心價值

2021年是十四五開始的一年，汽車行業正走向以智能化、網絡化為中心的中高級發展階段。作為2021年第一次高規格行業峰會，中國電動汽車百人會論壇著重于新的發展結構和汽車產業變革主題，政府領導、行業機構和領導企業代表進行了深入探討。

隨著汽車成為智能終端，操作系統作為智能汽車大腦的核心受到重視。前幾天，在國務院辦公廳引發的新能源汽車產業發展計劃(2021-2035年)中，加快汽車操作系統的開發應用提高到國家戰略高度。在這次論壇上，操作系統再次成為新能源智能汽車發展的重要話題。

在論壇上，工業和信息化部部長肖亞慶表示，工業和信息化部將加快新能源汽車產業的高質量發展，加快本土汽車芯片、操作系統等的研發和產業應用。全國政協經濟委員會副主任苗圩在演講中指出，操作系統是汽車產業面臨的三大挑戰之一，需要建立自主控制的汽車操作系統。

地平線創始人兼首席執行官馀凱認為，智能汽車是計算機誕生級的霸權創新，國內自主車載AI芯片和操作系統對創造智能汽車生態至關重要。

作為業內最早著力開發汽車操作系統的企業之一，斑馬智行將操作系統視為企業的核心技術競爭力。徐強在演講中說:操作系統是汽車智能化的重要參加者，斑馬智行會與業界合作伙伴一起，從操作系統的領導芯片和AI能力出發，構筑智能駕駛大腦。從軟件定義汽車的角度來看，人們對汽車的定義更加豐富。從操作系統的角度來看，智能賦予汽車新的屬性，本身是最大的智能終端，隨著智能駕駛室和智能技術的發展和增強，汽車從多帶帶的移動工具向智能移動空間、生活方式發展。徐強說。說到對智能汽車的理解，徐強認為汽車智能具有互動智能、服務智能和駕駛智能三個重要特征。

操作系統技術能力的進化，智能機艙OS更新了傳統認知

現在，汽車智能化不再局限于智能機艙，智能機艙成為業界話題的焦點，智能機艙以什么形式出現還沒有形成共識。

在百人會論壇上，上海汽車集團株式會社社長王曉秋在演講中表示，在智能座艙中，智能自動車首次探索實現lsquo的軟件定義汽車rsquo的基于SOA軟件結構，在車輛基礎上進行硬件、軟件功能的再利用，實現軟件功能的快速反復

在智能汽車論壇上，徐強共享了斑馬智行汽車OS-智能汽車OS-整車智能OS戰略三部曲。基于AliOS制作的智能車載OS，斑馬智行和上汽榮威于2016年成功推出業內首款網絡汽車榮威RX5，與百馀家伙伴合作形成智能汽車產業生態。

當下,斑馬智行正全力打造智能座艙OS,首款專為汽車智能座艙打造的操作系統即將發布,其將刷新傳統認知,讓汽車成為智能出行空間。

徐強表示:智能座艙OS采用多核異構分布式融合架構,可實現云、邊、端計算、存儲與服務的一體化融合。其采用SOA軟件架構分布異構融合,將實現服務原子化,主動服務用戶,帶來智能出行空間體驗。

據了解,斑馬智行的全新智能座艙OS將在1月22日的斑馬智行技術節活動中正式發布,并將在今年率先在智己汽車上落地,值得期待。