2022年12月30日，京濱城際鐵路（寶坻至北辰段）正式開通運營。京濱城際鐵路<愛尬聊_生活百科>是貫徹京津冀協同發展國家戰略、打造“軌道上的京津冀”標志性項目，完善了京津冀三地交通出行網絡，為區域交通一體化提供了有力支撐。

京濱城際線路全長約169公里，設計時速250公里，北京城市副中心至寶坻與京唐城際共線，在天津市設置寶坻站、寶坻南站、北辰站、天津機場站、濱海西站，分寶坻至北辰段、北辰至濱海新區段兩段建設。本次開通的是寶坻至北辰段，北辰至濱海新區段已于今年11月正式開工建設。

京濱城際鐵路開通運營，形成了京津間第三條高鐵通道。2023年，津興城際鐵路也將建成通車，成為京津間第四條高鐵通道。四條高鐵通道在服務范圍、與北京通達性方面功能互補，合理分工，有利于疏解北京非首都功能，完善京津冀三地交通出行網絡。

“十四五”期間，將基本形成京津雄30分鐘城際通勤圈和京津冀主要城市1小時高鐵交通圈，三地交通一體化進程進一步加快，將更有力地服務區域交流及經濟社會發展，方便沿線人民群眾快捷出行。

隨著京濱城際鐵路（寶坻至北辰段）和京唐城際鐵路同日開通運營，天津市鐵路運營里程再增加100公里，達到1468公里，其中高鐵（城際）線路里程410公里，路網密度居全國第一。