今天，設(shè)計(jì)時速350公里的國內(nèi)最早的高速鐵路————京津城際鐵路迎來10歲生日。中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司宣布，從今天起，京津城際鐵路將更換為“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車。根據(jù)此前安排，京津城際復(fù)興號列車將從8月8日起提速至350公里，兩地運(yùn)行時間由35分鐘縮短至30分鐘。這也是繼京滬高鐵復(fù)興號提速350公里后，第二條達(dá)到設(shè)計(jì)最高時速的高鐵。

據(jù)了解，近十年來，京津城際大大提高了沿線的交通門檻，開啟了京津兩市的生活。目前已發(fā)送旅客2.5億人次，接待來自65個國家的政要300余人。日列車數(shù)從最初的47對增加到目前的108.5對，增長了130%。京津城際鐵路自2008年8月1日投入運(yùn)營以來，發(fā)送旅客數(shù)量逐年增加，2009年發(fā)送旅客1456萬人次。2012年發(fā)送旅客2278萬人次；2018年上半年發(fā)送旅客1486.2萬人次，日均運(yùn)送旅<愛尬聊_創(chuàng)建詞條>客8.2萬人次，遠(yuǎn)超2008年日均運(yùn)送旅客4.9萬人次。

十年來，京津城際交通累計(jì)運(yùn)送旅客2.5億人次。相當(dāng)于減少6250萬輛車(四人一車)，每天減少1.71萬多輛車往返京津。以每百公里10升汽車的油耗計(jì)算，行駛百公里排放的二氧化碳量約為27公斤，十年減少二氧化碳排放168.5萬噸。（文/北青報(bào)記者 王薇 攝影/北青報(bào)記者 郝羿）