據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，日本交通部周三表示，已通知出租車申請(qǐng)公司優(yōu)步，將暫停其在日本南部福岡的試點(diǎn)出租車服務(wù)。

一個(gè)月前，優(yōu)步在福岡啟動(dòng)了一個(gè)出租車試點(diǎn)項(xiàng)目。用戶通過優(yōu)步應(yīng)用程序聯(lián)系該地區(qū)的普通司機(jī)，他們像出租<愛尬聊_知識(shí)大全>車一樣接送客人，但不向乘客收費(fèi)。同時(shí)，優(yōu)步會(huì)根據(jù)開車時(shí)間給注冊(cè)司機(jī)發(fā)工資，有的一周能達(dá)到幾萬(wàn)日元。

日本交通部表示，優(yōu)步違反了日本《道路運(yùn)送法》號(hào)法規(guī)，該法規(guī)禁止不合格車輛提供出租車服務(wù)。日本交通部官員還表示，優(yōu)步在汽車保險(xiǎn)問題上的服務(wù)不透明，可能會(huì)出現(xiàn)索賠糾紛。

不過，優(yōu)步表示，這一試點(diǎn)項(xiàng)目只是一個(gè)研究項(xiàng)目，并非正式服務(wù)，并表示沒有終止福岡試點(diǎn)項(xiàng)目的計(jì)劃。公司向司機(jī)支付傭金不是因?yàn)樗麄兲峁┻\(yùn)輸服務(wù)，而是因?yàn)樗麄兲峁?shù)據(jù)。優(yōu)步表示，計(jì)劃繼續(xù)試點(diǎn)項(xiàng)目，并向司機(jī)提供汽油和數(shù)據(jù)通信費(fèi)。

日本交通部表示，他們對(duì)優(yōu)步的回應(yīng)感到不滿，并將“繼續(xù)要求優(yōu)步立即關(guān)閉其服務(wù)”。

優(yōu)步去年開始在東京提供出租車服務(wù)時(shí)與當(dāng)?shù)爻鲎廛囘\(yùn)營(yíng)商合作，所有注冊(cè)司機(jī)都持有商業(yè)運(yùn)輸許可證，因此在福岡沒有遇到麻煩。

優(yōu)步不僅面臨監(jiān)管部門的挑戰(zhàn)，今年1月，日本IM通信應(yīng)用Line和日本最大的私人汽車公司Nihon Kotsu推出了Line Taxi出租車預(yù)約服務(wù)。預(yù)計(jì)初期將有3300輛投入東京市場(chǎng)，未來日本汽車數(shù)量有望增至2.3萬(wàn)輛。

參考微信O2O做的好先例，我們知道Line布局的出租車市場(chǎng)不容小覷。截至去年10月，Line注冊(cè)用戶5.6億，月活躍用戶1.7億。在其日本的大本營(yíng)，用戶數(shù)量已經(jīng)達(dá)到5400萬(wàn)。如果能在現(xiàn)有用戶中轉(zhuǎn)化，Line Taxi的增速將很快超過優(yōu)步。

由于日本完善的公共交通網(wǎng)絡(luò)和高昂的出租車票價(jià)，它仍然是出租車軟件的處女地。優(yōu)步仍需努力應(yīng)對(duì)監(jiān)管和競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，并在日本獲得可觀的市場(chǎng)份額。