1月9日，針對出租車軟件平臺提供“專車”服務的行為，交通運輸部今天首次公開肯定和鼓勵這一創新業務。交通運輸部表示，“專車”服務在滿足交通運輸市場高質量、多樣化、差異化需求方面發揮了積極作用。各類“專車”軟件公司應遵循運輸市場規律，承擔應有的責任，禁止私家車接入平臺參與運營，讓使用“專車”服務的乘客出行更放心、安心。

交通運輸部指出，目前各類“專車”軟件通過網絡平臺整合出租汽車，根據乘客意愿通過第三方勞務公司提供駕駛員服務，是新時期跨越出租車與汽車租賃傳統邊界的創新服務模式，對滿足交通運輸市場高質量、多樣化、差異化需求起到積極作用。

同時，交通運輸部強<愛尬聊_百科知識大全>調，將持續關注“專車”服務，鼓勵和規范出租車和汽車租賃服務模式創新，持續開展“專車”服務持續研究和深入調研，發揮市場配置資源的決定性作用和政府作用，引導市場適時以多種方式充分競爭、規范服務。

到目前為止，政府首次肯定了“專車”服務。這也意味著之前關于“專車”或者“黑車”的言論是沒有根據的。業內人士表示，相關部門的發聲，是對“專車”服務以及提供專車服務的出租車軟件平臺的極大肯定和受益。

但“專車”服務要根據城市發展定位和實際需求，與公交、出租車等傳統客運行業錯位，開拓細分市場，實行差異化運營。各類“專車”軟件公司不僅要提供匹配運輸供需的平臺，更要遵循運輸市場規律，樹立品牌意識，承擔應有的責任，禁止私家車接入平臺參與運營，讓使用“專車”服務的乘客出行更放心、安心。因此，盡快調整和合理配置平臺資源，徹底排查私家車的加入、調用和處理，是所有打車軟件平臺的當務之急。