作為京津冀協同發展的示范項目，日前，北京城市副中心站綜合交通樞<愛尬聊_百科大全>紐全面復工，全力沖刺2023年建設任務。樞紐內部將實現城際鐵路、軌道交通、地面公交等多種方式綜合換乘，上蓋同步進行商業綜合開發，預計2024年底建成。投入使用后，樞紐進出京雙方向日均客流可達百萬人次，成為區域交通一體化的“橋頭堡”。

北京城市副中心站綜合交通樞紐02標段施工現場情況/記者拍攝

走進北京城市副中心站綜合交通樞紐02標施工現場，工人們正在焊接巨大的鋼結構立柱。未來，這里將成為樞紐地下站房核心區候車大廳的一部分。中鐵建工集團項目部生產經理姚玉龍說：

姚玉龍：正在進行的是一個軌行區的站臺施工以及整體的站房核心區的鋼結構施工，計劃在年中完成站房核心區的結構施工，下半年進入二次結構和一部分裝修施工。

北京城市副中心站綜合交通樞紐整體施工現場遠眺圖/記者拍攝

城市副中心站綜合交通樞紐是《北京城市總體規劃（2016年—2035年）》確定的北京服務全國的十大客運樞紐之一，內部將實現城際鐵路、軌道交通、地面公交等多種方式綜合換乘。京投所屬樞紐建管公司副總經理何剛介紹：

何剛：集成了1條城際鐵路、1條市郊鐵路、4條軌道交通、1座運河碼頭和15條公交接駁線路，地上城市綜合體涵蓋了辦公、商業、公寓、酒店等多種業態。依托京唐城際鐵路和城際鐵路聯絡線，實現15分鐘直達北京首都國際機場， 35分鐘直達北京大興國際機場和河北唐山市，1小時內直達雄安新區和天津濱海新區。依托地鐵6號線、平谷線、101線、104支線實現快速連通中心城區，真正實現高效輻射京津冀、快速銜接中心城、便捷服務副中心。

北京城市副中心站綜合交通樞紐建成后效果圖/記者拍攝

樞紐項目是落實京津冀協同發展國家戰略和疏解非首都功能的標志性工程，建成后日均進出京高峰客流可達百萬人次。京投所屬樞紐建管公司規劃設計部部長焦旻表示：

焦旻：副中心站是國內首個融合城際鐵路、地鐵、城市航站樓、碼頭及綜合開發的樞紐，國內首個實現在城際車站上蓋大規模綜合開發的一體化項目。在建設過程中，率先提出了以多點進出、設施共享為核心的新一代樞紐交通解決方案，規劃綠色出行比例達到85%以上，是北京市客流融合度最高的樞紐，全日客流雙方向近百萬人次。

據了解，截至2022年底，樞紐主體工程已完成土方開挖75%、結構完成50%，地下車站正在進行B1層頂層底板施工，計劃2024年12月底完工。