看新聞，春節(jié)假期過后，很多快遞公司的快遞積壓、快遞延誤現(xiàn)象在網(wǎng)上發(fā)酵。對(duì)此，有快遞公司表示，積壓和延誤的原因是個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)員工節(jié)后沒有及時(shí)返工，疫情影響持續(xù)，出現(xiàn)短期人手不足。快遞公司承諾將盡快采取措施清理所有積壓的快件。

半個(gè)多月過去了，上海的快遞服務(wù)恢復(fù)正常了嗎？記者通過12345市民服務(wù)熱線了解到，快遞服務(wù)仍是市民投訴的焦點(diǎn)之一。每天仍有大量市民反映快件被延誤，快件損毀或丟失糾紛無(wú)法解決。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，2月1日至2月20日，僅“12345”就接到市民投訴170<愛尬聊_生活百科>00余件，行業(yè)問題十分突出。

事實(shí)上，每年春節(jié)過后，終端網(wǎng)點(diǎn)普遍面臨人手不足，這是快遞行業(yè)最緊張的時(shí)刻。但從快件積壓和延誤的情況來看，今年的情況似乎更糟。這背后是否有比人手不足更深層次的原因？

浙江寄到上海，10多天了還沒到。

江浙滬“包裹區(qū)”快遞服務(wù)“次日”送達(dá)，更遠(yuǎn)的地區(qū)需要三天左右，這是很多上海市民的通常印象。但最近兩次快遞的限行“刷新”了王先生的認(rèn)識(shí)。他在天山西路的一家企業(yè)上班。2月初，他在網(wǎng)上給自己買了一雙鞋和一條短褲，商家陸續(xù)通過申通快遞發(fā)貨。沒想到，在路上走了10天，還是不知道鞋子和短褲在哪里。

單號(hào)為“773205819274770”的申通快遞于2月10日從浙江溫州寄出。物流記錄顯示，2月11日下午到達(dá)申通“閔行華漕公司”開始發(fā)貨，但隨后因?qū)儆凇熬W(wǎng)絡(luò)雜件”被退回“上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心”。2月13日，快件重新發(fā)往申通“上海虹橋機(jī)場(chǎng)公司”。此行歷時(shí)6天，于2月19日抵達(dá)。從那以后，這件作品再也沒有出現(xiàn)過。王先生的另一塊單號(hào)為“773205119452280”的也是類似情況。2月9日從廣東中山寄出后，經(jīng)過同樣的折騰，于2月15日到達(dá)申通的“上海虹橋機(jī)場(chǎng)公司”，此后一直無(wú)法正常進(jìn)入投遞流程。2月20日前后，王先生兩次通過“12345”，要求督促申通將部件寄出，但沒有任何回復(fù)。眼看購(gòu)物平臺(tái)即將自動(dòng)確認(rèn)收貨，2月21日，他以“未收到貨”為由，在購(gòu)物平臺(tái)發(fā)起退款申請(qǐng).

單號(hào)為“773205819274770”的申通快遞于2月10日從浙江溫州寄出，直到2月21日才到達(dá)王先生手中。

“疫情也穩(wěn)定了。春節(jié)快一個(gè)月了。這是怎么回事？”2月9日，市民徐女士從遼寧老家通過申通將一件重要物品寄往上海虹橋商務(wù)區(qū)鐘君廣場(chǎng)。直到2月20日，物品仍未送達(dá)。期間，她多次撥打“12305”，轉(zhuǎn)給申通緊急派送。申通對(duì)延誤的解釋是“運(yùn)力不足”。她要求申通提供網(wǎng)點(diǎn)地址，以便自己取用，被申通斷然拒絕。一來二去，客服簡(jiǎn)單扔了句“那你可以投訴”就掛了電話。

除了申通快遞的頻繁投訴，記者梳理大量“12345”投訴發(fā)現(xiàn)，大云快遞仍是主要投訴對(duì)象。2月8日至2月15日，市民吳女士多次通過“12345”反映，她有從其他4個(gè)省市寄往上海的大云快遞，到達(dá)“徐匯區(qū)地鐵城公司”后均長(zhǎng)時(shí)間卡在“投遞”中。如大云快遞，單號(hào)為“433035639632383”，1月31日從廣東寄出，2月4日上午到達(dá)美羅城公司時(shí)開始投遞

市民王女士說，春節(jié)假期后，她的家人通過大云快遞從四川給她寄來了一些土特產(chǎn)。快遞“312196393753531”的記錄顯示，2月5日從四川南充寄出，2月18日到達(dá)大云的“上海分撥配送中心”。在路上耽擱了這么久，王女士很擔(dān)心套餐能不能吃。

此外，目前，EMS、童淵等其他幾家快遞公司仍收到零星投訴。

快遞延誤多是因?yàn)閰^(qū)域網(wǎng)點(diǎn)異常。

僅僅是因?yàn)椤叭耸植蛔恪睂?dǎo)致快遞不正常嗎？記者沿著上述投訴的快遞物流記錄進(jìn)行了調(diào)查。

王先生和徐女士的申通快遞長(zhǎng)期卡在申通“上海虹橋機(jī)場(chǎng)公司”。搜索網(wǎng)絡(luò)信息顯示，申通虹橋機(jī)場(chǎng)公司位于閔行區(qū)北翟路3318弄118號(hào)，也就是閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)王泥浜村。2月21日，記者在博恒路附近，沿著該村主干道“向南之旅”找到了虹橋機(jī)場(chǎng)公司所在地。院子里停著兩輛卡車。貨車旁邊的空地上，散落著許多或打包或拆開的快件，雜亂地堆放在地上，至少有上百件。仔細(xì)檢查快遞單。這些快件大部分是在2月5日和2月8日發(fā)出的。快件好像堆了很久了，積壓情況可見一斑。

兩輛貨車停在申通“上海虹橋機(jī)場(chǎng)公司”的院子里。貨車旁邊的空地上，散落著許多或打包或拆開的快件，雜亂地堆放在地上。

仔細(xì)查看快遞單。這些快件大部分是在2月5日和2月8日發(fā)出的。快件看起來滿是灰塵，應(yīng)該堆在這里很久了。

走進(jìn)院子，工廠樣品分揀操作間旁邊是一個(gè)貨車車廂，車上的快件剛剛卸了一半。操作間很大，除了車體旁邊剛卸下來的快件，簡(jiǎn)直可以用“堆積如山”來形容：入口依然是一堆堆的，里面凌亂的擺放在一條傳送帶的兩側(cè)，大量打包的快件還沒有拆封，積壓至少上千件。幾個(gè)女人坐在“快遞山”里。他們自稱是200天后請(qǐng)來的臨時(shí)工。他們?cè)谡矸e壓的訂單，整理收件人不想退回的電商部分，重新打訂單。

2月21日，申通“上海虹橋機(jī)場(chǎng)公司”分揀操作室里的快件可謂“堆積如山”。

怎么會(huì)有這么大的積壓？該辦公室一名工作人員解釋：一是招聘不順利，導(dǎo)致復(fù)工較晚；二是由于人手不足，調(diào)度距離遠(yuǎn)，網(wǎng)點(diǎn)正在剝離長(zhǎng)寧地區(qū)的調(diào)度業(yè)務(wù)。另一位工作人員稱，申通總部仍按照以前的模式配送快件，超出了網(wǎng)點(diǎn)的投遞能力，造成大量積壓。“長(zhǎng)寧地區(qū)的零件已經(jīng)拿走了，再有三四天應(yīng)該就能處理積壓的了”，工作人員辯解道。

在大云這邊，記者也找到了“徐匯區(qū)美羅城公司”的經(jīng)營(yíng)者，搞清楚了吳女士的卡卡在“發(fā)貨”的原因。美羅城公司位于肇嘉浜路853弄內(nèi)側(cè)。這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)周邊100多個(gè)小區(qū)、40多個(gè)商務(wù)樓的快件投遞。日均處理快件量約2500件，雇傭10名快遞員。2月21日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，會(huì)場(chǎng)空無(wú)一人，快遞員的電瓶車都停在車棚里。經(jīng)營(yíng)者表示，該網(wǎng)點(diǎn)自2月5日起已停止?fàn)I業(yè)。據(jù)稱，大云從去年年底開始在徐匯區(qū)啟動(dòng)“網(wǎng)格倉(cāng)”模式，即快件直接運(yùn)至位于臨江路的網(wǎng)格倉(cāng)，由關(guān)聯(lián)公司的快遞員直接到網(wǎng)格倉(cāng)取件并開始投遞，不再由關(guān)聯(lián)公司直接從青浦拉回快件自行分揀。美羅城公司的經(jīng)營(yíng)者說，大云給了他每件1.9元的快遞費(fèi)，而他給的是快遞

圖為大云位于徐匯區(qū)臨江路的網(wǎng)格倉(cāng)庫(kù)。

據(jù)說，雖然美羅城公司2月5日停止?fàn)I業(yè)，但在臨江路的格子倉(cāng)庫(kù)里，快件仍源源不斷地配送到美羅城公司所屬的5個(gè)格子，無(wú)人投遞，導(dǎo)致快件大量積壓。

“異常網(wǎng)點(diǎn)”的情況比往年要好。

如此大量的投訴，這是否意味著今年春節(jié)后快遞公司有很多網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)問題？

以大云為例，官網(wǎng)顯示大云在徐匯區(qū)有9家公司。據(jù)記者了解，春節(jié)過后，除了奇跡城公司，港匯公司也停止?fàn)I業(yè)。2月21日，記者在大云徐匯區(qū)臨江路網(wǎng)格倉(cāng)看到，通過調(diào)配其他地區(qū)的快遞員，此前積壓的快件大云已基本清理完畢。現(xiàn)在還在營(yíng)業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)都在有條不紊的運(yùn)作，傳送帶正在自動(dòng)將快件分發(fā)到網(wǎng)點(diǎn)，但是美羅城公司和港匯公司的網(wǎng)點(diǎn)依然空無(wú)一人，大云只能暫時(shí)關(guān)閉兩家公司負(fù)責(zé)區(qū)域的快遞業(yè)務(wù)，避免快件積壓。

2月21日，記者在大云徐匯區(qū)臨江路網(wǎng)格倉(cāng)看到，此前積壓的快件大云已被其他地區(qū)的快遞員基本清理完畢，目前仍在網(wǎng)點(diǎn)有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

有大云網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者向記者透露，雖然大云公開回應(yīng)“關(guān)停2000多家網(wǎng)點(diǎn)的消息不實(shí)”，但實(shí)際上存在經(jīng)營(yíng)問題的網(wǎng)點(diǎn)不少，數(shù)量遠(yuǎn)勝往年。快遞企業(yè)總部運(yùn)營(yíng)成本轉(zhuǎn)嫁到網(wǎng)點(diǎn)后，造成網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)困難。有些網(wǎng)點(diǎn)雖然沒有停止?fàn)I業(yè)，但也只是在苦苦維持。究其深層次原因，網(wǎng)商認(rèn)為與快遞行業(yè)低價(jià)低利潤(rùn)率的惡性競(jìng)爭(zhēng)不無(wú)關(guān)系。

另一方面，不少網(wǎng)商反映，今年春節(jié)后更難招人了。雖然快遞員收入不低，但一般每個(gè)月能拿到1萬(wàn)左右。但隨著快遞公司經(jīng)營(yíng)壓力越來越大，對(duì)快遞員的處罰措施也越來越嚴(yán)厲。“淘寶的物流投訴，消費(fèi)者的熱線投訴，最終都會(huì)對(duì)快遞員進(jìn)行處罰，快遞員一個(gè)月罰款幾千。“一位經(jīng)營(yíng)者表示，快遞員覺得‘委屈’而轉(zhuǎn)送外賣的情況并不少見。”春節(jié)已經(jīng)一個(gè)月了。按照往年的節(jié)點(diǎn)，招聘早就結(jié)束了。還是說缺人手，但是招不到。"

隨著快遞公司經(jīng)營(yíng)壓力的加大，對(duì)快遞員的處罰措施也越來越嚴(yán)厲。圖為某快遞公司對(duì)某短視頻平臺(tái)快遞的考核規(guī)定。

大量投訴確實(shí)暴露了快遞行業(yè)的一些深層次問題。快遞行業(yè)專家趙曉敏告訴記者，快遞行業(yè)的發(fā)展高度依賴電商的高流量，但“去年是一個(gè)分水嶺”。由于電子商務(wù)本身的發(fā)展遇到瓶頸，快遞行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也是近五六年來最大的。接下來的幾個(gè)月是快遞行業(yè)的淡季。局部產(chǎn)能過剩，業(yè)務(wù)差異進(jìn)一步分化，會(huì)給快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)帶來較大壓力。在這種情況下，快遞企業(yè)要跳出原有的經(jīng)營(yíng)理念，采取一些新的策略和行動(dòng)，經(jīng)營(yíng)要以市場(chǎng)和末端為中心。如果仍然依靠單一的價(jià)格戰(zhàn)模式來應(yīng)對(duì)，無(wú)疑會(huì)損害品牌，帶來更大范圍的網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)，進(jìn)而造成新一輪的快遞積壓和延誤。

趙曉敏建議，郵政管理部門應(yīng)關(guān)注快遞行業(yè)的變化，督促相關(guān)企業(yè)主動(dòng)采取措施，對(duì)可預(yù)見的網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)有預(yù)案，確保快遞服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)權(quán)益