2023年全國兩會在即。全國政協(xié)委員毛萬春建議，國家有關(guān)部門應(yīng)加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快湘桂運河的建設(shè)。

毛萬春。圖片來源/湖南省政協(xié)宣傳部

毛萬春認(rèn)為，修建桂香運河具有重要的戰(zhàn)略意義。一是對建設(shè)交通強國意義重大。桂香運河連接長江水系和珠江水系。通航完成后，將打通南北航道，暢通中西部地區(qū)貨物入海雙通道，有效縮短長江中上游至北部灣貨物水路里程約1200公里，充分發(fā)揮我國航道資源、生態(tài)、經(jīng)濟優(yōu)勢，落實國家“雙碳”目標(biāo)，促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低物流成本，優(yōu)化升級全國航道網(wǎng)，加快構(gòu)建國家綜合立體體系。二是服務(wù)國家重大發(fā)展戰(zhàn)略意義重大。將更好地服務(wù)西南和中南地區(qū)直通東盟，大幅提升內(nèi)陸地區(qū)開放水平，推動形成陸海聯(lián)動、東西雙向互助的全方位開放格局。同時，將有效推動區(qū)域經(jīng)濟合作交流，促進湘南、桂北經(jīng)濟社會發(fā)展，推動構(gòu)建“一軸<愛尬聊_讓生活聊出新高度>一廊一核多樞紐”的空間結(jié)構(gòu)，形成功能合理、網(wǎng)絡(luò)健全、協(xié)調(diào)發(fā)展的運河經(jīng)濟帶。第三，對維護國家戰(zhàn)略安全意義重大。目前，長江水運發(fā)展迅速，三峽船閘通過能力日趨飽和，上游至中游航運交通擁堵日益嚴(yán)重。“長江單向通航”已經(jīng)顯現(xiàn)出安全弊端。連接長江和珠江兩大水系，打通長江經(jīng)濟帶中上游第二出海通道，將極大提升國家戰(zhàn)略安全。

毛萬春說，2021年3月，交通運輸部和湘桂兩省在“一總九專”框架下開展了湘桂運河專題研究，湖南省具體負(fù)責(zé)其中的四項。同時，為了對湘桂運河進行全面、系統(tǒng)、深入的研究，湖南省自加壓力，增加了《湖南段湘桂運河開發(fā)總體研究》的專題研究。目前，湖南、廣西兩省承擔(dān)的研究工作已經(jīng)完成，交通運輸部承擔(dān)的總報告即將完成。根據(jù)現(xiàn)階段研究成果，桂香運河將按2000噸級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，年通過能力約8000萬噸，總投資約1500億元。

為此，毛萬春建議加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快推進湘桂運河建設(shè)。一是建議利用“十四五”規(guī)劃中期調(diào)整契機，將桂香運河納入“十四五”期間國家相關(guān)規(guī)劃，由國家發(fā)改委、交通運輸部等部門進行調(diào)整。二是建議參照三峽開發(fā)模式，成立湘桂運河建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組或協(xié)調(diào)機制，加快湘桂運河工程可行性研究；按照長江、西江干線的建設(shè)模式，國家投資在“十四五”期間盡快開工建設(shè)。

上游新聞記者肖