據(jù)央視新聞客戶端報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日，美國(guó)參議院環(huán)境和公共工程委員會(huì)就2月3日東巴勒斯坦火車出軌事件舉行聽證會(huì)，諾福克南方鐵路公司首席執(zhí)行官艾倫肖出席并提供證詞。

艾倫肖為鐵路事故向受影響的社區(qū)道歉，并保證提供資金和資源清理事故現(xiàn)場(chǎng)并幫助社區(qū)。艾倫肖表示，<愛尬聊_尬聊百科>該公司已向東巴勒斯坦提供了2100萬美元的援助，并向賓夕法尼亞州受事故影響的社區(qū)提供了750萬美元的援助。他表示，這些資金只是第一步，諾福克南方鐵路公司將繼續(xù)幫助受災(zāi)社區(qū)。

艾倫肖(Alan Shaw)在證詞中還引用了美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(national transportation safety board)的初步調(diào)查稱，事故列車的速度低于這部分軌道的限速，沒有跡象表明工作人員出現(xiàn)了操作失誤。但艾倫肖承認(rèn)，“顯然，現(xiàn)有的安全機(jī)制是不夠的。”

在聽證會(huì)上，兩名來自俄亥俄州的參議員抨擊了諾福克南方鐵路公司和一些聯(lián)邦政府官員。兩名成員表示，自2021年12月以來，諾福克南方鐵路公司發(fā)生了多起事故，其中三起事故導(dǎo)致工人死亡，但安全措施并未得到改善。成員們說，如果該公司多注意安全，少注意利潤(rùn)，這些事故可能根本不會(huì)發(fā)生。

根據(jù)聯(lián)邦鐵路管理局的數(shù)據(jù)，2022年全美至少發(fā)生了1164起火車出軌事故。這意味著美國(guó)每天大約有三起出軌事故。人為失誤是2022年脫軌事故的主要原因，軌道缺陷是列車脫軌的第二大原因。