中華精神包括以愛國主義為核心的民族精神和以改革創新為核心的時代精神。中國精神是民族精神和時代精神的統一。

中國精神是什么意思？中國精神就是民族精神。團結、愛好和平、勤勞勇敢、自強不息是我們的民族精神。在反對民族分裂、抵抗外來侵略、維護祖國統一和民族團結中，不畏強暴、勇往直前、一浪高過一浪、冒死忘死、堅定不屈的精神是我們的民族精神。

淺談中國工匠精神代表人物的事跡和材料

3354他見證了高鐵技術從追趕者到引領者的轉變。

“能成為‘感動中國’年度人物，我感到非常榮幸。這個榮譽不是我個人的，而是整個CRRC和我們吉林省的。作為高鐵第一代員工，我見證了高鐵技術從追趕者到引領者的轉變。我驕傲，我自豪，我也感到自己的責任……”當得知自己成為“感動中國”年度XX人物時，李萬君深情地說。

“高鐵有394道工序，每一道都不能錯。我們一定要堅持工匠精神，做好本職工作，讓我們的團隊技術更加成熟，確保高鐵平穩快速運行，同時制造擁有自主知識產權的品牌。”他說自己是技術工人，沒有生產線什么都不是。他一生有幸被分配到長途客戶，趕上高鐵進步的時代，讓像他這樣的技術工人有機會回報企業，報效國家。因此，他下定決心要做好高鐵，把中國的創造變成中國的制造，讓每一個技術工人都能成為創新的主角，像動車組一樣，一天比一天給力，給大家增光添彩，然后讓外國人為我們中國人打工！

學習手藝

3354一年穿破五套工作服。

“現在，我一聽焊接的聲音，就知道哪個學徒或員工焊接不好，焊縫是寬還是窄，焊接質量好不好……”——-這種情況只有經過千錘百煉才能達到。

1987年8月，19歲的李萬君職高畢業后被分配到長春客車廠，在焊接車間最苦最累的水箱段當工人。他和28個合伙人一起進入工廠。一進焊接車間，火花四下亂跳，濃煙滾滾，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽和焊炬，噴著2300的火焰。夏天，他們下班后穿著幾斤重的裝備去淋濕。

不是每個人都能承受這么高的門檻。一年后，和他一起進廠的25名同事被調走。但他還是選擇了留下。工廠要求每個人每月焊接100個水箱，他還要焊接20個。一年過去了，他每兩年就穿破5套工作服，還得自己掏錢去市場買。

除了和他的主人一起學習，他一有時間就跑去找其他的主人，問問題。起初，有些大師認為他粘人；但慢慢地，大師們發現，這個年輕人什么都問一次，就會舉一反三。不知不覺，李萬君的焊接技術在同齡人中出類拔萃。

進廠后的第二年，李萬君在車間技能大賽中獲得冠軍；在XX年中央企業焊工技能大賽中獲得焊接樣件外觀第一名。1997年XX、XX，三次獲得長春市焊工技能大賽一等獎。在XX年，他獲得了“中國技能獎”。

攻擊技術

3354將焊槍下的產品升華為藝術品。

為了克服各種困難，他成立了一個研究小組。遇到焊接困難時，整個團隊會齊心協力克服困難，將技能和智慧緊密結合，突破一個又一個困難。

在XX年，李萬君根據異種金屬材料的焊接特點發明了“新型焊鉗”，獲得國家專利并得到推廣使用。在XX年，李萬君在單層鐵路客車轉向架環的焊接問題上再次挺身而出，經過不斷的嘗試和探索，成功總結出氬弧焊自動焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補了我國鐵路客車轉向架環氬弧焊自動焊接的空白，也為今后我國開發生產新型高速鐵路提供了寶貴的依據。XX年，針對澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉向架焊接加工的特殊要求，李萬君率先總結出“拖槍右焊法”等20多種轉向架焊接操作方法，解決了批量生產中的諸多技術難題，為企業節約資金和制造價值800多萬元。

XX年初，CRRC常可有限公司試制了國內首臺國產標準動車組，轉向架多處焊縫的接頭形式從未被員工觸及。其中，轉向架側梁扭桿座不規則焊縫和橫向側梁連接端口坡口焊縫的質量要求極高，射線探傷必須100%合格，不得有任何缺陷。由于不規則焊縫過多，容易造成焊接缺陷，使該部位的焊接成為制約生產順利進行的“卡頸”工序，影響標準化動車組的發展進程。

李萬君即將主動志愿，以研究團隊“李萬君國家技能大師工作室”為主陣地。經過反復論證和多次試驗，最終總結出跨用平焊、立焊、坡口焊的操作技術，有效克服了質量缺陷，成功克服了焊縫過多導致焊縫射線檢驗難以100%合格的難題。

2008年7月15日，CRRC常可有限公司試制了兩臺中國標準動車組，并以每小時420公里的速度成功進行了會車試驗。這是世界上第一次有火車以每小時840公里的相對速度駛過。試驗的完美表現將再次贏得海外市場的關注和相關合作國家的青睞，成為打開國外高鐵市場的“金鑰匙”，為我國高鐵走出國門奠定堅實基礎。

“其實，我的追求很簡單。我希望焊工把焊接標準融進骨子里，把焊炬下的產品升華到極致，從而形成藝術作品……”李萬君說。

他以不屈不撓的鉆勁和韌勁，參與填補了國內高速車、鐵路客車、城軌車轉向架焊接規范和操作方法的數十項空白，先后開展技術攻關項目100余項，其中21項獲得國家專利。

帶徒弟

3354“唯我<愛尬聊_百科全書>獨尊不是春，百花齊放在春。”

“師傅帶徒弟很厲害。記得XX年引進高速動車組技術的時候，我們的水平和國外差距很大，但是只有高手才能焊接出來。

，人手嚴峻不足。為了完成任務，他只用半年的時間，就將焊工全都培養了出來，400多名學員全部考取了國際焊工資格證書，這在整個培訓史上也是一個奇跡……”李萬君的徒弟謝元立回顧。

李萬君認為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”。

“在帶徒弟方面，師傅毫無保留，甚至還根據學員的體態胖瘦、走路姿勢、運槍習慣等不同特點，制定不同的訓練方案，親身示范。”謝元立說，師傅帶出的20多個“嫡系徒弟”如今全是技術骨干，其中10多人已成為吉林省首席技師。

XX年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國家勞動部授予“李萬君大師工作室”稱號，5年來組織培訓近160場，為公司培訓焊工1萬多人次，考取各種國際、國內焊工資質證書XX多項，滿足了高速動車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產需要。

李萬君不僅承擔為本單位培養后備技術工人的重任，還利用國家級技能大師工作室這一平臺，為外單位的技術工人無私傳承技藝，3次被長春市總工會聘為“高技能人才傳藝項目技能指導師”。截至目前，李萬君已為吉林省、長春市以及省市工會對口援疆地區的兄弟企業培訓高技能人才XX多人次。在中國高鐵事業進展進程中，李萬君實現了從一名一般 焊工到我國高鐵焊接專家的蛻變。

能發現自己知識上的薄弱環節，在上課前補上這部分的知識，不使它成為聽課時的“絆腳石”。這樣，就會順利理解新知識，相信通過中國精神的主要內容是什么 代表人物有哪些這篇文章能幫到你，在和好朋友分享的時候，也歡迎感興趣小伙伴們一起來探討。