“黃瓜一塊八，茄子一塊九，香蕉三塊九……”這兩天在朝陽區(qū)和平里北街柳芳公交場站外的一輛“公交車”吸引了不少周邊居民的關(guān)注，雖說是公交但卻并不載客，卻是在售賣新鮮的水果、蔬菜，價格還很實惠。今天12點，記者在便民驛站看到，雖然已經(jīng)是中午，但依然有不少市民在選購。

記者從北京公交集團了解到，這是北京公交與相關(guān)企業(yè)合作開發(fā)的“公交便民驛站”，利用“退役”公交車改造而成。類似的公交便民服務驛棧，3年內(nèi)將建設(shè)至少300個，覆蓋北京五環(huán)內(nèi)各個城區(qū)，進一步方便市民的生活。

近日，柳芳公交場站外出現(xiàn)了一個由“退役”公交車改造而成的“公交便民驛站”。新京報記者 王貴彬 攝

營業(yè)時間覆蓋早晚，中午時段顧客依然絡(luò)繹不絕

這臺便民菜車共開設(shè)了4個窗口，車廂頂部，立著“公交便民驛棧”的牌子。售賣的蔬果種類多達數(shù)十種，除了平價常規(guī)的水果外，還有一些精品水果，價格也并不算貴，其中，黃瓜一塊八，油菜九毛九，青椒兩塊九，香蕉三塊九。

售賣的蔬菜、水果價格實惠，比周邊超市還要便宜一些。新京報記者 王貴彬 攝

記者注意到，這處公交便民驛站正好在柳芳公交場站的東北角，緊貼著公交場站的邊緣設(shè)置，為了不影響周邊行人的通行，改裝后的公交車被內(nèi)嵌進了場站內(nèi)，沒有占用步道通行空間。

今天12點便民驛站外依然有不少市民在選購蔬菜水果，附近居民孫女士說，每天早上人最多，大家都為了挑選最新鮮的菜和水果。記者看到，前來購物的消費者基本上都是住在附近的居民，超過了半數(shù)以上都是中老年人，“我們購物比較在意性價比，這邊賣的水果蔬菜都很新鮮，價格確實也能比周邊的超市菜站便宜不少。”正在挑選大蔥的李大爺說，自己這兩天每天都過來買菜，特意辦了會員卡還能進一步優(yōu)惠，“按照會員價這邊的大蔥一斤不到6毛錢，黃瓜每斤也只要一塊八，比周圍的超市便宜不少。”

現(xiàn)場運營方工作人員介紹，這處“公交便民驛棧”是與北京公交集團合作運營的，從3月31日起試運營，運營時間為早上7點到晚上10點。

記者注意到，由于這輛便民菜車的蔬菜售價相對便宜，吸引了很多周邊的居民前來采購，如果辦理會員卡，售價還要在原來的基礎(chǔ)上進一步打折扣，平均每種蔬菜水果每斤單價還要便宜約一元錢。

雖然已經(jīng)是中午，但依然有不少市民在排隊挑選生鮮果蔬。新京報記者 王貴彬 攝

對于車輛的安全與衛(wèi)生問題，記者了解到，目前，便民驛站所使用的車輛確實是原先的公交車，不過是一輛廢棄的閑置車輛，經(jīng)過改造后重新利用，不會出現(xiàn)安全問題，同時，每天也會有專人進行衛(wèi)生清潔工作，確保不影響公交場站的正常運行。

除了位置方便以外，便民驛棧的蔬菜水果價格也相對便宜。便民驛站第三方運營公司現(xiàn)場負責人介紹說，他們售賣的蔬菜水果之所以物美價廉一方面是由于這個項目是公益性質(zhì)的，就是為了服務周邊居民，此外，他們本身就是一家從事生鮮經(jīng)營的企業(yè)，產(chǎn)品采購、倉儲物流也都有優(yōu)勢，中間環(huán)節(jié)少，所以也能進一步給消費者降低成本。

左家莊、草房、崇文門等地也將啟用便民公交驛站

“確實挺方便的，在家門口就能買到便宜放心的蔬菜，還省得去超市了。”“其他地方能不能也開一些呀，要是多點這樣的便民網(wǎng)點就好了。”

在這處公交便民驛站旁，不少市民都對這樣的創(chuàng)新模式點贊表揚，同時也希望能進一步推廣點位并增加商品種類。記者從北京公交集團了解到，這樣的便民服務驛棧，將越開越多。

公交集團相關(guān)負責人介紹，柳芳便民移動服務車的試營業(yè)，標志著由北京公交集團主導的“公交便民驛棧”項目全面啟動。

據(jù)介紹，“公交便民驛棧”項目的業(yè)態(tài)規(guī)劃主要根據(jù)周邊社區(qū)服務需求，以“缺什么補什么”為原則，力求最大限度補齊社區(qū)短板，提升“最后一公里”民生服務水平，以公交場站為支撐，建設(shè)一刻鐘便民生活圈。通過梳理北京市城區(qū)內(nèi)及周邊公交場站邊角資源，以移動便民車為主，建設(shè)公益性質(zhì)的便民服務驛棧。每個驛棧的選位均經(jīng)過前期考察測算，選擇社區(qū)集中<愛尬聊_生活百科>、交通便利、周邊缺少便民服務的場站。通過合理規(guī)劃，在確保場站運營不受影響的情況下，有效利用場站邊角空間進行便民驛棧的建設(shè)。

按照項目規(guī)劃，3年內(nèi)將建設(shè)至少300個便民服務驛棧，覆蓋北京五環(huán)內(nèi)各個城區(qū)，形成網(wǎng)狀布局，輻射北京90%以上的社區(qū)人口。

北京公交集團相關(guān)負責人介紹，自柳芳驛棧試點以后，擬將按“成熟一個運營一個”的思路，陸續(xù)運營左家莊、草房、崇文門、北苑家園、望京南湖渠、左安路、東大橋、和平街等一批便民棧點。建成的便民服務驛棧將為北京市街道社區(qū)增加數(shù)萬平方米便民服務空間。同時，引入智慧物流、大數(shù)據(jù)和新零售推動社區(qū)便民服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級，通過產(chǎn)業(yè)鏈帶動將新增3000個生活性服務業(yè)就業(yè)崗位。

多地已利用閑置、廢棄公交車改造為便民驛站

利用廢棄閑置的公交車進行便民服務工作，北京公交的行動并不是獨創(chuàng)，近年來，四川成都、湖南永州、廣東惠州、湖北宜昌等地都利用廢棄或閑置的公交車進行便民服務，有的是改造成了戶外工作者的納涼車、取暖車，有的則改造成售賣新鮮蔬菜水果的便民服務車。

2020年2月，正值疫情期間，為了方便市民購買蔬菜水果，湖南永州市就出現(xiàn)不少由公交車改裝成的“移動超市”，為當?shù)厝罕娝筒松祥T。2020年4月，廣東惠州也利用廢舊公交車輛，改裝成“公交大篷車”，除了售賣水果蔬菜外，“公交大篷車”中還提供了近百種居民生活必需品，包括生鮮食品、米面糧油、南北干貨、方便食品等，方便附近居民購物。

2022年夏天，湖北宜昌的部分公交車被抽調(diào)作為愛心避暑納涼公交，每日12時至14時為戶外工作者提供休息服務，包括建筑工人、外賣小哥、環(huán)衛(wèi)工人等在內(nèi)的戶外勞動者可以就近在車上免費避暑、午休。

2022年12月，成都公交集團也利用舊公交車打造了“巴士愛心驛站”，公交車內(nèi)部座椅已經(jīng)拆除，放置了新的桌椅，并且添置了暖水瓶、充電設(shè)備等，環(huán)衛(wèi)工人、快遞小哥可以在公交車上休息取暖。

新京報記者 裴劍飛

編輯 唐崢 校對 柳寶慶