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發射失敗、融資不順、大幅裁員后維珍軌道申請破產保護？

發射失敗、融資不順、大幅裁員后，維珍軌道申請破產保護。在向美國破產法院提交的破產申請中，維珍軌道列出了約2.43億美元的資產和1.53億美元的債務。

傳統的運載火箭從地面發射臺垂直發射，維珍軌道“發射器一號”由一架波音747改裝飛機將火箭帶至萬米高空后釋放，再由火箭將衛星等載荷送入太空，實現空中發射。維珍軌道認為，這比垂直發射更靈活便宜，因為可以在世界各地的飛機跑道上運行。

發射失敗、融資不順、大幅裁員后，億萬富翁理查德·布蘭森（Richard Branson）創立的美國太空發射提供商維珍軌道申請破產保護。

維珍軌道日前宣布，公司根據美國破產法第11章，在美國特拉華州地區的美國破產法院啟動自愿程序，以出售業務，實現業務和資產價值最大化。據《紐約時報》報道，在向美國破產法院提交的破產申請中，維珍軌道列出了約2.43億美元的資產和1.53億美元的債務。

維珍軌道CEO丹·哈特（Dan Hart）說，“雖然我們已經付出了巨大努力來解決我們的財務處境，并獲得了額外融資，但我們最終必須做對業務最有利的事。我們相信隨著我們繼續出售公司，這個團隊創造的尖端發射技術將對買家產生廣泛吸引力。”

這是4月4日在美國加利福尼亞州長灘機場拍攝的維珍軌道公司一架代號“宇宙女孩”的飛機。新華社/法新

維珍軌道已獲得維珍投資有限公司3160萬美元新的DIP（Debtor-in-Possession，債務人持有資產）融資承諾。在獲得美國破產法院批準后，DIP融資預計將為維珍軌道提供必要的流動資金繼續運營，以出售公司，為業務及<愛尬聊_百科詞條>其資產尋求價值最大化的交易。維珍軌道在聲明中表示，“公司專注于迅速結束其出售過程，以便向客戶、供應商和員工提供公司未來的清晰信息。在此期間，維珍軌道將繼續在破產法院的管轄下，按照美國破產法的適用條款，以債務人持有資產的身份正常運營。維珍軌道已提交慣常動議，要求法院授權公司使用手頭現金并獲得DIP融資能力以支持這一過程，包括不間斷地支付剩余員工工資和福利。”

維珍軌道公司是少數幾家利用私人開發的運載火箭成功進入軌道的美國航天公司之一，2021年底維珍軌道與一家“空白支票”公司（特殊目的收購公司，SPAC）合并上市，其市值最高時約為35億美元。目前其已成功將33顆衛星送入軌道。

傳統的運載火箭從地面發射臺垂直發射，維珍軌道“發射器一號”（LauncherOne）火箭在美國加州長灘設計制造，由一架波音747改裝飛機將火箭帶至萬米高空后釋放，再由火箭將衛星等載荷送入太空，實現空中發射。維珍軌道認為，這比垂直發射更靈活便宜，因為可以在世界各地的飛機跑道上運行。

自2020年以來，維珍軌道已發射6次任務，其中4次成功，2次失敗。今年1月，維珍軌道發射出現異常，無法進入軌道，火箭上9顆衛星丟失。維珍軌道曾表示將再次嘗試發射，但公司資金開始枯竭、股價下滑。最近幾個月來，維珍軌道一直在尋找新的資金，大股東布蘭森不愿進一步為該公司提供資金。由于融資失敗，維珍軌道在3月底宣布將“在可預見的未來”停止運營并裁員，裁員人數675人，約占員工數的85%。剩下的業務將由大約100名員工負責。