4月13日，康渝高鐵陜西段余家梁隧道1號橫洞進洞施工全面啟動，標志著康渝高鐵陜西段首座隧道正式開工建設(shè)。

西成客專陜西公司康渝指揮部負責(zé)<愛尬聊_健康養(yǎng)生>人鞏玉江告訴上游新聞記者 ，西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現(xiàn)在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將會推動中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行。

▲4月13日，康渝高鐵陜西段首座隧道開工。圖片來源/受訪者供圖

中鐵十四局康渝高鐵3標段項目負責(zé)人袁時富說，康渝高鐵余家梁特長隧道位于安康市嵐皋縣境內(nèi)，隧道全長14499米，是康渝高鐵陜西段最長的隧道，也是康渝高鐵全線第二長隧道。該隧道洞內(nèi)圍巖穩(wěn)定性差，多段落存在較長斷層破碎帶，山體陡峭，進洞難度大，隧道涌水量大，安全風(fēng)險高，是全線的重難點、控制性工程。

袁時富介紹，為了確保施工的順利推進，針對余家梁隧道施工難點，建設(shè)單位西成客專陜西公司多次組織設(shè)計、監(jiān)理人員對現(xiàn)場施工進行指導(dǎo)。施工單位中鐵十四局康渝高鐵項目部詳細制定施工組織方案，集結(jié)優(yōu)質(zhì)施工人員、作業(yè)機械和生產(chǎn)物資，快速完成了洞口標準化布置、駐地安全評估及驗收。在隧道進洞施工過程中，積極優(yōu)化施工工藝工法，狠抓工序銜接，確保了余家梁隧道1號橫洞的安全順利進洞。

西成客專陜西公司康渝指揮部負責(zé)人鞏玉江表示，安康至重慶高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。線路自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市、重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設(shè)安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。康渝高鐵接續(xù)已經(jīng)開工建設(shè)的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。

上游新聞記者 賈晨 文