北京青年報-政知道消息，中國空軍八一飛行表演隊換裝新機型。

中國空軍新聞發言人謝鵬今天公布，空軍八一飛行表演隊換裝殲-10C飛機。

他還透露，換裝殲-10C后的空軍八一飛行表演隊，將參加于5月23日至27日舉行的第十六屆蘭卡威國際海事和航空展。這也是換裝殲-10C后首次飛出國門。

“三代半”戰機

資料顯示，八一飛行表演隊隸屬空軍航空兵某旅，組建于上世紀60年代。

組建以來，空軍八一飛行表演隊先后裝備過多種機型，分別為殲-5、殲-6、殲教-5、殲-7EB、殲-7GB飛機，2009年換裝殲-10A、殲-10S，2023年換裝殲-10C。

此次換裝，系八一飛行表演隊時隔14年后再度換裝新機型。

殲-10C是我國自主研發的第三代改進型超音速多用途戰斗機，配裝先進航電系統及多型先進機載武器，具備中近距制空和對地面、海面目標精確打擊能力。2017年，殲-10C首度公開亮相，次年4月，正式進入戰斗值班序列。目前，該機型系解放軍空軍部隊現役主力戰機之一。

軍事評論員宋忠平向政知君解讀稱，殲-10C相比殲-10家族早期型號，外形上改進了進氣設計，內里升級了動力系統、雷達和飛控火控系統。其操控性、偵測、打擊能力相比早期型號，可以用脫胎換骨來形容，是一款世界范圍內戰力屬一屬二的“三代半”戰機。

“展示國威、壯我軍威”

環球網就此撰文披露，換裝殲-10C讓八一飛行表演隊成為世界上為數不多的采用先進三代半戰機的表演隊。

宋忠平認為，首先，這體現出中國空軍對自研的主力裝備的自信和越來越開放的姿態。其次，以現役主力戰機作為表演機，明顯可以看出我們的軍工產能的充足。同時，飛行表演作為一個窗口和平臺，展示的正是所屬部隊的技戰術水平和所屬國家的軍工實力。換裝殲-10C將更好地展現出中國空軍的風采風貌和<愛尬聊_頭條百科>我國軍工實力的長足進步。

就飛行表演的意義，曾擔任八一飛行表演隊領隊的嚴鋒此前接受采訪稱，作為執行國家禮儀迎賓任務的窗口單位，表演隊通過精彩的飛行表演展示國威，壯我軍威，展現人民空軍戰斗力水平和良好的精神風貌。另一方面，精彩的飛行表演也有助于航空宣傳，“好男當空軍，精英去飛行”。

對于不久后即將出國參展，八一飛行表演隊隊長李斌表示，“這給我們提供了學習交流、開闊眼界的一個很好的平臺。同時，也想通過我們的表演，更好地展示我們空軍開放自信的形象。”

央視網披露稱，八一飛行表演隊從殲-10A換裝殲-10C，雖然兩款機型的操控系統接近，但僅僅是機身體積的細微變化，就需要隊員們從小速度到大速度，從高空、中空到低空不斷驗證磨合，全面掌握飛機的極限性能。“僅用時1個多月，八一飛行表演隊的隊員們就完成了換裝。”

飛行表演是“花架子”？

對于飛行表演外界有聲音質疑：雖然精彩絕倫，但這些表演性質的訓練會否成為沒有實戰意義的“花架子”？

事實上，戰術動作和表演動作很多是相通的，表演訓練絕非“花架子”。例如，表演訓練中要求，單機盤旋以最小半徑控制飛機的狀態，這對空戰實戰的作用很大。

“飛行表演訓練的戰術價值很高，絕不是為了表演而表演。不論是哪個國家的飛行表演隊，其表演動作其實都是實戰動作的總結展示。”宋忠平就此強調，飛行表演隊對于飛行員的技術要求更甚作戰部隊，進入飛行表演隊訓練，對于飛行員的技戰術而言有益無害。

嚴鋒也曾就此向媒體解釋稱，經過飛行表演的飛行員，在心理素質、駕駛技術、編隊能力、處置突發險情、對飛機性能的了解等方面都有了質的飛躍。“與普通飛行員相比，我們的訓練難度更高。”

海外網也曾撰文披露稱，飛行表演隊的飛行員是從戰斗部隊遴選而出的精英，未來很多人還要回到戰斗部隊。

例如，公開報道顯示，嚴鋒2009年擔任八一飛行表演隊所在航空兵師師長，率領一批年輕飛行員開始特技表演飛行。2018年，嚴鋒離開表演隊，出任空軍某基地司令員。