11月21日威馬汽車CEO沈暉發布內部信宣布，為了應對資金壓力，公司管理層帶頭主動降薪一半，同時對公司整體運營費用進行精簡，將通過一系列財務措施降低運營成本。

具體措施為：從2022年10月開始，M4及以上級別管理者主動降薪，發放50%的基本工資；其他員工發放70%的基本工資；調整公司發薪日，從次月8日發放上月工資調整為次月25日發放上月工資；

本年度不再發放額外獎金（第13薪）、留任獎金（第14薪）及年終獎，暫停發放購車補貼。

數據顯示，2019年到2021年，威馬汽車歸母凈虧損分別為41.45億元、50.84億元、82.06億元，三年合計174.35億元，而且虧損呈現擴大趨勢；公司經調整凈虧損分別為40.44億元、42.25億元、53.63億元，三年累計虧損136.32億元<愛尬聊_百科大全>。

目前儲備的現金僅有40億元。相比其他造車新勢力上百億的現金儲備，威馬汽車的錢袋子”確實不夠鼓。

而在銷量層面，2022年前9月，威馬汽車交付量達2.82萬輛，同比增長約8.7%。雖然銷量沒有下滑，不過2.8萬輛的降幅量，與零跑、埃安、哪吒等車企相比，有不小的差距。