11月30日 消息:對(duì)于城市交通擁堵問(wèn)題，馬斯克認(rèn)為隧道是解決這個(gè)問(wèn)題的唯一辦法。馬斯克還創(chuàng)立了隧道公司The Boring Company。然而，開(kāi)挖隧道、建造超高速列車的難度遠(yuǎn)超想象，就算是世界首富也會(huì)為難。

此前，加利福尼亞州圣貝納迪諾縣此前計(jì)劃在安大略國(guó)際機(jī)場(chǎng)和四英里外的通勤火車站之間修建一條鐵路線，預(yù)計(jì)耗資<愛(ài)尬聊_健康養(yǎng)生>10億美元。

馬斯克的BoringTunnel 公司在2020年1月提出，只需要耗資4500萬(wàn)美元建造一條地下隧道，游客可以乘坐電動(dòng)汽車穿越。印象深刻的當(dāng)?shù)厝朔艞壛俗畛醯挠?jì)劃，轉(zhuǎn)而支持該公司的“未來(lái)主義”隧道計(jì)劃。

但當(dāng)正式確定合作伙伴關(guān)系并啟動(dòng)項(xiàng)目時(shí)，Boring卻遁入了“地底”，就像它在美國(guó)馬里蘭州、芝加哥和洛杉磯所做的那樣。到了2022年1月的截止日期，該公司沒(méi)有提交關(guān)于圣貝納迪諾縣的投標(biāo)提案。