央廣網(wǎng)消息，還不知道要等多久，飯都沒有吃。楊華的母親今年已有70多歲，聽到兒子在接受采訪，口中不停地抱怨。

截至5日上午10時，這位老人在杭州到貴州銅仁的車上顛簸了43個小時。原本，這趟自駕返鄉(xiāng)之旅最多18個小時。

讓老人如此煎熬的是一場被中央氣象臺預(yù)測為2008年以來最復(fù)雜的春運天氣。1月29日，中央氣象臺發(fā)布預(yù)報稱，1月31日至2月5日，我國中東部地區(qū)將遭遇入冬以來持續(xù)時間最長、影響范圍最廣的雨雪冰凍天氣。10省份將出現(xiàn)暴雪或大暴雪，河南、河北、山東、遼寧、湖北等地的日降水量或累計降雪量具有極端性，河南、湖北、安徽、湖南、貴州5省將出現(xiàn)凍雨。

1月30日，中央氣象臺首席預(yù)報員徐珺在接受采訪時稱，這是比較少見的雨雪天氣過程，單日降雪強(qiáng)度大、持續(xù)時間長、累積強(qiáng)降雪強(qiáng)度大，對春運出行等影響也會比較大。

雨雪如期而至，極端天氣疊加春運高峰，作為交通大動脈的湖北高速公路尤為引人關(guān)注，素有九省通衢之稱的武漢成為了這輪受極端天氣影響最嚴(yán)重的城市之一。據(jù)湖北省氣象局通報，2月3日6時至4日6時，湖北大部分地區(qū)出現(xiàn)降雪。2月3日凌晨，武漢市氣象臺連發(fā)道路結(jié)冰橙色預(yù)警信號，次日發(fā)布暴雪黃色預(yù)警信號，預(yù)計武漢大部降雪量將達(dá)6毫米以上。

據(jù)長江日報報道，2月4日上午，受雨雪天氣影響，湖北有38條高速公路臨時交通管制，全省交通系統(tǒng)組建465支應(yīng)急隊伍共計萬余人緊急上路除雪搶險。

據(jù)中新網(wǎng)報道，記者5日從湖北省交通運輸廳獲悉，目前該省絕大部分高速公路路段已恢復(fù)通行。針對境內(nèi)部分路段因惡劣天氣造成車輛緩行情況，自5日15時至20時，對重點路段部分收費站駛出的所有車輛實施免費放行，為鏟冰除雪的機(jī)械設(shè)備上路作業(yè)提供便利，確保盡快恢復(fù)高速公路大動脈暢通。

貨車司機(jī)：從長沙出發(fā)，48個小時沒出湖南

老肖是一名貨車司機(jī)，2月3日，他從長沙運送一批工程器械去成都，卸完貨后，準(zhǔn)備再運些橘子回山東菏澤老家過年。以他的經(jīng)驗，全程1070公里的路程，算上休息時間，48個小時肯定能到目的地。

現(xiàn)實擊潰了他的經(jīng)驗。3日下午5時，老肖上了高速，車速沒超過40邁，大部分時間則是緩慢向前挪動，有時寸步難移。

有5邁吧？老肖說，3日晚上，在長張高速與杭瑞高速交界地段，車子實在走不動了，見很多人熄火停車，他也睡了一會兒。凌晨2時，他睜眼一看，路面還沒下雪，但不清楚前面出了什么狀況。早上6時，他睡醒后，天空開始下雪，但前面已經(jīng)沒車了，他抓緊趕路。

路況仍不容樂觀。老肖介紹，4日，整天都是堵堵停停，上了二廣高速后，基本都在堵車。

據(jù)湖南紅網(wǎng)從湖南省高速公路監(jiān)控指揮中心獲取信息顯示，受雨雪冰凍天氣影響，截至2月5日8時，湖南全省24條高速公路，共208個收費站入口對所有車輛采取管制措施。

5日早上5時，他睡醒后，車子開始陸續(xù)移動，但4個多小時只走了1公里左右。他說，雖然下了陣凍雨，但路上并沒結(jié)冰，作為老司機(jī)，他理解雨雪天氣，再加上春運高峰，堵車情有可原。

下午5時，老肖的車已經(jīng)在二廣高速上蹣跚了48個小時，累計行程160公里左右，尚不足全程的五分之一，但在出發(fā)前加滿的取暖柴油已經(jīng)快用完了。中午，他進(jìn)了一次服務(wù)區(qū)，想加加油，但被告知沒油了。

讓他欣慰的是，5日下午開始，他已經(jīng)看到有交警和路政在用鏟車除雪了，車輛開始緩慢通行。

此時，成都貨主仍在不停催促，既有催他交貨的，也有催他趕緊把貨運走的。我說別催了，我也很著急。老肖說，自己已經(jīng)交了訂金，也希望回家過除夕，現(xiàn)在整個返鄉(xiāng)計劃都亂了，如果現(xiàn)在出不了湖南，除夕前不可能到家。

同為貨車司機(jī)的老周，是從南京送貨到武漢的。他說，自己跑車已有10多年，足跡遍及全國各地，鮮有碰到今年這種路況。即使在冬天的東北開車，也沒這次這么糟心，之前的經(jīng)驗是即使路面濕滑，也可以緩慢行駛，你哪怕一個小時走一公里也行，現(xiàn)在是完全動不了。

一直堵到5日早上，老周尺寸未進(jìn)，直到上午9時30分，方才通車。

我所在路段既沒下雪，也沒下雨，更沒有結(jié)冰，不知為什么就是開不動。在老周看來，貨車司機(jī)在路上耗一天兩天很正常，但現(xiàn)在很多父母帶孩子返鄉(xiāng)，有些成年人都受不了，別說孩子了。

被堵司機(jī)：開車不靠導(dǎo)航，全是憑感覺前進(jìn)

3日凌晨，楊華帶著母親和2名親戚從杭州自駕出發(fā)，回老家貴州銅仁過年。他沒想到，這次旅途開車，靠的不是導(dǎo)航，而是憑感覺。

當(dāng)天下午3時30分，車子開始走不動了。他擔(dān)心油用完，只能熄車睡覺。次日上午9時，他終于到了服務(wù)區(qū)，用他的話說，這已經(jīng)不能叫開車了，而是挪車。服務(wù)區(qū)已經(jīng)人滿為患，他們沒能進(jìn)去，加滿油就重新出發(fā)了。

他不知道，真正的闖關(guān)原來才剛要開始。

我們排隊上長張高速，等了半天后步行到高速口，交警說高速封閉了，具體開放時間不清楚，只說旁邊有個出口可以繞出去。楊華說，他們又開了100多公里，繞到杭瑞高速上排隊。

5日上午10時，眼瞅著離高速口還有800米了，他又被告知，因為流量管理，到第二天凌晨2時才可能會被放行。

我們現(xiàn)在掉頭都掉不了，只能干等著。楊華說，目前，他們起碼五天才能到貴州老家，如果路況正常，只需18個小時。

路途中，楊華也會和車友交流，對于路在何方，大家都沒確定信息。他們不知道哪個高速口開著，哪個關(guān)了，全是憑感覺前進(jìn)，他聽說有一個車友開了300公里才找到高速口。

更難熬的還是晚上，由于擔(dān)心一氧化碳中毒，他不敢一直開著空調(diào)，只能隔一段時間就開窗通風(fēng)，室外氣溫是零下二三攝氏度，他能聽到其他車?yán)镉泻⒆釉谕弁劭蕖?/p>

出發(fā)前，他沒想到這次返鄉(xiāng)如此坎坷，并沒準(zhǔn)備多少食物。與記者通話時，他車上的食物、水都耗盡了。

返鄉(xiāng)旅客：已經(jīng)四年沒回家了，想趕快回家陪父母

李強(qiáng)在安徽的一家礦業(yè)集團(tuán)工作，因為疫情原因，此前已經(jīng)4年沒回家了。這次提前請了幾天假，就想早點回家陪陪父母，旅程行至大半，卻堵在了離家170公里的武漢長江大橋下。

4日中午12時，李強(qiáng)載著妻女從淮南出發(fā)返回湖北荊州老家，如果不出意外，全程只需要6個半小時，當(dāng)天他們就能和父母吃上晚飯。

李強(qiáng)坦言，從安徽出發(fā)時就開始下雪了，因為中途高速封路，一直在切換路線，用了9個小時才到武漢。起初，武漢的雪不如安徽大，但在武漢繞城高速上就堵住了。他粗略算了下，23個小時，他只走了三分之二的路程。

因為要過武漢長江大橋，他特別關(guān)注了大橋上的路況。據(jù)他觀察，橋上有冰，車速快了，確實不安全，但慢一點也可以通行，30邁左右，應(yīng)該沒問題。

據(jù)中新網(wǎng)報道，截至2月5日14時，湖北全省高速公路收費站尚有100個因道路結(jié)冰采取交通管制措施，主要集中在武漢、孝感、荊州、黃岡、咸寧、隨州等地區(qū)。另外，現(xiàn)有1條高速部分路段實施交通管制，路段為S13武監(jiān)高速雙向東荊河大橋K55-K51。

針對實施交通管制和路段緩行，湖北省交通運輸廳回應(yīng)表示，主要原因一是部分上坡路段由于結(jié)冰，導(dǎo)致大貨車打滑無法正常通行；二是由于路面結(jié)冰，引起交通事故；三是連接的省份實行交通管制。

出發(fā)時，楊華的女兒就一直在后排坐著，現(xiàn)在，他發(fā)現(xiàn)女兒已經(jīng)很著急，用保溫杯裝的1.5升水已經(jīng)喝完了，零食也已經(jīng)吃完。

現(xiàn)在又渴又餓，前不著村后不著店。楊華說。

與同樣返鄉(xiāng)過年的徐霞相比，他算是幸運了。徐霞今年54歲，在福州做了十幾年家政工作，她說，早年老伴和兒子也曾陪她去過福州一段時間，但不適應(yīng)，就回老家了，她只能自己留下。

3日早上7時，她搭乘一位老鄉(xiāng)的順風(fēng)車踏上了回重慶老家的旅途。然而，正常一天一夜的旅程，已經(jīng)走了一天兩夜，1700公里的路，現(xiàn)在還有700公里。

自出發(fā)那天，她吃了一頓飯后，徐霞就再沒正經(jīng)吃過一頓飽飯。截至5日上午10時，她已經(jīng)在湖南常德的高速路上堵了30多個小時。

據(jù)氣象預(yù)報，5日夜間，湖北將迎雨雪返場。5日夜間到7日，南部及江漢平原仍有中到大雪，鄂東南局部暴雪，北部有短時小雪。6日，湖北南部及江漢平原地區(qū)仍有中到大雪，鄂東南局部還有暴雪。

現(xiàn)在又冷又餓，水和食物都沒了，車上還剩兩格油，但到下一個加油站，距離還有80公里。徐霞說。

即便如此，徐霞也只是說，希望能盡快疏通車輛，我真著急回家。

編輯：楊雁琳責(zé)編：張松濤審核：馮飛