紅星新聞消息，當(dāng)下，網(wǎng)約車(chē)已成為靈活就業(yè)的重要組成部分之一，有不少人選擇租車(chē)來(lái)跑網(wǎng)約車(chē)。

近日，長(zhǎng)沙的潘先生向紅星新聞反映，他從長(zhǎng)沙雅舸汽車(chē)服務(wù)有限公司租車(chē)跑網(wǎng)約車(chē)不到半年，車(chē)突然被第三方車(chē)主拖走。辦理退車(chē)手續(xù)后一個(gè)月，租車(chē)公司給出2800元的車(chē)損費(fèi)用，并從押金里扣走。

潘先生的遭遇不是個(gè)例。紅星新聞注意到，社交媒體上有不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)抱怨租車(chē)公司提燈定損，中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)上也有不少類(lèi)似糾紛的判決書(shū)。

4月26日，雅舸汽車(chē)一名工作人員告訴紅星新聞?dòng)浾撸摴径〒p用的是4S店的標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格遠(yuǎn)高出修理廠；但那些小刮蹭，公司收完錢(qián)也不會(huì)馬上修復(fù)上漆。

很多租車(chē)公司就是這樣賺錢(qián)的，賺的就是車(chē)損錢(qián)和違約金。經(jīng)營(yíng)租車(chē)公司的方先生表示，這種方式其實(shí)是一些租車(chē)公司的慣用套路。

試一試的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)：

流水被鎖，租車(chē)公司每天從賬戶劃租金

潘先生介紹稱(chēng)，自己此前在58同城平臺(tái)發(fā)帖，表示想做商務(wù)車(chē)司機(jī)，雅舸汽車(chē)通過(guò)平臺(tái)主動(dòng)聯(lián)系了他，后來(lái)他才發(fā)現(xiàn)是做網(wǎng)約車(chē)。

當(dāng)時(shí)暫時(shí)沒(méi)有其他工作的潘先生，還是決定試一試來(lái)過(guò)渡家里雖然有一輛油車(chē)，但他覺(jué)得油費(fèi)沒(méi)有電費(fèi)劃算。最終，他跟雅舸汽車(chē)簽訂了半年的合同，租了一輛東風(fēng)啟辰D60，押金8000元。

潘先生說(shuō)，他一開(kāi)始只需交3000元押金，后面每個(gè)月再?gòu)牧魉锟?000元，月租金則是4650元。

而雅舸汽車(chē)與鞍馬出行平臺(tái)合作，潘先生每天跑車(chē)的流水是被鎖住的，因此不能直接提現(xiàn)，租車(chē)公司每天從其賬戶上劃去租金。

1月份我跑到了1萬(wàn)2，2月份就只有八九千。扣去這么多錢(qián)，加上每月1000多元的電費(fèi)等成本，算起來(lái)賺不了太多。潘先生說(shuō)，租車(chē)公司對(duì)流水有要求，自己每天早出晚歸，達(dá)到要求后，還可以去跑其他平臺(tái)的單。有些人完不成標(biāo)準(zhǔn)，就被公司認(rèn)定違約，車(chē)會(huì)直接被拖走，還要扣一筆違約金。

車(chē)不翼而飛才知車(chē)屬第三方

退車(chē)一個(gè)月后被通知要賠2800元車(chē)損

潘先生說(shuō)，今年3月2日，他到停車(chē)的地方準(zhǔn)備出車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)不翼而飛了。這時(shí)，潘先生才從租車(chē)公司工作人員口中得知，該車(chē)產(chǎn)權(quán)其實(shí)是第三方的，第三方與租車(chē)公司有財(cái)務(wù)糾紛，因此把車(chē)直接拖走了。

在租車(chē)圈里，這種模式的租車(chē)公司通常被稱(chēng)為中介公司，而自有車(chē)的租車(chē)公司被稱(chēng)為資產(chǎn)公司。

從這以后，潘先生再也沒(méi)見(jiàn)過(guò)那輛車(chē)。雅舸汽車(chē)給了他兩個(gè)選項(xiàng)：換一輛車(chē)?yán)^續(xù)合同，或者退車(chē)。

本來(lái)就抱著試一試心態(tài)的潘先生馬上選擇退車(chē)，簽了退車(chē)申請(qǐng)單。申請(qǐng)單顯示，押金他當(dāng)時(shí)已累計(jì)交了近7000元，加上剩余流水的1000多元，總計(jì)要退給他8656元。

但是，一個(gè)月后，潘先生沒(méi)有收到退款，卻得到租車(chē)公司要扣2800元車(chē)損的通知。

紅星新聞?dòng)浾咭耘讼壬H友身份就此咨詢雅舸汽車(chē)，工作人員王先生解釋稱(chēng)，這是車(chē)主方驗(yàn)的車(chē)定的損，扣的公司的錢(qián)，因此不好商量。公司自己驗(yàn)車(chē)會(huì)快一點(diǎn)，會(huì)比較公道。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是車(chē)方給的，跟4S店的標(biāo)準(zhǔn)一樣，比如一個(gè)面是400元，但實(shí)際到修理廠最多200多元就能搞定。老板要求嚴(yán)格執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn)。

王先生坦言，雅舸汽車(chē)對(duì)于小刮蹭，基本上收完錢(qián)也不會(huì)修復(fù)上漆，直接就租給下一任司機(jī)，只會(huì)在最后給車(chē)主方退車(chē)之前統(tǒng)一修復(fù)。此外，王先生還表示：如果是我，我肯定不會(huì)去做。公司就是靠這個(gè)賺錢(qián)。

押金已交，流水賬戶在租車(chē)公司手里，對(duì)方還稱(chēng)不服可以走法律程序。4月6日，潘先生跟其他幾名有著同樣遭遇的司機(jī)去租車(chē)公司吵了一天。他因?yàn)閷?duì)車(chē)較為愛(ài)惜，車(chē)損算是少的，而其他司機(jī)多的有達(dá)到4000多元的。最終經(jīng)民警協(xié)調(diào)，公司同意把車(chē)損定為1000元。

雅舸汽車(chē)另一名負(fù)責(zé)退款的工作人員告訴紅星新聞?dòng)浾?，已?jīng)跟潘先生協(xié)商好了，錢(qián)退完了，車(chē)是車(chē)主的。

另一名司機(jī)的遭遇：

4000元押金扣完還要倒補(bǔ)近千元

在另一個(gè)城市租車(chē)跑了半年網(wǎng)約車(chē)的陳亮，也遭遇了類(lèi)似情況。

他告訴紅星新聞?dòng)浾?，他等定損單等了一個(gè)月，結(jié)果還得倒給錢(qián)，一個(gè)底盤(pán)動(dòng)力電池表面刮蹭修復(fù)費(fèi)3500元，在他看來(lái)高得離譜 。根據(jù)定損單，陳亮押金一分不剩，還得補(bǔ)交945元。

陳亮告訴紅星新聞?dòng)浾撸ツ?月在當(dāng)?shù)匾患易廛?chē)公司租了一輛新能源汽車(chē)，月租金3650元，押金4000元，今年3月10日退車(chē)。他算了算，自己這半年沒(méi)掙到錢(qián)，因?yàn)槌隽塑?chē)禍，加上車(chē)損，甚至要倒貼。

陳亮提供的租車(chē)合同顯示，正常履約到期退車(chē)驗(yàn)車(chē)，在3至5個(gè)工作日內(nèi)租車(chē)公司告知他車(chē)輛維修報(bào)價(jià)，他若不接受，可以自行在外維修車(chē)輛，其間應(yīng)承擔(dān)車(chē)輛臨租費(fèi)用300元/天。

但此時(shí)，公司已經(jīng)把車(chē)租給其他人了。聊天記錄顯示，工作人員讓陳亮自己和租車(chē)師傅對(duì)接好。

我把照片給修車(chē)廠的師傅看，師傅們都說(shuō)是正常刮蹭，表面而已，都不用修，要修復(fù)300-500元都能解決的。我在網(wǎng)上看到還有退車(chē)司機(jī)底盤(pán)刮蹭比我更嚴(yán)重的，才扣幾百元而已。陳亮說(shuō)，實(shí)際上他退車(chē)前已經(jīng)把車(chē)上的刮蹭大概處理了一遍，有些小問(wèn)題想著就算扣也不會(huì)扣很多錢(qián)，而底盤(pán)刮蹭，他從拿車(chē)起就沒(méi)注意過(guò)。

同時(shí)，他對(duì)保險(xiǎn)上浮費(fèi)等也提出了質(zhì)疑。

經(jīng)交通管理部門(mén)協(xié)調(diào)，陳亮與該公司協(xié)商后仍無(wú)法達(dá)成共識(shí)，正在起訴對(duì)方。而該租車(chē)公司的一名工作人員告訴紅星新聞?dòng)浾?，其公司也要起訴陳亮。

通過(guò)天眼查查詢，陳亮選擇的這家租車(chē)公司成立于2022年5月，2023年4月以來(lái)涉及11個(gè)司法案件，幾乎全部是車(chē)輛租賃合同糾紛。

該租車(chē)公司的工作人員表示，他們租給陳亮的是全新車(chē)，全程在4S店維修保養(yǎng)，定損標(biāo)準(zhǔn)是4S店定的，所以價(jià)錢(qián)與市面上有一定差異。

但陳亮否認(rèn)了此說(shuō)法。他說(shuō)自己拿到車(chē)時(shí)已有幾千公里里程，出車(chē)禍去維修也是去一個(gè)修理廠而非4S店。

業(yè)內(nèi)人士：

很多中介公司并無(wú)持續(xù)經(jīng)營(yíng)打算

曾經(jīng)租車(chē)跑過(guò)網(wǎng)約車(chē)的老司機(jī)代先生對(duì)記者表示，他認(rèn)識(shí)的大多數(shù)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都是租車(chē)?yán)睿皇怯米约旱能?chē)跑。在代先生看來(lái)，現(xiàn)在很多人把跑網(wǎng)約車(chē)作為一個(gè)工作的過(guò)渡，想先試試，往往會(huì)選擇租車(chē)，但也因此遭遇了租車(chē)套路。

代先生說(shuō)，租車(chē)公司的套路遠(yuǎn)不止拿著放大鏡找車(chē)損，租車(chē)公司的霸王合同里往往有各種套路。比如要求司機(jī)完成各種指標(biāo)，包括出車(chē)時(shí)間、出車(chē)地點(diǎn)。你以為一天夠了10小時(shí)就行，實(shí)際上他只算載客時(shí)長(zhǎng)。

十個(gè)司機(jī)里面有九個(gè)都不會(huì)仔細(xì)去看合同。招人的時(shí)候說(shuō)工資高，但實(shí)際上很多人都達(dá)不成任務(wù)，跑不下來(lái)。作為租車(chē)公司一方，王先生也同樣表示。

據(jù)王先生所知，有很多租車(chē)公司到處打廣告，有的司機(jī)要交1萬(wàn)元現(xiàn)金押金，公司最后總有辦法扣掉，司機(jī)防不勝防。合同都是對(duì)公司有利的，而司機(jī)的達(dá)標(biāo)要求則很苛刻。

他們這樣利潤(rùn)起碼是我們的兩三倍。經(jīng)營(yíng)一家租車(chē)公司的方先生說(shuō)，他知道不少租車(chē)公司都在玩這些套路，但他對(duì)這樣的賺錢(qián)模式不敢茍同。方先生說(shuō)，他的公司給的車(chē)損報(bào)價(jià)不是4S店報(bào)價(jià)，而是修理廠報(bào)價(jià)，并且會(huì)推薦司機(jī)自己找廠修理。

方先生經(jīng)營(yíng)的是租車(chē)資產(chǎn)公司，他告訴紅星新聞?dòng)浾撸芏嘧廛?chē)中介公司沒(méi)有持續(xù)經(jīng)營(yíng)的打算，有的司機(jī)跑得越好，比如一個(gè)月跑1萬(wàn)多元的流水，他們反而越要去找茬，以各種理由扣錢(qián)。

不過(guò)，方先生提到，現(xiàn)在租車(chē)行業(yè)也越來(lái)越卷。從去年下半年開(kāi)始，他其中一家租車(chē)公司的出租率從100%下降到50%，正在批量處置空置下來(lái)的車(chē)。

河南澤槿律師事務(wù)所主任付建接受紅星新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)認(rèn)為，租車(chē)公司可能會(huì)在合同里設(shè)置諸多套路和陷阱。對(duì)于司機(jī)而言，應(yīng)提高警惕，做好防范，仔細(xì)閱讀合同條款，尤其關(guān)注權(quán)利義務(wù)與違約責(zé)任方面，選擇誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、信譽(yù)較好的租車(chē)公司，如若發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)保留證據(jù)，通過(guò)協(xié)商或訴訟途徑解決。

北京市中聞律師事務(wù)所律師譚敏濤認(rèn)為，車(chē)損費(fèi)的定義有待商榷，具體還得看雙方的租車(chē)合同是如何約定以及如何承擔(dān)，不能把所有責(zé)任都轉(zhuǎn)嫁到租車(chē)人身上。租車(chē)人一定要仔細(xì)閱讀相關(guān)合同及資料，不能輕信口頭承諾，不要稀里糊涂簽訂對(duì)自己不利的合同文本。

編輯：楊四海責(zé)編：廖異審核：馮飛