如何評(píng)價(jià)長(zhǎng)城汽車WEY？？
如何評(píng)價(jià)長(zhǎng)城汽車WEY？
thierrylye 16小時(shí)前 作為vv5車主，行駛2萬(wàn)公里，行駛感受奉上。不相信的請(qǐng)繞行，不要臟了自個(gè)的嘴。首先，整體對(duì)這車或是比較滿意的，外觀漂亮，價(jià)格實(shí)惠。油耗：車子只有開(kāi)過(guò)才知道具體感受和實(shí)際情況，不多說(shuō)，有圖有真相（07.11純市區(qū)行駛，加滿后多加20多塊錢，實(shí)際油耗估計(jì)9.3左右，平常加私人加油站的油。）還有，這簡(jiǎn)直是坑爹，3保4兒子保養(yǎng)完后發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋竟然沒(méi)擰上，讓人無(wú)語(yǔ)。4保后，油耗有降低趨勢(shì)，比較滿意。行駛感受：本人不開(kāi)狂車，心血來(lái)潮實(shí)驗(yàn)過(guò)地板油，爽啊。平常使用1.2檔輕微頓挫，最惱人的是每次想加速超車總會(huì)有1.2秒的延遲，不爽。這車空調(diào)不錯(cuò)，降溫很快，溫控也不錯(cuò)。其他：國(guó)產(chǎn)通病異響，買來(lái)后副駕駛座椅異響，更換座椅總成。目前后排2個(gè)鏈接，后尾門鉸接異響，目前還沒(méi)有處理。（家農(nóng)村，路況差）還有不滿意的一點(diǎn)，底盤太硬了，長(zhǎng)城人就沒(méi)注意這點(diǎn)嗎？？？？整車儲(chǔ)物空間就是坑，誰(shuí)用誰(shuí)知道。備注：最后一次保養(yǎng)在朋友維修店搞定，殼牌全合成機(jī)油，更換費(fèi)用490大洋。最惱人朋友解碼器保養(yǎng)燈沒(méi)法歸零，去4s店不給解碼，還說(shuō)在外面保養(yǎng)了全車沒(méi)質(zhì)保，去你大爺?shù)?兒子。最后廢了好大勁使用431-特殊解碼-保養(yǎng)燈清零-長(zhǎng)城-vv5才成功。（不要直接用長(zhǎng)城）第一次發(fā)這么多字，vv5車友多鼓勵(lì)下，點(diǎn)贊評(píng)論下。
陳文其 16小時(shí)前 本人之前哈弗4s銷售工作3年，期間從，２０１７年，六月份到１８年３月份。也，兼職WEY的銷售工作，接近于快一年，包括VV7S，VV7C，VV5s，到后來(lái)辭職，從事二手車行業(yè)，最主要的原因呢，個(gè)人對(duì)長(zhǎng)城哈弗，WEY牌子的，失望與不認(rèn)同有關(guān)，VV7系列基本上原至于哈弗H7，H7地盤和車身結(jié)構(gòu)借鑒沃爾沃XC60，VV7發(fā)動(dòng)機(jī)，地盤車身結(jié)構(gòu)基本上是H7，主要外觀設(shè)計(jì)，以及更好的內(nèi)飾，立馬變身豪華牌子，VV5也是如法炮制基本上是H6的底子換了件衣服裝蒜，隨著人們對(duì)汽車的理解，像這種體驗(yàn)差，沒(méi)有技術(shù)研發(fā)不注重客戶實(shí)際所需，遲早被淘汰。尤其是自個(gè)體驗(yàn)對(duì)比后更是堅(jiān)定這個(gè)牌子走不遠(yuǎn)，心浮氣躁不知道天高地厚，以為花點(diǎn)錢買個(gè)設(shè)計(jì)師就能復(fù)制H6的成功，殊不知連H6都岌岌可危，豪華牌子不建立在堅(jiān)實(shí)的技術(shù)積累，靠外觀顏值根本行不通，變速箱落后，降當(dāng)遲緩操控體驗(yàn)差，整個(gè)技術(shù)實(shí)力還相當(dāng)薄弱，不去好好搞研發(fā)，卻想出一些歪主義，分什么藍(lán)標(biāo)紅標(biāo)，換湯不換藥，妄想靠多生孩子好打仗。殊不知哪個(gè)牌子沒(méi)有吃過(guò)虧?之前奇瑞吉利擴(kuò)張的教訓(xùn)就是例子。恕我預(yù)言WEY派前途堪憂，H6金字招牌也被廠家玩機(jī)海戰(zhàn)把牌子消耗殆盡，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，不停的換殼，不注重提升客戶體驗(yàn)和價(jià)值，這樣的產(chǎn)品終究被市場(chǎng)無(wú)情淘汰。最后或是希望中國(guó)牌子，少些浮躁沉下心來(lái)做好基礎(chǔ)研發(fā)，真真正正的為消費(fèi)者體驗(yàn)和價(jià)值服務(wù)。
thierrylye 16小時(shí)前 首先非常感謝悟空提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助，答疑解惑。題主你好，很高興為你解答這個(gè)問(wèn)題，下面我來(lái)說(shuō)下我的一些看法，希望對(duì)你有所幫助。WEY作為長(zhǎng)城汽車推出的一臺(tái)高端牌子，旗下的車型可謂是開(kāi)創(chuàng)了自主牌子的一臺(tái)新高度，目前WEY的車型無(wú)論是在價(jià)格或是在設(shè)計(jì)方面都有一定的代表性，具體表現(xiàn)如何我們來(lái)從優(yōu)缺點(diǎn)分析一下。首先說(shuō)一下旗下車型的優(yōu)點(diǎn)。最直觀的就是這幾臺(tái)車的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)檔次感是非常的突出，無(wú)論你是否認(rèn)可這幾臺(tái)車的外形，但是不能否認(rèn)他足夠的個(gè)性語(yǔ)言在未來(lái)幾年當(dāng)中都不會(huì)落時(shí)。然后就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，這幾臺(tái)車布局都是比較一致的，從設(shè)計(jì)方面來(lái)講檔次感比較明顯，并且用料也都是非常的厚道，在目前的自主牌子當(dāng)中這樣的內(nèi)飾可以說(shuō)非常的少見(jiàn)。然后就是旗下車型配置非常的豐富，自主牌子向來(lái)以高性價(jià)比為優(yōu)勢(shì)，作為自主牌子的拔高車型，WEY也沒(méi)有丟掉這一特點(diǎn)，旗下最便宜的VV5標(biāo)配配置也足夠日常使用，并且從配置的搭配來(lái)講非常的全面，無(wú)論是安全系數(shù)或是智能化程度表現(xiàn)都非常的不錯(cuò)。下邊再來(lái)說(shuō)一下缺點(diǎn)。旗下的這幾臺(tái)車缺乏核心的競(jìng)爭(zhēng)力，三大件的表現(xiàn)沒(méi)有脫離哈佛的總體設(shè)計(jì)，新能源的技術(shù)也沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，導(dǎo)致在上市之后不久，銷量的出現(xiàn)迅速下滑，并且在目前的二手車市場(chǎng)WEY的準(zhǔn)新車也是非常多，可見(jiàn)在豪華的外衣下邊產(chǎn)品力還不足以支撐這個(gè)牌子達(dá)到如此高的高度。三大件細(xì)看的話，發(fā)動(dòng)機(jī)只是在原來(lái)哈佛系列車型上面進(jìn)行了技術(shù)的增加，參數(shù)有所增大，但是核心技術(shù)并沒(méi)有改變，所以說(shuō)同樣基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)更沉重的車身油耗肯定會(huì)有所增加，再就是底盤的設(shè)計(jì)，兩款燃油車型都可以在哈佛的對(duì)應(yīng)車型上找到對(duì)稱的型號(hào)，技術(shù)突破性不強(qiáng)，所以在駕駛感受上沒(méi)有太大的提升。再說(shuō)變速箱，在三大件里面，這幾臺(tái)車的雙離合變速箱可以說(shuō)優(yōu)勢(shì)比較明顯，與哈佛系列的變速箱在本質(zhì)上區(qū)別或是比較大的，目前WEY采取的雙離合為長(zhǎng)城采購(gòu)國(guó)外成熟廠商部件，之后融合自個(gè)技術(shù)自行研發(fā)的雙離合變速箱，無(wú)論是從穩(wěn)定性或是從變速箱本身的可靠性來(lái)說(shuō)都有所提升，這一點(diǎn)算是三大件里邊的一臺(tái)突破。所以總體來(lái)說(shuō)WEY的優(yōu)勢(shì)在于設(shè)計(jì)與做工用料，但是不足的地方依然是最核心的部分，不過(guò)說(shuō)實(shí)話WEY的價(jià)格并不是特別高，要求的太多也有些苛刻，感覺(jué)如果油耗能夠降低一些肯定整體的購(gòu)買力會(huì)有大幅度提升，進(jìn)步很明顯，但是仍然需要努力。以上是我的個(gè)人看法，有不同意見(jiàn)可以留言，我是小輝，一臺(tái)非專業(yè)的汽車評(píng)論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
ぜ堺沫日 16小時(shí)前 車確實(shí)是好車，雖然底子或是H6演變而來(lái)，但也不失為國(guó)產(chǎn)車中的驕傲，中國(guó)汽車牌子一直不敢沖擊高端市場(chǎng)，主要或是沒(méi)有自個(gè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在汽車三大件方面相比德，美，日的差距或是不小的，但相比十年前，目前的國(guó)產(chǎn)牌子已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，畢竟我國(guó)的汽車工業(yè)相比德，美，日起步要晚幾十年，不可能在短時(shí)間內(nèi)就趕超上，但目前的國(guó)產(chǎn)車相比合資牌子的差距在一步步減小，同樣的價(jià)格，國(guó)產(chǎn)牌子的性價(jià)比那是不言而喻的，相信這種差距會(huì)越來(lái)越小，所以更多的或是需要得到我們自個(gè)國(guó)人的支持啊，國(guó)人的支持才是國(guó)產(chǎn)牌子發(fā)展最大的動(dòng)力。
奮力潛水 16小時(shí)前 WEY作為長(zhǎng)城推出的豪華牌子一路走來(lái)也并不是特別順利，首先推出的vv7油耗問(wèn)題可以說(shuō)把WEY這個(gè)牌子乃至長(zhǎng)城都推翻了風(fēng)口浪尖，使得vv7的銷量受到了很大影響，這也就導(dǎo)致WEY之后的路并不好走。隨后推出的vv5，vv6也都是延續(xù)了vv7的外觀設(shè)計(jì)理念，整體也形成了家族式設(shè)計(jì)。而p8推出本來(lái)是打算對(duì)抗比亞迪唐，但是無(wú)論在油耗或是動(dòng)力方面可以說(shuō)都沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，一直以來(lái)也沒(méi)有得到市場(chǎng)認(rèn)可，趨于冷門地位。要說(shuō)如何評(píng)價(jià)WEY的車型，個(gè)人覺(jué)著有進(jìn)步很大的地方，但是同樣也有一些問(wèn)題。首先值得肯定的就是WEY車型的整體外觀設(shè)計(jì)，雖然5，6，7如出一轍，但是外觀設(shè)計(jì)方面確實(shí)是成功的，更加年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)也是廣受好評(píng)。同樣在配置以及底盤濾震性，座椅舒適性，車內(nèi)靜謐性等方面都表現(xiàn)非常不錯(cuò)，在同級(jí)別車型中可以說(shuō)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。但是說(shuō)回開(kāi)頭油耗的問(wèn)題，雖然廠商在后期進(jìn)行了一些專門的優(yōu)化，但是據(jù)很多車主反映油耗依然相對(duì)比較高，燃油經(jīng)濟(jì)性和車身整體輕量化方面依然是其短板，也需要進(jìn)一步優(yōu)化。大家對(duì)WEY這個(gè)牌子以及車型有什么看法？會(huì)選擇嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言大家一起討論分享。更多汽車內(nèi)容歡迎關(guān)注本頭條號(hào):視車工坊關(guān)于汽車我們一起探討。
張安慶 16小時(shí)前 vv5車主路過(guò)～說(shuō)幾點(diǎn)吧～1：首先油耗～ 成天一群群人噴油耗高，你們開(kāi)過(guò)么就高高高的起哄。2線城市市區(qū)早晚上下班，2，3千公里以后油耗在11上下，空調(diào)一般晚上下班開(kāi)，早上涼快，喜歡自然風(fēng)。2：油門遲滯，的的確確的有，無(wú)論是不是升級(jí)了變速箱程序都有，141和151程序會(huì)好一些，延遲半秒左右，開(kāi)幾次摸出脾氣就適應(yīng)了。3：變速箱邏輯，頓挫感。這車偶爾在1，2檔的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)個(gè)別頓挫，不是很明顯，開(kāi)起來(lái)以后沒(méi)有，個(gè)人覺(jué)得不是事兒。4：動(dòng)力夠不夠。說(shuō)這車肉的要不就是沒(méi)開(kāi)過(guò)的，要不以前就是寶馬x5級(jí)別以上車主，動(dòng)力絕對(duì)夠用。百公里加速8秒出頭，vv7是8.6，最新的tcu。看媒體評(píng)測(cè)的百公里加速要看看發(fā)帖日期，太早的都是老變速箱程序。極速方面，群里幾個(gè)朋友高速有開(kāi)到190的，但190基本也到頂了。5：缺點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停每次啟車的時(shí)候都是默認(rèn)開(kāi)啟，不是記憶上次操作；維修費(fèi)很高很高，這車碰一下絕對(duì)是豪車的維修費(fèi)，但是有保險(xiǎn)還好；背箱小，太小了～可以考慮新款vv6。最后說(shuō)一句，沒(méi)試駕過(guò)這車的，可別在那無(wú)腦黑了，目前的國(guó)產(chǎn)車沒(méi)那么破爛不堪了。8月3日更新：昨天（8月2號(hào)）去升級(jí)了一下最新的tcu和ecu程序，總體感受和大家說(shuō)下。1.升降擋速度以及油門響應(yīng)大幅提高。2.起步低扭應(yīng)該是加大了，車很有勁，0～40加速很迅速，比之前快很多。3.滑行一段時(shí)間再給油門不會(huì)再出現(xiàn)頓挫感了，非常連貫，應(yīng)該是離合器結(jié)合速度加快了（傳言是提高了5倍速度）。4.速度75公里左右升7檔很順利，不像之前有時(shí)候還保持6檔高轉(zhuǎn)速。5.理論上講油耗是會(huì)下降，網(wǎng)絡(luò)上也有相應(yīng)的傳言，由于目前升級(jí)后公里數(shù)還不足以說(shuō)明問(wèn)題，有待觀察，但是升檔更快，高轉(zhuǎn)數(shù)少了，應(yīng)該會(huì)降低油耗的。目前感受就這些，再有想起來(lái)的，回頭補(bǔ)充。建議大家去升級(jí)。只有vv5，沒(méi)有vv7的
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2022-7-28 16:56 上傳
thierrylye 16小時(shí)前 作為vv5車主，行駛2萬(wàn)公里，行駛感受奉上。不相信的請(qǐng)繞行，不要臟了自個(gè)的嘴。首先，整體對(duì)這車或是比較滿意的，外觀漂亮，價(jià)格實(shí)惠。油耗：車子只有開(kāi)過(guò)才知道具體感受和實(shí)際情況，不多說(shuō)，有圖有真相（07.11純市區(qū)行駛，加滿后多加20多塊錢，實(shí)際油耗估計(jì)9.3左右，平常加私人加油站的油。）還有，這簡(jiǎn)直是坑爹，3保4兒子保養(yǎng)完后發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋竟然沒(méi)擰上，讓人無(wú)語(yǔ)。4保后，油耗有降低趨勢(shì)，比較滿意。行駛感受：本人不開(kāi)狂車，心血來(lái)潮實(shí)驗(yàn)過(guò)地板油，爽啊。平常使用1.2檔輕微頓挫，最惱人的是每次想加速超車總會(huì)有1.2秒的延遲，不爽。這車空調(diào)不錯(cuò)，降溫很快，溫控也不錯(cuò)。其他：國(guó)產(chǎn)通病異響，買來(lái)后副駕駛座椅異響，更換座椅總成。目前后排2個(gè)鏈接，后尾門鉸接異響，目前還沒(méi)有處理。（家農(nóng)村，路況差）還有不滿意的一點(diǎn)，底盤太硬了，長(zhǎng)城人就沒(méi)注意這點(diǎn)嗎？？？？整車儲(chǔ)物空間就是坑，誰(shuí)用誰(shuí)知道。備注：最后一次保養(yǎng)在朋友維修店搞定，殼牌全合成機(jī)油，更換費(fèi)用490大洋。最惱人朋友解碼器保養(yǎng)燈沒(méi)法歸零，去4s店不給解碼，還說(shuō)在外面保養(yǎng)了全車沒(méi)質(zhì)保，去你大爺?shù)?兒子。最后廢了好大勁使用431-特殊解碼-保養(yǎng)燈清零-長(zhǎng)城-vv5才成功。（不要直接用長(zhǎng)城）第一次發(fā)這么多字，vv5車友多鼓勵(lì)下，點(diǎn)贊評(píng)論下。
陳文其 16小時(shí)前 本人之前哈弗4s銷售工作3年，期間從，２０１７年，六月份到１８年３月份。也，兼職WEY的銷售工作，接近于快一年，包括VV7S，VV7C，VV5s，到后來(lái)辭職，從事二手車行業(yè)，最主要的原因呢，個(gè)人對(duì)長(zhǎng)城哈弗，WEY牌子的，失望與不認(rèn)同有關(guān)，VV7系列基本上原至于哈弗H7，H7地盤和車身結(jié)構(gòu)借鑒沃爾沃XC60，VV7發(fā)動(dòng)機(jī)，地盤車身結(jié)構(gòu)基本上是H7，主要外觀設(shè)計(jì)，以及更好的內(nèi)飾，立馬變身豪華牌子，VV5也是如法炮制基本上是H6的底子換了件衣服裝蒜，隨著人們對(duì)汽車的理解，像這種體驗(yàn)差，沒(méi)有技術(shù)研發(fā)不注重客戶實(shí)際所需，遲早被淘汰。尤其是自個(gè)體驗(yàn)對(duì)比后更是堅(jiān)定這個(gè)牌子走不遠(yuǎn)，心浮氣躁不知道天高地厚，以為花點(diǎn)錢買個(gè)設(shè)計(jì)師就能復(fù)制H6的成功，殊不知連H6都岌岌可危，豪華牌子不建立在堅(jiān)實(shí)的技術(shù)積累，靠外觀顏值根本行不通，變速箱落后，降當(dāng)遲緩操控體驗(yàn)差，整個(gè)技術(shù)實(shí)力還相當(dāng)薄弱，不去好好搞研發(fā)，卻想出一些歪主義，分什么藍(lán)標(biāo)紅標(biāo)，換湯不換藥，妄想靠多生孩子好打仗。殊不知哪個(gè)牌子沒(méi)有吃過(guò)虧?之前奇瑞吉利擴(kuò)張的教訓(xùn)就是例子。恕我預(yù)言WEY派前途堪憂，H6金字招牌也被廠家玩機(jī)海戰(zhàn)把牌子消耗殆盡，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，不停的換殼，不注重提升客戶體驗(yàn)和價(jià)值，這樣的產(chǎn)品終究被市場(chǎng)無(wú)情淘汰。最后或是希望中國(guó)牌子，少些浮躁沉下心來(lái)做好基礎(chǔ)研發(fā)，真真正正的為消費(fèi)者體驗(yàn)和價(jià)值服務(wù)。
thierrylye 16小時(shí)前 首先非常感謝悟空提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助，答疑解惑。題主你好，很高興為你解答這個(gè)問(wèn)題，下面我來(lái)說(shuō)下我的一些看法，希望對(duì)你有所幫助。WEY作為長(zhǎng)城汽車推出的一臺(tái)高端牌子，旗下的車型可謂是開(kāi)創(chuàng)了自主牌子的一臺(tái)新高度，目前WEY的車型無(wú)論是在價(jià)格或是在設(shè)計(jì)方面都有一定的代表性，具體表現(xiàn)如何我們來(lái)從優(yōu)缺點(diǎn)分析一下。首先說(shuō)一下旗下車型的優(yōu)點(diǎn)。最直觀的就是這幾臺(tái)車的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)檔次感是非常的突出，無(wú)論你是否認(rèn)可這幾臺(tái)車的外形，但是不能否認(rèn)他足夠的個(gè)性語(yǔ)言在未來(lái)幾年當(dāng)中都不會(huì)落時(shí)。然后就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，這幾臺(tái)車布局都是比較一致的，從設(shè)計(jì)方面來(lái)講檔次感比較明顯，并且用料也都是非常的厚道，在目前的自主牌子當(dāng)中這樣的內(nèi)飾可以說(shuō)非常的少見(jiàn)。然后就是旗下車型配置非常的豐富，自主牌子向來(lái)以高性價(jià)比為優(yōu)勢(shì)，作為自主牌子的拔高車型，WEY也沒(méi)有丟掉這一特點(diǎn)，旗下最便宜的VV5標(biāo)配配置也足夠日常使用，并且從配置的搭配來(lái)講非常的全面，無(wú)論是安全系數(shù)或是智能化程度表現(xiàn)都非常的不錯(cuò)。下邊再來(lái)說(shuō)一下缺點(diǎn)。旗下的這幾臺(tái)車缺乏核心的競(jìng)爭(zhēng)力，三大件的表現(xiàn)沒(méi)有脫離哈佛的總體設(shè)計(jì)，新能源的技術(shù)也沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，導(dǎo)致在上市之后不久，銷量的出現(xiàn)迅速下滑，并且在目前的二手車市場(chǎng)WEY的準(zhǔn)新車也是非常多，可見(jiàn)在豪華的外衣下邊產(chǎn)品力還不足以支撐這個(gè)牌子達(dá)到如此高的高度。三大件細(xì)看的話，發(fā)動(dòng)機(jī)只是在原來(lái)哈佛系列車型上面進(jìn)行了技術(shù)的增加，參數(shù)有所增大，但是核心技術(shù)并沒(méi)有改變，所以說(shuō)同樣基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)更沉重的車身油耗肯定會(huì)有所增加，再就是底盤的設(shè)計(jì)，兩款燃油車型都可以在哈佛的對(duì)應(yīng)車型上找到對(duì)稱的型號(hào)，技術(shù)突破性不強(qiáng)，所以在駕駛感受上沒(méi)有太大的提升。再說(shuō)變速箱，在三大件里面，這幾臺(tái)車的雙離合變速箱可以說(shuō)優(yōu)勢(shì)比較明顯，與哈佛系列的變速箱在本質(zhì)上區(qū)別或是比較大的，目前WEY采取的雙離合為長(zhǎng)城采購(gòu)國(guó)外成熟廠商部件，之后融合自個(gè)技術(shù)自行研發(fā)的雙離合變速箱，無(wú)論是從穩(wěn)定性或是從變速箱本身的可靠性來(lái)說(shuō)都有所提升，這一點(diǎn)算是三大件里邊的一臺(tái)突破。所以總體來(lái)說(shuō)WEY的優(yōu)勢(shì)在于設(shè)計(jì)與做工用料，但是不足的地方依然是最核心的部分，不過(guò)說(shuō)實(shí)話WEY的價(jià)格并不是特別高，要求的太多也有些苛刻，感覺(jué)如果油耗能夠降低一些肯定整體的購(gòu)買力會(huì)有大幅度提升，進(jìn)步很明顯，但是仍然需要努力。以上是我的個(gè)人看法，有不同意見(jiàn)可以留言，我是小輝，一臺(tái)非專業(yè)的汽車評(píng)論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
ぜ堺沫日 16小時(shí)前 車確實(shí)是好車，雖然底子或是H6演變而來(lái)，但也不失為國(guó)產(chǎn)車中的驕傲，中國(guó)汽車牌子一直不敢沖擊高端市場(chǎng)，主要或是沒(méi)有自個(gè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在汽車三大件方面相比德，美，日的差距或是不小的，但相比十年前，目前的國(guó)產(chǎn)牌子已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，畢竟我國(guó)的汽車工業(yè)相比德，美，日起步要晚幾十年，不可能在短時(shí)間內(nèi)就趕超上，但目前的國(guó)產(chǎn)車相比合資牌子的差距在一步步減小，同樣的價(jià)格，國(guó)產(chǎn)牌子的性價(jià)比那是不言而喻的，相信這種差距會(huì)越來(lái)越小，所以更多的或是需要得到我們自個(gè)國(guó)人的支持啊，國(guó)人的支持才是國(guó)產(chǎn)牌子發(fā)展最大的動(dòng)力。
奮力潛水 16小時(shí)前 WEY作為長(zhǎng)城推出的豪華牌子一路走來(lái)也并不是特別順利，首先推出的vv7油耗問(wèn)題可以說(shuō)把WEY這個(gè)牌子乃至長(zhǎng)城都推翻了風(fēng)口浪尖，使得vv7的銷量受到了很大影響，這也就導(dǎo)致WEY之后的路并不好走。隨后推出的vv5，vv6也都是延續(xù)了vv7的外觀設(shè)計(jì)理念，整體也形成了家族式設(shè)計(jì)。而p8推出本來(lái)是打算對(duì)抗比亞迪唐，但是無(wú)論在油耗或是動(dòng)力方面可以說(shuō)都沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，一直以來(lái)也沒(méi)有得到市場(chǎng)認(rèn)可，趨于冷門地位。要說(shuō)如何評(píng)價(jià)WEY的車型，個(gè)人覺(jué)著有進(jìn)步很大的地方，但是同樣也有一些問(wèn)題。首先值得肯定的就是WEY車型的整體外觀設(shè)計(jì)，雖然5，6，7如出一轍，但是外觀設(shè)計(jì)方面確實(shí)是成功的，更加年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)也是廣受好評(píng)。同樣在配置以及底盤濾震性，座椅舒適性，車內(nèi)靜謐性等方面都表現(xiàn)非常不錯(cuò)，在同級(jí)別車型中可以說(shuō)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。但是說(shuō)回開(kāi)頭油耗的問(wèn)題，雖然廠商在后期進(jìn)行了一些專門的優(yōu)化，但是據(jù)很多車主反映油耗依然相對(duì)比較高，燃油經(jīng)濟(jì)性和車身整體輕量化方面依然是其短板，也需要進(jìn)一步優(yōu)化。大家對(duì)WEY這個(gè)牌子以及車型有什么看法？會(huì)選擇嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言大家一起討論分享。更多汽車內(nèi)容歡迎關(guān)注本頭條號(hào):視車工坊關(guān)于汽車我們一起探討。
張安慶 16小時(shí)前 vv5車主路過(guò)～說(shuō)幾點(diǎn)吧～1：首先油耗～ 成天一群群人噴油耗高，你們開(kāi)過(guò)么就高高高的起哄。2線城市市區(qū)早晚上下班，2，3千公里以后油耗在11上下，空調(diào)一般晚上下班開(kāi)，早上涼快，喜歡自然風(fēng)。2：油門遲滯，的的確確的有，無(wú)論是不是升級(jí)了變速箱程序都有，141和151程序會(huì)好一些，延遲半秒左右，開(kāi)幾次摸出脾氣就適應(yīng)了。3：變速箱邏輯，頓挫感。這車偶爾在1，2檔的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)個(gè)別頓挫，不是很明顯，開(kāi)起來(lái)以后沒(méi)有，個(gè)人覺(jué)得不是事兒。4：動(dòng)力夠不夠。說(shuō)這車肉的要不就是沒(méi)開(kāi)過(guò)的，要不以前就是寶馬x5級(jí)別以上車主，動(dòng)力絕對(duì)夠用。百公里加速8秒出頭，vv7是8.6，最新的tcu。看媒體評(píng)測(cè)的百公里加速要看看發(fā)帖日期，太早的都是老變速箱程序。極速方面，群里幾個(gè)朋友高速有開(kāi)到190的，但190基本也到頂了。5：缺點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停每次啟車的時(shí)候都是默認(rèn)開(kāi)啟，不是記憶上次操作；維修費(fèi)很高很高，這車碰一下絕對(duì)是豪車的維修費(fèi)，但是有保險(xiǎn)還好；背箱小，太小了～可以考慮新款vv6。最后說(shuō)一句，沒(méi)試駕過(guò)這車的，可別在那無(wú)腦黑了，目前的國(guó)產(chǎn)車沒(méi)那么破爛不堪了。8月3日更新：昨天（8月2號(hào)）去升級(jí)了一下最新的tcu和ecu程序，總體感受和大家說(shuō)下。1.升降擋速度以及油門響應(yīng)大幅提高。2.起步低扭應(yīng)該是加大了，車很有勁，0～40加速很迅速，比之前快很多。3.滑行一段時(shí)間再給油門不會(huì)再出現(xiàn)頓挫感了，非常連貫，應(yīng)該是離合器結(jié)合速度加快了（傳言是提高了5倍速度）。4.速度75公里左右升7檔很順利，不像之前有時(shí)候還保持6檔高轉(zhuǎn)速。5.理論上講油耗是會(huì)下降，網(wǎng)絡(luò)上也有相應(yīng)的傳言，由于目前升級(jí)后公里數(shù)還不足以說(shuō)明問(wèn)題，有待觀察，但是升檔更快，高轉(zhuǎn)數(shù)少了，應(yīng)該會(huì)降低油耗的。目前感受就這些，再有想起來(lái)的，回頭補(bǔ)充。建議大家去升級(jí)。只有vv5，沒(méi)有vv7的
