3月25日消息，近日，一封領(lǐng)克車主聯(lián)合聲明在網(wǎng)絡(luò)上流傳，要求領(lǐng)克品牌履行承諾并解決問題，一些車主在傳播是更是憤慨地表示真是老用戶不如狗”。

據(jù)聯(lián)合聲明可知，領(lǐng)克在銷售時宣傳車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級，可以通過遠(yuǎn)程升級提升使用體驗(yàn)，且當(dāng)時簽署了升級協(xié)議，但事實(shí)并非如此，升級需要在線下進(jìn)行，耗時耗力。

同時聲明還指出，領(lǐng)克的車機(jī)系統(tǒng)過于封閉，無法安裝其他軟件，自帶的導(dǎo)航版本過于落后，存在bug；領(lǐng)克每年發(fā)布的新車型都會采用新芯片、開發(fā)全新車機(jī)系統(tǒng)，放棄維護(hù)舊款，這樣的做法無疑對老車主造成了巨大的影響。

因此希望領(lǐng)克能夠履行承諾，給老款車型持續(xù)OTA升級，盡快修復(fù)車機(jī)bug，盡快適配領(lǐng)克最新的Lynk OS N系統(tǒng)，并持續(xù)維護(hù)升級。

針對該聯(lián)合聲明，領(lǐng)克汽車做出了回應(yīng)，稱近兩年來車規(guī)級芯片啟動了開掛模式”，與之匹配的整車電氣機(jī)構(gòu)也在快速升級，日前發(fā)布的Lynk OS N是基于8155芯片與GEEA2.0電子電氣架構(gòu)研發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，此前的硬件配置無法承載該操作同，同時還回應(yīng)了關(guān)于OTA、車機(jī)地圖、系統(tǒng)封閉等各種信息。

不過這樣的回應(yīng)顯然不具有說服力，部分領(lǐng)克車主發(fā)布了聯(lián)合聲明2，并對領(lǐng)克汽車的回應(yīng)逐一分析駁斥，目前領(lǐng)克汽車并未就最新聲明做出回應(yīng)。