3月23日，在華為新品發(fā)布會上，余承東表示很多車企的產(chǎn)品質(zhì)量在華為標(biāo)準(zhǔn)下根本就不能出廠，卻還在大量發(fā)貨。

余承東還表示，四月發(fā)布問界M5，高階智能駕駛版不依賴高精度地圖。華為要在智能座艙和智能駕駛兩個(gè)領(lǐng)域都具有遙遙領(lǐng)先的競爭力。

按照余承東的說法，華為強(qiáng)大的研發(fā)能力，持續(xù)OTA升級提升產(chǎn)品體驗(yàn)，讓產(chǎn)品常用常新、體驗(yàn)不斷增值。這也讓華為問界M5車主凈推薦值86.4%，排名國內(nèi)新能源汽車品牌第一。

在這之前，余承東已經(jīng)明確表示，全球汽車行業(yè)在大洗牌，就像手機(jī)行業(yè)十幾年前的情況一樣，手機(jī)行業(yè)到最后就是美國硅谷企業(yè)和中國企業(yè)為主，還有韓國的一家。

汽車行業(yè)有可能也是美國硅谷的企業(yè)和中國企業(yè)，未來很多企業(yè)肯定會大兼并、大調(diào)整，可能會死掉一大批。我相信跟我們緊密合作的廠家一定能成為少數(shù)幸存者。這一點(diǎn)我還是有信心的。

余承東還認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就這兩三年的機(jī)會窗，如果沒抓住，將來這個(gè)市場就跟華為沒關(guān)系，所以必須抓住機(jī)會。