38川藏線是很多小伙伴向往的地方，但這里的氣候環境和自然地理門檻多變，通常伴隨著一定的風險。因此，游客在進行公路旅行時必須隨時觀看天氣預報，選擇好天氣出行，并注意安全。

如果做好了充足準備去川藏線玩還是比較安全的，如果什么攻略也不做，那就很危險了。

川藏線以其壯麗的風景和變幻莫測的路況而聞名。每年，許多游客以不同的形式表達對藏區的熱愛和崇拜，如公路旅行、騎馬或搭便車。

然而，我們在川藏線上時不時地會看到交通事故。川藏線死了多少人？不管是官方還是民間，暫時都沒有權威數據，看著就讓人震驚。

1.從理塘到巴塘，下到海子山的路上，我哥匿名，速度太快，直接沖下懸崖。“三天之內親眼看到三起車禍(車毀人亡)。一個騎自行車的人摔倒了，他的搭檔在哭。重慶的哥哥在去巴塘的隧道里經過我后沖出隧道，那是一個急彎，一直往下走。警察問事故發生在哪里，什么也沒發生。懸崖太高了！”

2.川藏線4083里程碑(距離102K滑坡區3公里)，19歲哥哥，貴陽人，S型彎，太快，車撞橋欄桿，掉進雅魯藏布江，尸體沒找到.司機“藍迪”的一條短信：“拉薩之行，以遺憾與無奈、堅持與放棄、幸福與痛苦、美好與危險結束。我只想告訴西藏的所有騎手，川藏線不僅極其艱難，而且極其危險！安全第一往往被疲憊后的麻痹所取代，更多問題的癥結就在于一個字：快！

3.青藏線道塘河至青海約5公里處發生嚴重車禍，3人當場死亡。沒有頭盔！這是騎馬的禁忌！

4.一名女自行車手都都在滇藏線遭遇滑坡，離開云南德欽。由于路況復雜，前輪爆胎導致車禍，她的右腹部被硬物擊中，造成腹部大量出血，休克死亡！

5歲19歲的內江男孩姜海洋在波密縣通邁鎮騎馬時失蹤。經過三天的搜尋，他的一半衣服被找到了。事故發生在318國道川藏段4080公里800米處，呈S型彎道，車速過快。汽車撞上橋欄桿，掉進雅魯藏布江，但尸體沒有找到。

6.在距離輪南2公里的新疆庫爾勒油田路上，被一輛同向行駛的汽車從后面撞上，拖了20多米。兩人當場死亡，汽車司機逃逸。

7.2012年4月27日，一名騎自<愛尬聊_百科網>行車的人被泥石流撞倒在怒江懸崖上，但救援失敗，他死亡。

8.一名騎自行車的人在新藏線康西瓦路班被殺。他四十多歲，獨自騎馬。死因不明。據當地司機說，是在氣候惡劣的門檻下騎行造成的，具體情況不明。

9.成都武警修復坍塌的318路段。五名騎手，其中兩人在山崩中喪生，一名騎手選擇翻越山崖墜崖身亡，而另外兩人下落不明。

10.在巴塘-芒康段，一輛面包車和一名騎車人被泥石流沖入金沙江，一名15歲的騎車人被泥石流沖下的石塊砸傷。

1.2013年3月24日下午5點左右，一名騎車人在G318柘多山下坡第一個大圓角騎行。因為下坡側的一輛車從后面追上了受害者，他的自行車打滑沖進對面上坡的重型卡車，當場死亡。

12.距離波密50公里處，一名騎手在下坡彎道與一輛卡車相撞，被送往醫院急救，最終死亡。

看這些交通事故新聞，我們可以發現，除了自然力量(如泥石流、山體滑坡等)等不可控因素外，造成事故的原因主要有兩個：一是車速過快，發生交通事故時來不及反應；二是缺乏安全意識，不了解路況就貿然行軍。

盡管川藏線風景如畫，但它是許多騎行者挑戰自我、證明自我的路線。然而，由于各種因素，瑞迪

1.高原反應。高原反應是許多騎自行車的人不得不面對的障礙。高原反應常伴有頭痛、疲倦、呼吸困難等副作用，讓人難以抗拒。

2.吃苦難，總想搭順風車。我們之所以不能走完整個川藏線，是因為很多驢友不想一路吃苦，一路露宿。總是盡力搭順風車。但是，我認為，不是我一個人完成的川藏線，從某種意義上來說，已經走了一半。

3.滑坡、泥石流、山體滑坡等不可抗力因素。眾所周知，川藏線七八月是雨季，路況總是險象環生。雨季沿川藏線旅行無疑是非常危險的。

總之，川藏線沿線旅行，出發前三思，出發前做好充分準備。這就是我目前能為你整理出的真實數據。

雖然目前的318路比較完善，但是中間還有更多的碎石滾落下來。希望所有想去川藏線的朋友一路平安。不要開得太快，不要厭倦開車。風景雖美，安全第一。