環(huán)球網(wǎng)消息，據(jù)中時(shí)新聞網(wǎng)等臺(tái)媒10月3日?qǐng)?bào)道，臺(tái)灣漢翔公司一名設(shè)計(jì)工程師，日前在社交媒體平臺(tái)Instagram上發(fā)布數(shù)張“勇鷹”高級(jí)教練機(jī)分析資料畫面，經(jīng)臺(tái)空軍與“中山科學(xué)研究院”、漢翔公司查核，雖確認(rèn)未涉及泄密，但仍違反重大保密工作紀(jì)律。報(bào)道稱，據(jù)了解，“中山科學(xué)研究院”經(jīng)過(guò)復(fù)查后，依違反保密條款裁罰漢翔公司100萬(wàn)元新臺(tái)幣。

“勇鷹”高級(jí)教練機(jī)資料圖。圖自臺(tái)灣中時(shí)新聞網(wǎng)

據(jù)報(bào)道，漢翔公司工程師在社交媒體賬號(hào)多次分享包含“戰(zhàn)機(jī)自造”的高級(jí)教練機(jī)在內(nèi)的工程機(jī)密資料，恐有泄密嫌疑。臺(tái)防務(wù)部門顧立雄當(dāng)時(shí)曾回應(yīng)稱，如果確定泄密，會(huì)將其移送法辦。

中時(shí)新聞網(wǎng)稱，漢翔公司9月27日曾對(duì)外說(shuō)明，該名工程師確實(shí)為公司員工，目前負(fù)責(zé)環(huán)控系統(tǒng)與相關(guān)熱流分析工作，公司各架“勇鷹”號(hào)交付臺(tái)空軍后，均依程序驗(yàn)收及服役，但“勇鷹”1110機(jī)服役期間，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙噪音及抖動(dòng)現(xiàn)象，返廠進(jìn)行測(cè)試及改善，該人員為工程處置團(tuán)隊(duì)中的一員，執(zhí)行飛機(jī)異常狀態(tài)分析與排除作業(yè)，在處置期間加班頻繁，因而在個(gè)人社交媒體抒發(fā)。

臺(tái)“中山科學(xué)研究院”在復(fù)查之后，認(rèn)為雖未涉及泄密，但仍屬違反合約中的保密條款，因此依約對(duì)漢翔公司開(kāi)罰100萬(wàn)元新臺(tái)幣。

島內(nèi)綠媒《自由時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，“勇鷹”1110機(jī)于2022年底出廠，并于同年12月15日進(jìn)行試飛，達(dá)成該年度交付8架、自2021年起量產(chǎn)共10架的目標(biāo)。而此次曝光的飛機(jī)機(jī)體問(wèn)題，是否為求達(dá)標(biāo)趕工所致，尚待進(jìn)一步查清。報(bào)道說(shuō)，臺(tái)空軍一共采購(gòu)66架“勇鷹”高級(jí)教練機(jī)，是“戰(zhàn)機(jī)自造”的重要指標(biāo)，根據(jù)行政管理機(jī)構(gòu)日前發(fā)布的報(bào)告顯示，“勇鷹”現(xiàn)已完成36架交機(jī)工作。

該媒體稱，漢翔公司的聲明意外曝光了該機(jī)型存在的飛行問(wèn)題，也是首次有“勇鷹”高級(jí)教練機(jī)相對(duì)重大的狀況被披露。飛機(jī)的機(jī)艙噪音會(huì)使人員通訊不順暢，并非正常現(xiàn)象；而機(jī)體抖動(dòng)現(xiàn)象，則為較嚴(yán)重的異常問(wèn)題，機(jī)身震動(dòng)可能會(huì)因反復(fù)應(yīng)力施壓，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破損甚至解體，影響飛行安全。

原標(biāo)題：臺(tái)媒：因工程師公開(kāi)“戰(zhàn)機(jī)自造”有關(guān)資料，臺(tái)灣漢翔公司被罰100萬(wàn)元新臺(tái)幣

編輯：黃靈責(zé)編：周尚斗審核：馮飛