中國新聞周刊微信消息，特斯拉降價，是否跟隨，這是個問題。

“我真打算問問消費者，特斯拉降價了，你們什么時候降？”一位造車新軍的銷售人員告訴《中國新聞周刊》，特斯拉的調價讓部分潛在客戶產生了觀望情緒。

在特斯拉官方宣布降價后，福特電馬和Q-World成為了響應度最高的車型，并相繼給出了一定的價格優惠。但真正開始大規模降價的是奔馳。

11月16日，奔馳電動車正式宣布降價，其中EQE降價5萬元，EQS和AMG EQS降價約20萬元。

今年上半年，受供應鏈和原材料價格上漲影響，各大品牌新能源汽車價格普遍上漲。到今年最后兩個月，車企進入沖刺全年銷量的關鍵時刻，降價是搶占市場份額的直接有效手段之一。

但目前原材料價格仍處于高位，芯片危機仍未完全解除。作為各自領域的標桿企業，特斯拉打響降價第一槍，奔馳高調降價后，成為其他車企跟隨與否的兩難選擇。

價格戰

奔馳的降價直接使得其電動車和燃油車的價格基本一致。

圖片來源：奔馳

據奔馳官網消息，11月16日已對旗下部分電動車價格進行調整。調整后的純電動EQE廠商建議零售價為47.8萬-53.43萬元；EQS調整后的廠商建議零售價為84.5萬元-131.4萬元；調整后的AMG S53廠商建議零售價為154.7萬元。

奔馳沒有選擇上市一年多的老款車型來盈利，而是直接宣布今年剛剛推向市場的新車降價。

“全新純電動EQE是國內首款基于奔馳純電動EVA平臺的正向研發車型。經過經銷商和媒體對這款車型的試駕，反饋非常積極。”在EQE試駕現場，奔馳相關負責人告訴《中國新聞周刊》:“我們得到的真實反饋是，EQE的續航里程是‘所見即所得’。”

此次降價后，全新純電動EQE的價格區間與同級奔馳E級燃油車進一步拉平。E級燃油車長軸距版價格為44.01萬-55.6萬元。同時，EQS的起步價比奔馳S級燃油車低10萬元。奔馳級的價格為94.68萬-183.88萬元。

此前，特斯拉和國內一些造車新勢力企業的降價行為曾引起老用戶不滿。針對這種情況，奔馳制定了方案：“我們將支持相關授權經銷商，根據購車發票金額與調整后的廠商建議零售價之間的差額，提供專屬補貼方案。客戶可以向相關車型的授權經銷商購買詳細信息。”

作為此輪“價格戰”的舉報者，特斯拉分別于10月24日和11月8日給出了官方降價、車險優惠等市場刺激措施。

官方降后，后驅版Model 3從27.99萬元降至26.59萬元，高性能版從36.79萬元降至34.99萬元。后驅版Model Y從31.69萬元降至28.89萬元，長續航版降至35.79萬元，高性能版降至39.79萬元。此后，特斯拉根據提車時間分別給予了8000元和4000元的減免。

一些分析師認為，特斯拉官方的下降是因為距離馬斯克150萬輛的年銷量目標還有差距。截至第三季度末，特斯拉在全球售出了90.8萬輛汽車。目前，中國市場占特斯拉全球銷量的三分之一，也將是達成年度銷售目標的重點區域。同時，特斯拉是目前最賺錢的車企，甚至有信心繼續降低價格。

然而，特斯拉和奔馳降低價格的激烈操作，也將“寒意”傳遞給了業內更多的競爭對手。

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此前，特斯拉多次成為市場價格的“告密者”

目前，新能源汽車市場呈現快速增長態勢，但市場集中度進一步提高。

乘聯會數據顯示，1-10月，國內新能源乘用車零售量443.2萬輛，同比增長107.5%。其中，10月份，新能源乘用車零售額55.6萬輛，同比增長75.2%，但環比有9.0%的下降。

位居榜首的比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉占據的市場份額更多。比亞迪財報顯示，2022年1-10月，比亞迪新能源乘用車累計銷量已達139.28萬輛，同比增長239.05%，遠高于行業增速。

面對飆升的訂單，比亞迪不僅是降價壓力最小的車企，甚至在11月23日正式宣布將王朝、海洋等相關車型價格上調2000-6000元。

更多的壓力來自制造汽車的新動力企業。今年10月，曾經的造車新勢力領頭羊韋小立的銷量已經被后起之秀廣汽愛安、哪吒汽車、文杰、氪汽車超越。

蔚來2022年的銷量目標是15萬輛，截至10月，銷量不足10萬輛；1-10月的理想銷量也在10萬輛以內。由于李ONE停產，理想L8銷量攀升，最近兩個月的理想銷量表現并不“理想”；同時，小鵬是三者中唯一一家銷量達到10萬輛的車企，但其10月銷量僅為5101輛，同比下降49%。

從市場來看，很多車企沖擊市場的欲望很強。但目前采取降價措施仍是一個艱難的決定。

原因是原材料價格高的問題依然存在。上海鋼聯公布的數據顯示，10月底，電池級碳酸鋰上漲2000元/噸，日均價55.45萬元/噸。工業級碳酸鋰上漲2000元/噸，日均價54.1萬元/噸，均創歷史新高。此外，在需求面高增長的推動下，硫酸鎳價格也呈現上行趨勢。有分析預測，年底前硫酸鎳價格大概率保持強勢。

正因如此，如何在2022年打好最后一仗，成為企業面臨的一大挑戰。消費者應該如何選擇「持幣待購」還是「早買早享」？