據中國Xiaokang.com報道，近日來，河南一些地方的蔬菜出現不同程度的滯銷。據河南省相關統計，全省50個種植大縣都有部分蔬菜滯銷。到底是怎么回事？

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大客戶到不了，農民沒有配送能力。

河南本地供應鏈服務平臺萬邦云倉公司經理柴徐陽在接受界面新聞采訪時表示：“我們共享公司所有的核心供應鏈信息，將農戶與便利店、團購平臺、線下超市等渠道連接起來。這些渠道的挑選經理挑選出合格的果蔬，在線上線下銷售。”

“目前對接的餐飲連鎖協會銷量很差，因為家里人多，消費受到影響。”柴徐陽說，“對于不能及時轉換的菜品，我們會對接一些食品加工廠。”

“我們只是連接菜農和兩端的商家。至于商家實際采購了多少，這個統計還需要很大的努力。”柴徐陽說道。

鄭州本土團購品牌二六團購負責人劉明波說，公司作為擔保公司，在正規企業資質、正規貨車、消毒證明等條件下，在“鄭好辦”上申請了車輛通行證。“在過去一個月左右的時間里，我們已經從農民手中賣出了超過10萬公斤的蔬菜，”劉明波說。“車子進不了村子。我們提前聯系農民把菜拉到路邊裝車，再拉回鄭州賣。超市里的西紅柿賣3.98元一磅。我們從農民手里拿西紅柿，運費不到2元，然后在我們的小團購程序上賣一斤2.3元，賣得很快。”

河南一超市老板在網上發布了一段視頻，講述了自己拿不到食物的經歷。“我想去八個滯銷的地方拿食物。我前一天給每個高速路口打了電話確認。有需要村里開證明的，有需要村里和鎮里同時開證明的，有證明的，我就叫你別走。”

廣東農資批發市場經銷商鄭先生建議農民將滯銷蔬菜引入食品加工廠。“河南一個農民聯系我，要拿出3噸干辣椒和30畝白菜。我告訴他，廣東這邊收的菜價格很低，運費不劃算。把蔬菜賣給食品加工企業也是一種方式。”

在新疆哈密開了13家超市的杜說，疫情發生前，他每天能消化上百噸蔬菜。與河南農民對接后，他說：“運費我自己付不起。蔬菜可以走綠色通道。關鍵是運輸能力不足。司機封在家里或者路上。”杜會標的超市平時從哈密本地果蔬批發市場和成都市場拿貨。最近從成都拉菜不順利。

大部分企業都能提供銷售渠道，但如何從農民手中拿到蔬菜是個難題。一位果蔬經銷商告訴界面新聞：“農民能提供什么樣的商家，我們可以幫他對接，但是需要他們自己運到鄭州。農民本身沒有配送能力，鄭州的大型超市或者企業有物流車，也因為一些限制去不了。”

據《農民日報》舉報，市場上的蔬菜沒有“出路”。于是，有些種類的蔬菜價格從1元降到了幾分錢甚至幾毛錢，但城市里的蔬菜價格卻因供應不足而不斷上漲。北京新發地市場數據顯示，10月底至11月初，部分蔬菜價格降至幾分錢甚至幾毛錢，而城市蔬菜價格周環比上漲9.03%。

河南采取了很多措施幫助農民促銷，滯銷蔬菜有了機會。

鄧州市是河南省重要的蔬菜生產城市。11月21日下午，在河南南陽鄧州市白牛鎮李帕村，20多名村民正在冒雨對白菜進行切割剝皮，裝袋運輸。前不久，當地蔬菜價格下降，市場一度低迷。為此，鄧州市成立了蔬菜推廣領導小組

在河南省太康縣青集鎮桂崗村，菜農劉東旺合作社擁有的300多畝600多萬斤白蘿卜受物流不暢影響，面臨滯銷。但在縣里“網絡名人”公益直播團隊的幫助下，合作社的白蘿卜很快打開了市場。據了解，針對農民面臨的賣菜難問題，當地政府組織了有影響力的網絡主播，組建了5支公益直播隊伍，深入村鎮田間地頭，通過直播將農民滯銷的蔬菜和農副產品在線下放到Tik Tok、淘寶等電商平臺銷售，積極保障群眾的“菜籃子”和農民的“錢袋子”。

21日，美團優選的愛心農用車再次進入淇縣購買白蘿卜。連日來，該平臺已幫助河南省淇縣大蔥、白蘿卜等近50萬斤滯銷蔬菜銷往豫北地區。美團相關負責人表示，美團優選成立了蔬菜推廣專班，在開封、杞縣、中牟、伊川縣水寨鎮等地進行集中采購。下一步將繼續加大流量保障，擴大采購范圍，確保助農實效。

河南省商丘市夏邑縣作為蔬菜生產大縣，通過統一調配車輛、專人專職運輸、指定地點裝車、閉環運輸管理，形成了完整的產、供、銷鏈條，直接從夏邑縣采購蔬菜；河南省平頂山市賈縣積極對接鄉鎮、農戶、超市、農貿市場等銷售渠道，制定《采購滯銷蔬菜工作方案》協調成立鄉鎮滯銷蔬菜水果推廣工作組。

據悉，2021年，河南省以7612.4萬噸蔬菜位居全國區域供應量第二位，占全國供應量的10.16%。蔬菜出口鏈條輻射湖北、安徽、浙江、江蘇等地。

防疫很給力，保障供應也很重要。

除了河南、甘肅、山東、河北等地，還有農產品滯銷。甘肅涇川縣一種植戶在網上貼出3000斤沙窩蘿卜：“以前我賣到天津2塊錢一斤，現在2分錢都沒人來拉。”

山東曹縣菜農在田里破壞蔬菜的視頻引起網絡關注。“一斤菜只賺一毛錢，雇一個人收菜的人工成本就幾十。菜賣不出去，人又收不起，只能在地里搗爛。”一位合作社菜農說。

俠客島24日發文稱，近期，國內疫情防控形勢依然復雜嚴峻，部分地區蔓延速度加快，反彈風險加大。這時候就更需要全力保障供應了。物流作為經濟社會運行的毛細血管，暢通是保障供應的重要環節，對打贏疫病防治攻堅戰具有重要意義。一些地方以防疫為名，隨意關閉交通基礎設施，對貨車過度管制，封鎖道路。歸根結底是地方主義在作祟，是壓力下的自保，與中央精神背道而馳。

中央明確要求，疫情防控與經濟社會發展高效協調，最大限度保障人民生命安全和健康，最大限度減少疫情對經濟社會發展的影響。“高效統籌”、“最大程度”、“最大程度”，這些詞組都凸顯了工作的巨大難度，但工作的巨大難度需要我們開動腦筋，想辦法，這永遠不能成為不作為、亂作為的借口。

可以說大部分地方都在嚴格執行中央的政策，但還是有一些地方為了省事，加大了。比如不顧現實，只給清死令，不給

地里爛菜，表面看是物流梗阻，實質是治理效率問題，反映出一些地方在防疫評估、政策發布等方面還存在不少梗阻。要解決這個問題，我們必須實現上級和基層之間的良性互動。上級要<愛尬聊_健康養生>為下級查問題的底，和基層一起解決問題。基層干部要適當授權，合理免責。有了上級的支持，基層軍官的負擔就會少一些。

防疫是一場大考，統籌考慮尤為重要。根據對霞客島的了解，河南專門出臺了10項措施幫助菜農賣菜，多措并舉幫助菜農對接銷售，還出臺了“一車一證一線，車輛在有效期內可多次往返”的做法；曹縣也表示，正在結合全縣情況調整防疫措施，全力暢通后勤。