1月7日，就在戴姆勒與梅<愛尬聊_百科知識大全>賽德斯-奔馳現任總裁迪特蔡澈博士在CES發布名為“F015豪華in Motion”的全新概念電動車的同一天，奧迪最新研發的代號為“Jack”的自動駕駛汽車也于當天抵達拉斯維加斯CES展臺。需要指出的是，這款特別版的A7最早是從加州硅谷出發，經過560英里的長途跋涉，終于到達了本次CES展會。

雖然奧迪“杰克”還處于概念車階段，但無論是戴姆勒、奧迪還是其他參與CES展會的汽車廠商，無疑都在向外界發出一個非常明確的信號，那就是如今的自動駕駛汽車不僅僅是科幻電影中才會出現的技術，更是當今汽車市場的重要組成部分。

目前，谷歌無疑是自動駕駛技術最遠的科技企業，公司研發的自動駕駛汽車已經走上了漫長的道路測試。不過，dieter zetsche總裁也在本次CES上提醒我們，其實奔馳早在30年前就開始了自動駕駛技術的研發。作為尤里卡普羅米修斯項目的一部分，梅賽德斯-奔馳開發的自動駕駛汽車已經在德國的高速公路上進行了620英里的測試。

“當時，幾乎所有項目的研發；d合伙人覺得這個項目太瘋狂，太復雜，太貴。但現在這些都不再是問題了。目前我們需要做的是將這項技術從技術研發階段過渡到商業推廣階段，我也認為是時候認真思考汽車行業的未來了。”迪特澤茨說。

應該說，奔馳“F015豪華在動”的發布過程也是奔馳精心安排的。這款概念車由碳纖維制成，以氫燃料為動力。發布會上，奔馳“F015豪華in Motion”緩緩駛進展臺，停下車打開車門，隨后CEA總裁兼CEO加里夏皮羅(Gary Shapiro)步出車外。上臺后，沙首先感謝dieter zetsche讓自己搭車，隨后強調奔馳是第一家為CES打造概念車的汽車廠商。

但奧迪“杰克”的舞臺風格與“運動中的F015豪華”不同。這輛車在完全沒有人工干預的情況下自動駕駛了560英里后來到了CES。不過，為了遵守加州法律，奧迪還是為“杰克”提供了一名司機，不少媒體記者也拍下了“杰克”路試的照片。

奧迪技術研發部門負責人、大眾汽車董事會成員烏爾里希哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)博士表示：“這次路試的結果完美地展現了這款車技術的成熟?！?

“自動駕駛汽車可以大大提高當今的道路安全，減少人為失誤，給人們更多的空間和時間?？傊?，汽車將逐漸成為人們的移動之家，這也是我們未來對豪華車的新定義。”Dieter zetsche補充道。

與此同時，dieter zetsche還將汽車行業正在經歷的深刻變化與當年廁所的演變進行了對比。起初，浴室只是家庭中的一個小空間，這個空間的功能非常簡單，但現在人們已經開始越來越重視浴室，甚至成為人們可以放松和休息的私人空間。同理，未來的汽車也可能是人們約會、聊天、放松的私人空間。

值得一提的是，目前的自動駕駛技術在遇到不可避免的車禍時，仍然面臨著法律、汽車信息登記和選擇等問題，但dieter zetsche認為這項技術總體上仍處于自身快速發展階段。

“其他汽車制造商也在大力發展這項技術，這是一個好消息，因為我們不是這場戰斗的唯一參與者?！钡咸夭坛鹤詈笳f。