今天隨著坍塌體多個搜救面的開拓，不斷有大型機械加入搜救行動，24小時不間斷救援。目前現(xiàn)場情況如何？夜間救援如何保障？來看總臺記者現(xiàn)場發(fā)回的報道。

總臺記者 張騰飛：現(xiàn)在是下午六點鐘左右，我們現(xiàn)在的點位是在坍塌體對面的南側山坡上，與上午的觀察相比，一方面是在坍塌體頂部，還有多個機械正在不同的作業(yè)平臺進行剝離作業(yè)。與此同時，在現(xiàn)場有大量的渣土運輸車正在與挖土機進行配合，將坍塌體中的土石方不斷從現(xiàn)場運出。

我們從專家組那里了解到，整個現(xiàn)場的坍塌量大概有340萬方，根據(jù)現(xiàn)場研判，認為被困的車輛和人員主要集中在坍塌體的東南側。要想把所有的被困車輛全部都發(fā)掘出來的話，大概需要清理的土石方量是150萬方。我們大概測算了一下，大家現(xiàn)在看到的這種大型渣土車，一次運送的渣土量是40方，也就意味著大概需要37500車次。為了加快救援進度，現(xiàn)場已經(jīng)集結了20多輛這種大型的渣土車。與此同時，他們還在調(diào)派更多的渣土車向這里聚集，想方設法來加快搜救進度。

要特別說明的是，現(xiàn)場這種分級剝離作業(yè)在加快的同時，人員搜救工作也依然沒有停止。我們依然看到有救援人員在現(xiàn)場，一旦他們發(fā)現(xiàn)有生命跡象，或者是被困車輛的話，他們就會立即停止現(xiàn)場的機械作業(yè)，首先去確定有無生命跡象過后再進行相關的施工作業(yè)。

隨著天色漸晚，整個作業(yè)現(xiàn)場周邊亮起了應急照明，設置一主一備的電纜，就是為了保證整個夜間的照明能夠做到萬無一失，保障救援順利進行。在夜間救援，一方面是天光暗下來之后，對操作人員，會提出更高要求；另外就是到夜里整個現(xiàn)場溫度也會非常低，昨天夜里這里降到了零下五六攝氏度，所以對救援人員來說也是一次考驗。

投入多種技術設備 盡最大力量尋找失聯(lián)人員

今天（24日）中午，內(nèi)蒙古阿拉善左旗一露天煤礦坍塌事故救援現(xiàn)場采用無人機測繪繪制立體建模，為事故救援指揮部提供救援參考依據(jù)。

今天（24日）中午， 應急管理部大數(shù)據(jù)中心的工作人員使用無人機對現(xiàn)場地形進行了快速三維重建，對三維空間的體積、高度等信息進行量測。

應急管理部大數(shù)據(jù)中心工作人員 黃曉輝：這片區(qū)域的話，可以量測這個體積、面積、高度，還可以標繪一些有隱患區(qū)域，比如說那邊還有一些裂縫、可能會有發(fā)生危險區(qū)域，在救援的過程當中要避開那個區(qū)域。

此前，在2月23日晚，救援隊已<愛尬聊_百科網(wǎng)>組織搭載熱成像設備的無人機協(xié)助救援，根據(jù)熱成像信息標記位置。

無人機飛手 薛峰：無人機利用熱成像篩選一些可疑地方，和周圍溫度差別比較大的、有明顯異常的溫度值，還需要地面人員到這個點位上去確認到底是什么情況，然后無人機可以對這個異常點位進行標記給出坐標。

同時，救援人員還使用蛇眼尋人儀、生命探測儀等多種技術設備，盡最大力量尋找失聯(lián)人員。