中國(guó)東航與5月9日發(fā)布公告稱在美國(guó)存托的證券股份于美國(guó)東部時(shí)間2023年5月8日終止。公告中表示存托股份的持有人在5月10日之前可以根據(jù)公司與紐約梅隴銀行以及存托股擁有人之間所簽訂的協(xié)議條款和條件的相<愛(ài)尬聊_百科知識(shí)>關(guān)規(guī)定換取公司的H股。每一份存托股可以換取50股H股。中國(guó)東航的h股將會(huì)在香港聯(lián)合交易所交易。

中國(guó)東方航空股份在2023年1月13日就已經(jīng)發(fā)布了公告，將會(huì)把公司在美國(guó)存托的證券股份退出美國(guó)證券交易所，正式生效的時(shí)間是美國(guó)東部時(shí)間2023年的2月3日。至于中國(guó)東航自愿退市的原因，一方面是出于商業(yè)方面的考慮。中國(guó)東航的存托股所對(duì)應(yīng)的h股和公司的h股的數(shù)量相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較少。在全球存托股的交易與h股的交易量相比，受到了一定的限制。如果存托股繼續(xù)在紐交所上市，就需要遵守當(dāng)?shù)氐淖C券交易相關(guān)的法規(guī)，會(huì)產(chǎn)生很大的成本。公司此前也從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)紐交所進(jìn)行二次融資。而上海證券交易所和香港聯(lián)合交易所的可替代性非常強(qiáng)，可以滿足正常的公司融資方面的需求。