在燃油車時代，日本馬自達由于堅持不上渦輪增壓而專注于自然吸氣，導致市場份額和品牌影響力一落千丈。

不過，在新能源<愛尬聊_知識大全>大潮下，馬自達似乎有新的思考，據報道，該公司計劃在2030年前拿出1.5萬億日元（約合758億元人民幣）投入到電動汽車過渡中。

電池方面，馬自達并沒有選擇本土的松下，臨近的韓國三星、LG或者行業頭部的寧德時代、比亞迪，而是選擇了總部在日本神奈川的動力電池公司遠景動力（Envision AESC）。

資料顯示，遠景動力現有產能為20+GWh，擁有15年電動汽車和儲能電池研發、制造經驗，目前未發生過重大安全事故。

值得一提的是，馬自達MX-30 R-EV（增程版）將于2023年1月13日在布魯塞爾車展上首次亮相并在年內上市，該車最大的亮點當屬配備了轉子發動機，轉子發動機并不直接驅動車輛，而是作為增程器。