對企業(yè)來說，研發(fā)占比營業(yè)支出的比例越高，一定程度上代表企業(yè)對新技術(shù)的研發(fā)投入重視程度。不過，不同體量公司的研發(fā)費(fèi)用也不盡相同。

比如，在汽車行業(yè)中，全球車企市值最高的特斯拉，其研發(fā)費(fèi)用也是天文數(shù)字，遠(yuǎn)超蔚小理、比亞迪等車企。

日前，有博主列出了部分頭部車企的研發(fā)投入數(shù)據(jù)，并表示特斯拉的研發(fā)費(fèi)用是行業(yè)平均水平的三倍，顯著高于眾多傳統(tǒng)的燃油車企。

博主引用的是2022年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，特斯拉在研發(fā)方面的全年投入高達(dá)209億元，有財(cái)經(jīng)分析人士解讀特斯拉財(cái)報(bào)后發(fā)現(xiàn)，特斯拉的研發(fā)支出在其營業(yè)支出中占比超過40%。

與此同時(shí)，這位博主還表示，特斯拉的研發(fā)支出是比亞迪、蔚來、理想、小鵬這四家車企的總和。不過，目前后四家車企暫未公布2022年的財(cái)報(bào)，對比的數(shù)據(jù)應(yīng)該是2021年的。

此外，該博主還將特斯拉的研發(fā)支出占比與奔馳、本田進(jìn)行比較。特斯拉的研發(fā)費(fèi)用在營業(yè)支出中的占比也遠(yuǎn)超后者。

不過，對于這種對比，有網(wǎng)友提出不同意見：蔚小理和特斯拉的市值差距巨大，研發(fā)費(fèi)用不及特斯拉相當(dāng)正常”；還有網(wǎng)友內(nèi)涵某新勢力車企，畢竟車上的冰箱、彩電、沙發(fā)都已是技術(shù)非常成熟的產(chǎn)品，所以研發(fā)費(fèi)用低一些，合理”。

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