央視新聞客戶端消息，目前，鐵路12306系統已順利度過春運節前售票高峰，2月2日已開始發售2月16日車票，迎來節后返程車票售票高峰。記者就公眾關注的春運火車票購票相關問題，采訪了鐵路12306科創中心技術負責人楊立鵬。

春運火車票開售以來，12306運行順暢穩定

從1月12日春運車票開售以來，鐵路12306系統已累計出售火車票3.98億張，其中春運期間火車票2.58億張。12306注冊用戶日均成功登錄3584.2萬人次，單日最高成功登錄4489.8萬人次；日均頁面瀏覽量622.1億次，單日最高875.6億次。

今年春運啟動前，鐵路12306推出了一系列新功能。

一是加強了技術防范，對“搶票軟件”異常搶票行為采取了直接拒絕和將其放至隊列尾部等措施處置。

二是推出起售提醒功能。旅客朋友可根據車票起售時間，提前設置多個鬧鐘提醒，以便及時提交購票訂單，截至目前共有4625萬人次使用提醒功能。

三是實行購票需求預填。旅客在車票起售前通過預填購票信息，實現了一鍵提交訂單，大大提高了訂票速度。目前旅客累計通過購票需求預填功能成功購得625.6萬張熱門車次車票。

四是升級候補購票功能。旅客每人可提交6單、每單60個車次的購票需求，有票時系統會按照旅客提交訂單的先后順序進行兌現，不收取任何附加費用。

五是設置春運期間務工人員和學生購票專區。學生、務工人員可提交開車前17天以上的出行購票需求。

目前，學生票購票專區成功兌現44.0萬張，務工人員票購票專區成功兌現110.7萬張。六是擴大車票改簽范圍。旅客在開車前和開車后當日均可改簽預售期內車票，極大方便了旅客出行的靈活性。目前按新規則辦理的改簽車票累計達225.9萬張。

為什么仍有“火車票難買，一些車次開售即秒光”的反映？

從春運前九天的情況看，鐵路日均發送旅客已達1183.4萬人次。春運期間，每日最多可提供1070萬個客票席位。盡管如此，客票仍然供不應求。預計有不少旅客在高峰期不能買到如愿的火車票，尤其廣州往重慶方向、深圳往武漢方向等特別熱門方向熱門車次。正是由于時段性票源緊張，一些機構平臺乘機采取代購、搶票、囤票等特殊手段加價牟利，這種做法進一步加劇了供需矛盾。

一些平臺機構將春運火車票供需的矛盾作為賺錢“商機”，采用“搶票軟件”等特殊手段，開展“搶票牟利”業務，嚴重擾亂購票秩序，對旅客個人信息保護和鐵路12306系統安全帶來風險，有些還嚴重損害了旅客切身利益。

為此，鐵路部門建立了旅客身份信息與國家發證機關的聯網核驗機制，切實規范12306平臺注冊、購票服務，讓虛假身份信息無法注冊、購票。加強對代購、搶票、囤票等行為的實時監測識別，對異常行為采取直接拒絕請求或將其需求放到隊列尾部等措施。春運車票開售以來，已識別處置購票請求總量64%的異常購票行為、候補購票請求總量39%的異常候補購票行為。

一些“搶票軟件”為了更多牟利，還制造快速、光速、VIP等花樣繁多、費用不等“加速包”概念，搞虛假宣傳，讓旅客誤認為購買“加速包”服務即可提高搶票成功率。據12306后臺數據分析，無論是否購買“加速包”，購票成功時間一致。

“網傳‘搶票軟件’可通過集中搶票，然后不支付返票或支付后退票，再讓退回的車票滿足自己提交的候補需求”，其實，利用這種手段搶到車票的概率極低。因為“搶票軟件”提交候補需求最終需要進入12306候補隊列，而12306系統的候補是按訂單生成的時間順序兌現，搶票軟件無法將其排在后面的候補需求調整至前列，同時12306系統可通過多種途徑，識別出有異常的候補需求訂單并加以處置，不會將票額優先滿足異常候補需求。

“搶票軟件”頁面上“有票”的實質

“搶票軟件”平臺頁面上顯示的余票數據，是從12306平臺爬取頁面顯示的信息，然后再修改加工而成。當某車次列車車票售完后，12306平臺上會顯示該車次無票，但“搶票軟件”平臺上顯示時將其更改為“有票”，實質是讓旅客“買長乘短”和“買短乘長”?！皳屍避浖闭T導旅客設置多個發到站組合，采用多花錢、購買實際到站前方幾站車票的“買長乘短”方式，以及先買短途車票上車、違規不下車的“買短乘長”方式購票。在“有票”下方附加設置小字提示，如“多買幾站”或“全程不用下車、上車補票”等，這種“有票”并不是真的有出發站至到站車票。“買長乘短”讓旅客多付費用，“買短乘長”、上車補票可能會引發列車超員報警、影響列車運行安全，鐵路部門將依規請“買短乘長”人員下車，旅客出行會受到很大影響。

另外，“搶票軟件”還通過推薦不合理換乘方案，讓其平臺顯示有票，有的換乘時間特別短，旅客出行時極易造成“漏乘”，但“搶票軟件”不考慮這些，僅考慮購票成功其可賺取費用。

建議充分運用起售提醒訂閱、購票需求預填、候補購票、務工人員和學生購票專區服務等鐵路12306新功能，以提高購票成功率。當無法買到心儀的直達車票時，可嘗試購買12306平臺的聯程票，采用分段乘車的方式出行。鐵路部門已在120個主要車站開展了換乘服務，旅客無需出站即可進行換乘。

由于鐵路運力和票額總量有限，無法滿足高峰時段旅客集中出行需求，建議旅客朋友在集中出行的高峰期選擇錯峰出行，或選擇其他交通方式出行。

編輯：吳思責編：廖異審核：馮飛