近日，特斯拉全球大降價(jià)，美國版Model Y更是降價(jià)8.8萬元；中國國產(chǎn)車型，最高降幅達(dá)4.8萬元，均創(chuàng)下了史低價(jià)格。

在新年伊始，特斯拉就全球開打價(jià)格戰(zhàn)”，其它新能源汽車廠商被迫迎戰(zhàn)，也跟進(jìn)降價(jià)。不過，燃油車市場并未直接收到特斯拉降價(jià)的沖擊，甚至還有品牌反向操作，主動漲價(jià)。

日前，Jeep官網(wǎng)顯示，Jeep牧馬人全系車型官方指導(dǎo)價(jià)上漲1萬元，上漲后的售價(jià)區(qū)間為45.99萬~63.49萬元，Jeep方面表示本次指導(dǎo)價(jià)上漲與成本上漲有關(guān)。

此外，寶馬品牌部分車型將于2月份起進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高漲幅高達(dá)2萬元，涉及車型17款，幾乎涉及了在售的所有主銷車型。

其中，長軸5系車型漲幅在2600元~1.06萬元不等；X3車型漲幅在2700元~7100元不等；國產(chǎn)長軸X5的漲幅在7000元~1.7萬元不等。而寶馬官方并未說明此次漲價(jià)的原因。

對此，有專家指出：燃油車選擇漲價(jià)的原因，表面上來看是出于成本上升的原因，但實(shí)際上更多的在于與新能源汽車頭部企業(yè)普遍提價(jià)的比價(jià)效應(yīng)。正是由于后一個(gè)原因，今后迎來燃油車漲價(jià)潮的有可能是市場號召力較強(qiáng)的頭部燃油車企，但并非全部的燃油車企會跟進(jìn)。”