特斯拉的價(jià)格又調(diào)整了，但這回不是降，而是漲。

2月10日，我們從特斯拉官網(wǎng)獲悉，國(guó)產(chǎn)Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版最新定價(jià)為261900元，相比于前幾天，價(jià)格上調(diào)了2000元，不過Model Y其他配置車型和國(guó)產(chǎn)Model 3并未調(diào)價(jià)。

據(jù)悉，今年1月初，特斯拉開啟了國(guó)內(nèi)大降價(jià)，其中Model 3入門版起售價(jià)僅22.99萬元，創(chuàng)下了歷史新低，Model Y起售價(jià)也來到了25.99萬元，兩車降價(jià)幅度從2-4.8萬元不等。

對(duì)于降價(jià)一事，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳（微博@Grace陶琳-Tesla）回應(yīng)稱：

特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線 從第一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持以成本定價(jià)。 以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，釋放消費(fèi)潛力。”

降價(jià)后，還曾鬧出過老車主線下維權(quán)等，不過正面效果相當(dāng)顯著，有報(bào)道稱，降價(jià)首日特斯拉全國(guó)提車量超1萬臺(tái)，3天收到了3萬訂單，交付時(shí)間從此前的1-4周，延長(zhǎng)到了2-5周。

此次Model Y入門版漲價(jià)，或許跟特斯拉手里有充足訂單有關(guān)，也有可能是為了進(jìn)一步倒逼銷量，但可以肯定的是，前段時(shí)間訂車的車主，定然不會(huì)去補(bǔ)這2000元的差價(jià)。