此前被曝合作生變的賽力斯、華為現(xiàn)在用新的合作破除了傳聞，據(jù)賽力斯集團(tuán)微信公眾號(hào)消息，2月25日賽力斯與華為在深圳簽署深化聯(lián)合業(yè)務(wù)協(xié)議。

華為終端做好新產(chǎn)品定義，賽力斯持續(xù)做好現(xiàn)有車型迭代演進(jìn)，面向未來推出全新平臺(tái)。

新平臺(tái)下首款旗艦車型計(jì)劃于2023年發(fā)布，將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并在后續(xù)陸續(xù)推出多款全新車型。

基于雙方在智選車業(yè)務(wù)的長期深入合作，賽力斯公司的聯(lián)合業(yè)務(wù)目標(biāo)是2026年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到100萬輛。

此外，賽力斯和華為雙方還將進(jìn)一步推進(jìn)聯(lián)合創(chuàng)新中心的成立。

前不久華為余承東解釋過他們與賽力斯的合作模式，華為和賽力斯聯(lián)手打造的問界汽車，則采用智選模式合作。并且，華為在問界汽車上開創(chuàng)了一個(gè)新的商業(yè)模式，就是由華為做的生態(tài)品牌。

有人說賽力斯是代工模式，實(shí)際上雙方是聯(lián)合研發(fā)，華為不僅提供零部件，從設(shè)計(jì)、質(zhì)量、用戶體驗(yàn)、整體的質(zhì)量管控、OTA的版本升級(jí)等，了解消費(fèi)者的需求，看消費(fèi)者滿意和不滿意的在哪些地方，不斷地軟件升級(jí)。