1月25日消息，特斯拉在全球新能源汽車市場的激烈競爭中再度引起關注。盡管財報表現略顯疲軟，但特斯拉依然堅持通過降價策略來提振銷量。

據財報披露，特斯拉去年四季度交付量達到484,507輛，2023年全年交付量更是突破180萬輛大關，創下歷史新高。然而，這一亮眼的銷售成績背后，卻隱藏著利潤率增長放緩的隱憂。去年下半年，特斯拉在全球多地實施了大幅降價措施，導致汽車平均售價受到較大影響，進而對利潤率產生了壓力。

在今天的財報會議上，特斯拉首席財務官回應了降成本的問題，表示公司一直在努力削減成本。另一名高管則透露，特斯拉正在探討降低物流環節成本的可能性。這些舉措表明，特斯拉正通過多種途徑來應對利潤率下滑的挑戰。

此外，特斯拉首席執行官馬斯克在會議上透露了有關下一代汽車的研發進展。他表示，特斯拉在研發新一代低成本汽車方面已經取得了顯著成果。雖然馬斯克對2025年開始生產下一代車型持保留態度，但他預計明年下半年將有望啟動生產。在馬斯克看來，隨著利率水平的下滑，特斯拉順應市場趨勢推出低成本車型，將有助于讓更多人實現擁有特斯拉的夢想。

馬斯克在會議上自豪地宣布，Model Y已成為“全球最暢銷的車型”。盡管這一說法可能遭到豐田汽車等競爭對手的質疑，但馬斯克對此并不在意。他還透露，Cybertruck今年的產量已經基本售罄，這表明市場對特斯拉皮卡車型的需求依然旺盛。馬斯克表示，Cybertruck的產能受限而非需求受限，公司有能力大幅提高售價，但出于對市場的尊重和對消費者的考慮，特斯拉選擇了保持價格穩定。

展望未來，特斯拉表示，隨著公司在得克薩斯州研發“下一代汽車”(Model 2)，整體汽車銷量增長可能會“顯著低于”去年。這一預測反映了特斯拉對未來市場競爭的謹慎態度以及對新車型市場表現的期待。盡管面臨諸多挑戰，但特斯拉依然堅定地推進著新能源汽車市場的創新與發展。