1月9日消息，近日，東風(fēng)本田公布了2023年銷售業(yè)績(jī)，顯示其全年終端累計(jì)銷量突破61萬(wàn)輛大關(guān)，同時(shí)出口車輛數(shù)量也達(dá)到了18695輛。然而，這一數(shù)據(jù)相較于往年卻呈現(xiàn)出連續(xù)三年下滑的趨勢(shì)。

公開數(shù)據(jù)揭示，東風(fēng)本田在2020年銷量達(dá)到80萬(wàn)輛的高峰之后，便開始了銷量下滑之路。具體來(lái)看，2021年銷量為79萬(wàn)余輛，2022年降至65.2萬(wàn)輛，而到了2023年則進(jìn)一步下滑至61萬(wàn)輛。這一趨勢(shì)不禁讓人對(duì)東風(fēng)本田的市場(chǎng)表現(xiàn)感到擔(dān)憂。

在車型銷售方面，東風(fēng)本田的CR-V和思域兩款車型表現(xiàn)尤為突出，全年累計(jì)銷量分別為213515輛和177721輛，占據(jù)了東風(fēng)本田總銷量的64%。然而，這也暴露出東風(fēng)本田對(duì)于這兩款車型的過(guò)度依賴。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，這兩款燃油車型在面對(duì)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，無(wú)論在產(chǎn)品力、配置還是價(jià)格層面，均未能展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)，銷量下滑或許也在情理之中。

據(jù)本站了解，除了CR-V和思域之外，東風(fēng)本田的其他車型銷量表現(xiàn)相對(duì)平淡。其中，XR-V全年銷量為55995輛，HR-V銷量為32963輛，全新英仕派銷量為56981輛，艾力紳銷量為30197輛。這些數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證了東風(fēng)本田在車型布局和市場(chǎng)策略上存在的問(wèn)題。

本田中國(guó)發(fā)布的整體銷量數(shù)據(jù)也顯示出日系車在中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)。2023年本田在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量為1234181輛，同比降幅超過(guò)10%。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑給東風(fēng)本田等日系車企敲響了警鐘，如何在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中突圍而出，將成為他們未來(lái)需要面臨的重要課題。