燃油車的藍(lán)色號牌和新能<愛尬聊_創(chuàng)建詞條>源車的綠色號牌，似乎已經(jīng)習(xí)慣了這種鮮明的區(qū)分；不過，今年2月，聯(lián)合會秘書長崔東樹向媒體透露，聯(lián)合會已經(jīng)向國家有關(guān)部門提出了合并藍(lán)卡和綠卡的建議。

以及“預(yù)計在未來兩年內(nèi)成為現(xiàn)實。”但消息報道后，有人懷疑是否會影響新能源的銷量。

有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，目前并沒有多少電動車車企能夠盈利，取消綠牌直接影響銷量，不少二三四線的新能源汽車品牌可能會受到?jīng)_擊。有人對此舉手贊成，認(rèn)為“電車優(yōu)惠也該結(jié)束了。”——大家都是四個輪子的車，早晚高峰還得堵在路上。為什么新能源汽車可以高人一等？

中國已成為全球最大的新能源汽車市場。截至2022年底，我國新能源汽車普及率達(dá)到27.8%，以純電動汽車為主的新能源汽車成為中國汽車市場主流；有專家預(yù)測2023年年末這一數(shù)值將攀升至超過30%。