原因是自動(dòng)駕駛的技術(shù)成本高，難度大。目前各國(guó)先進(jìn)的科技公司，都在嘗試制作無人駕駛汽車，相比之下比亞迪卻顯得十分低調(diào)。該公司目前對(duì)無人駕駛技術(shù)并沒有過多探索和了解，也引起大家的注意。其實(shí)無人駕駛技術(shù)是全...
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在近日回應(yīng)了中國(guó)車企價(jià)格占的現(xiàn)狀，王傳福表示價(jià)格戰(zhàn)的主要原因是由于供求關(guān)系的失衡，目前在中國(guó)市場(chǎng)乘用車的供給是大于市場(chǎng)的需求的。因此一部分的企業(yè)注定被淘汰，而企業(yè)為了獲得更大的市場(chǎng)份...
12月3日晚間，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在微博發(fā)文怒斥某些同行的惡意抹黑行為。在公告中總經(jīng)理李云飛說明今年汽車人提的最多的一個(gè)字就是‘卷’，卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷價(jià)格、卷營(yíng)銷，甚至都要卷下限了，但是...
11月24日上午，比亞迪的股票價(jià)格出現(xiàn)大幅度下跌，跌幅達(dá)到5.05%，中午時(shí)的報(bào)價(jià)是每股217.28元，盤中10最低下跌到了每股21.5元。創(chuàng)造了自2022年3月17日20個(gè)月以來的新低。...
從獵聘網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，應(yīng)屆生將更多的目標(biāo)投向新能源和汽車等行業(yè)，從這些行業(yè)中能夠看出新能源排在第二，而排在第一的是新能源汽車。比亞迪作為新能源汽車的企業(yè)在校招規(guī)模達(dá)到驚人的3.18萬人，碩士和博士的比例達(dá)到61...
原因是自動(dòng)駕駛的技術(shù)成本高，難度大。目前各國(guó)先進(jìn)的科技公司，都在嘗試制作無人駕駛汽車，相比之下比亞迪卻顯得十分低調(diào)。該公司目前對(duì)無人駕駛技術(shù)并沒有過多探索和了解，也引起大家的注意。其實(shí)無人駕駛技術(shù)是全...
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在近日回應(yīng)了中國(guó)車企價(jià)格占的現(xiàn)狀，王傳福表示價(jià)格戰(zhàn)的主要原因是由于供求關(guān)系的失衡，目前在中國(guó)市場(chǎng)乘用車的供給是大于市場(chǎng)的需求的。因此一部分的企業(yè)注定被淘汰，而企業(yè)為了獲得更大的市場(chǎng)份...
12月3日晚間，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在微博發(fā)文怒斥某些同行的惡意抹黑行為。在公告中總經(jīng)理李云飛說明今年汽車人提的最多的一個(gè)字就是‘卷’，卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷價(jià)格、卷營(yíng)銷，甚至都要卷下限了，但是...
11月24日上午，比亞迪的股票價(jià)格出現(xiàn)大幅度下跌，跌幅達(dá)到5.05%，中午時(shí)的報(bào)價(jià)是每股217.28元，盤中10最低下跌到了每股21.5元。創(chuàng)造了自2022年3月17日20個(gè)月以來的新低。...
從獵聘網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，應(yīng)屆生將更多的目標(biāo)投向新能源和汽車等行業(yè)，從這些行業(yè)中能夠看出新能源排在第二，而排在第一的是新能源汽車。比亞迪作為新能源汽車的企業(yè)在校招規(guī)模達(dá)到驚人的3.18萬人，碩士和博士的比例達(dá)到61...
H股
2024-01-31
